Перевозчиков нагрузили
За фурами проследит «Платон»
По словам руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта, в дорожном трафике 12-тонники занимают всего 3,6%, а вред, который они наносят проезжей части, превышает 55 процентов от суммы общего ущерба. Платеж вводится для того, чтобы компенсировать эти потери. Сейчас перевозчики тратятся только на транспортный налог и акцизы на топливо. Оплата проезда тяжелых грузовиков, по расчетам специалистов Росавтодора, позволит привлекать в Дорожный фонд около 50 миллиардов рублей ежегодно. Дмитрий Прончатов, заместитель Старовойта, обещал, что эти средства будут потрачены на строительство, капитальный ремонт и реконструкцию трасс, в том числе региональных.
Для взимания платы заключено соглашение между Федеральным дорожным агентством и «РТИнвест Транспортные Системы». Эта фирма и будет оператором системы взимания платы. Автоматизирует сбор денег электронная система «Платон». Она обеспечит обработку данных о движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Как нам рассказали представители диспетчерской системы «Платон», с 1 октября открыта регистрация грузоперевозчиков, владельцев фур в разделе «личный кабинет» на сайте системы (platon.ru). Через 10 дней проверки они получают логин и пароль, им откроют лицевой счет, а также предоставят персональный идентификационный код для дистанционного обслуживания. В «личном кабинете» зарегистрированные перевозчики могут скачать мобильное приложение, с помощью которого можно будет оформить маршрутную карту, произвести расчет и т. д.
До начала работы по новым правилам на все 12-тонники бесплатно выдадут бортовые устройства, которые через ГЛОНАСС будут отмерять километраж федеральных трасс. Во время движения автомобиля денежные средства списываются с лицевого счета владельца автоматически. При длительной остановке бортовое устройство автоматически переходит в «спящий режим».
Если перевозчик не хочет получать бортовое устройство, предусмотрен второй вариант оплаты – одноразовые маршрутные карты.
С 15 ноября в каждом регионе откроются центры информационной поддержки. Там перевозчики также смогут зарегистрироваться и получить бортовые устройства. В Ивановской области пока планируется открыть только один такой центр – в Иванове, на Шереметевском пр., 33.
Местные дороги останутся бесплатными
Как сообщил начальник отдела содержания и сохранности автомобильных дорог департамента дорожного хозяйства Алексей Гадалов, в нашем регионе протяженность федеральных дорог составляет около сотни километров – это подъезд к облцентру от М-7 «Волга» (московская трасса) и автомобильная дорога Р-600 «Кострома – Иваново». Региональных и межмуниципальных дорог – 3560 км. Всего дорожная сеть области насчитывает около 11 тысяч км.
По словам чиновника, пока нет планов введения подобных платежей за проезд по дорогам регионального и межмуниципального значения: этого не допускают существующие законы. Получит ли больше средств региональный дорожный фонд из федерального после введения такого платежа – неизвестно.
Новый платеж будет не каждому по силам
Для перевозчиков нововведение означает рост издержек, которые в итоге лягут на конечного потребителя – нас с вами. Директор ивановской транспортной компании «Герма» Сергей Николаев говорит: «По идее, надо поднимать тарифы на перевозку, но, вероятно, удастся увеличить их максимум на 1,5 рубля за километр. Остальное пойдет в убытки. Ситуация на рынке грузоперевозок не позволит увеличить ставки настолько, чтобы полностью покрыть убытки от нового платежа. Конкуренция слишком высока. В среднем тариф составляет сегодня 40 рублей за километр».
По расчетам ивановских перевозчиков, один большегруз проезжает в месяц в среднем около 10 тысяч километров, причем 70% этого пути – по федеральным трассам. Так что расходы на автомобиль из-за нового налога возрастут примерно на 26 тысяч рублей в месяц. (Для сравнения: транспортный налог на одну фуру – около 30 тысяч рублей в год.) Во многих компаниях работает по нескольку десятков машин. Дополнительные расходы, уверены грузоперевозчики, могут оказаться губительными для небольших компаний или ИП, которым придется уйти с рынка.
По словам перевозчиков, доставлять грузы на большие расстояния средними грузовиками экономически невыгодно, даже несмотря на меньшие сборы. Каждый тип транспорта выполняет свою задачу. На близкие расстояния и в городах традиционно используются малые и средние грузовики, на дальние – большегрузы.Фуры по-прежнему будут доставлять товары в магазины, детали, оборудование и сырье – на предприятия. Продукция ивановских компаний также вывозится с помощью автотранспорта.
Так что новый платеж для большегрузов закономерно вызовет некоторое повышение цен практически на всё, что мы видим на полках. А вот улучшится ли качество дорог – вопрос риторический.
КСТАТИ
Платить за проезд по федеральным трассам должны будут не только российские, но и иностранные владельцы фур. Всю необходимую информацию о работе системы взимания платы на русском и английском языках можно узнать по телефонам горячей линии системы «Платон»: 8-800-550-02-02 (для России) и +7-495-540-02-02 (для звонков из-за рубежа).
По словам руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта, в дорожном трафике 12-тонники занимают всего 3,6%, а вред, который они наносят проезжей части, превышает 55 процентов от суммы общего ущерба. Платеж вводится для того, чтобы компенсировать эти потери. Сейчас перевозчики тратятся только на транспортный налог и акцизы на топливо. Оплата проезда тяжелых грузовиков, по расчетам специалистов Росавтодора, позволит привлекать в Дорожный фонд около 50 миллиардов рублей ежегодно. Дмитрий Прончатов, заместитель Старовойта, обещал, что эти средства будут потрачены на строительство, капитальный ремонт и реконструкцию трасс, в том числе региональных.
Для взимания платы заключено соглашение между Федеральным дорожным агентством и «РТИнвест Транспортные Системы». Эта фирма и будет оператором системы взимания платы. Автоматизирует сбор денег электронная система «Платон». Она обеспечит обработку данных о движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Как нам рассказали представители диспетчерской системы «Платон», с 1 октября открыта регистрация грузоперевозчиков, владельцев фур в разделе «личный кабинет» на сайте системы (platon.ru). Через 10 дней проверки они получают логин и пароль, им откроют лицевой счет, а также предоставят персональный идентификационный код для дистанционного обслуживания. В «личном кабинете» зарегистрированные перевозчики могут скачать мобильное приложение, с помощью которого можно будет оформить маршрутную карту, произвести расчет и т. д.
До начала работы по новым правилам на все 12-тонники бесплатно выдадут бортовые устройства, которые через ГЛОНАСС будут отмерять километраж федеральных трасс. Во время движения автомобиля денежные средства списываются с лицевого счета владельца автоматически. При длительной остановке бортовое устройство автоматически переходит в «спящий режим».
Если перевозчик не хочет получать бортовое устройство, предусмотрен второй вариант оплаты – одноразовые маршрутные карты.
С 15 ноября в каждом регионе откроются центры информационной поддержки. Там перевозчики также смогут зарегистрироваться и получить бортовые устройства. В Ивановской области пока планируется открыть только один такой центр – в Иванове, на Шереметевском пр., 33.
Местные дороги останутся бесплатными
Как сообщил начальник отдела содержания и сохранности автомобильных дорог департамента дорожного хозяйства Алексей Гадалов, в нашем регионе протяженность федеральных дорог составляет около сотни километров – это подъезд к облцентру от М-7 «Волга» (московская трасса) и автомобильная дорога Р-600 «Кострома – Иваново». Региональных и межмуниципальных дорог – 3560 км. Всего дорожная сеть области насчитывает около 11 тысяч км.
По словам чиновника, пока нет планов введения подобных платежей за проезд по дорогам регионального и межмуниципального значения: этого не допускают существующие законы. Получит ли больше средств региональный дорожный фонд из федерального после введения такого платежа – неизвестно.
Новый платеж будет не каждому по силам
Для перевозчиков нововведение означает рост издержек, которые в итоге лягут на конечного потребителя – нас с вами. Директор ивановской транспортной компании «Герма» Сергей Николаев говорит: «По идее, надо поднимать тарифы на перевозку, но, вероятно, удастся увеличить их максимум на 1,5 рубля за километр. Остальное пойдет в убытки. Ситуация на рынке грузоперевозок не позволит увеличить ставки настолько, чтобы полностью покрыть убытки от нового платежа. Конкуренция слишком высока. В среднем тариф составляет сегодня 40 рублей за километр».
По расчетам ивановских перевозчиков, один большегруз проезжает в месяц в среднем около 10 тысяч километров, причем 70% этого пути – по федеральным трассам. Так что расходы на автомобиль из-за нового налога возрастут примерно на 26 тысяч рублей в месяц. (Для сравнения: транспортный налог на одну фуру – около 30 тысяч рублей в год.) Во многих компаниях работает по нескольку десятков машин. Дополнительные расходы, уверены грузоперевозчики, могут оказаться губительными для небольших компаний или ИП, которым придется уйти с рынка.
По словам перевозчиков, доставлять грузы на большие расстояния средними грузовиками экономически невыгодно, даже несмотря на меньшие сборы. Каждый тип транспорта выполняет свою задачу. На близкие расстояния и в городах традиционно используются малые и средние грузовики, на дальние – большегрузы.Фуры по-прежнему будут доставлять товары в магазины, детали, оборудование и сырье – на предприятия. Продукция ивановских компаний также вывозится с помощью автотранспорта.
Так что новый платеж для большегрузов закономерно вызовет некоторое повышение цен практически на всё, что мы видим на полках. А вот улучшится ли качество дорог – вопрос риторический.
КСТАТИ
Платить за проезд по федеральным трассам должны будут не только российские, но и иностранные владельцы фур. Всю необходимую информацию о работе системы взимания платы на русском и английском языках можно узнать по телефонам горячей линии системы «Платон»: 8-800-550-02-02 (для России) и +7-495-540-02-02 (для звонков из-за рубежа).