Все, что вы хотели знать о мотоциклетных шлемах
База знаний: Мото шлем - Что нужно знать.
Один из самых важных пунктов мотоэкипировки является мотоциклетный шлем. К сожалению, часто к этой важной защите уделяется не так много внимания по сравнению к другим видам безопасности для мотоциклиста. Также при выборе шлемов многие мотоциклисты (особенно новички) руководствуются различными мифами, которые распространены в обществе людей, увлеченных мотокультурой, а также различными маркетинговыми уловками, которые используют производители мото шлемов. Воспользовавшись нашим руководством, вы сможете самостоятельно подобрать для себя, возможно, самый безопасный и комфортный шлем из всех представленных на рынке.
Какой самый лучший и безопасный шлем можно купить?
Лучший и самый безопасный шлем вы можете купить тот, который подходит вам лучше всего. При выборе шлема на самом деле больше всего решающую роль в правильности покупки безопасного и самого лучшего мотошлема играет удобство и комфорт. Фактор комфортности перевешивает в значительной степени все другие достоинства, которые может иметь самый дорогой мотоциклетный шлем.
Чтобы определить какой шлем вам идеально подходит, конечно, придется посетить магазин мотоэкипировки, в котором есть огромный выбор мотошлемов разных производителей. Также можно посетить официального дилера по продажам мотоциклов, которые помимо мототехники продают и экипировку. Кроме того, не стоит забывать и о розничных магазинах мотоциклетной одежды, где также встречаются интересные мотошлемы.
Дальше, самое сложное. Вы должны начать мерить как можно больше шлемов, для того чтобы определить насколько тот или иной шлем вам подходит. Как выбирать?
Как мы уже писали главное, это удобство, комфортность и т.п. Помните, что шлем должен равномерно облегать вашу голову со всех сторон, но не должен слишком сильно сдавливать ее. Во время примерки обращайте внимание на пустоты внутри шлема (места, где шлем не облегает вашу голову). Такого не должно быть. Помните, что не должно быть никаких зазоров, особенно в точках максимального давления (уши, подбородок). Чтобы определить прилегает ли шлем к голове достаточно плотно, используйте свои руки для попытки повернуть шлем вокруг головы. Для этого возьмите шлем двумя руками и покрутите его в разные стороны, сопротивляясь этому движению головой и шеей. При этом тесте шлем не должен вращаться. Допускается вращение шлема в том, случае если вам это причиняет дискомфорт.
Далее вам необходимо проверить шлем, сев на мотоцикл, для того чтобы в различных позах протестировать обзорность и видимость. Проверьте, все ли вы видите впереди вас, не напрягая шею? Если это так, то вы нашли правильный шлем для себя.
Далее вы должны проверить продает ли магазин мотоэкипировки шлемы известных Европейских, Американских и Японских брендов. Если продукции Западных стран в магазине практически нет и большинство товара в торговой точки произведено неизвестными марками, то советуем вам не покупать в этом месте ничего, поскольку этот магазин существует только для того, чтобы выкачать с вас как можно больше денег, не заботясь о вашей безопасности за рулем мотоцикла.
Также хотим вас предостеречь от приобретения б/у шлема. Помните что, приобретая подержанный шлем, вы рискуете купить восстановленный продукт мотозащиты, который был поврежден. Также вы не сможете идеально подобрать для себя самый безопасный и удобный шлем. Как мы уже отметили выше, это можно сделать только при наличии огромного выбора для примерки новых мотошлемов. Поэтому шлем должен быть новым, неношеным, с оригинальными наклейками производителя и быть в оригинальной упаковке.
Каждый человек имеет свой собственный уникальный вид формы головы, следовательно, процесс выбора шлема индивидуален и не может быть быстрым. Помните, что производитель не может выпустить для каждого любителя мотоциклов какой-то универсальный шлем, который подойдет огромному количеству покупателей. Также помните, что мотошлемы подразделяются на четыре-пять категорий, в зависимости от вида, сферы применения и т.п. К сожалению не все мировые производители продают шлемы для всех категорий. Например, только одна известная марка шлемов Arai производит шлемы во всех категориях. Но даже разнообразие шлемов Arai не гарантирует вам, что вам подойдет шлем именно их производства.
Компоненты мото-шлема что они делают?
Давайте сначала рассмотрим из чего сделан шлем снаружи. Мотошлем сделан из прочного, но деформируемого материала. Как правило, это пластик или углеволокно (карбон). Его задача точно такая же, как шасси у любого транспортного средства, которое держит все части подвески вместе и распределяет силу удара равномерно по всем элементам ходовой части.
Также и внешний материал шлема, при ударе распространяет силу от удара равномерно по всей поверхности. Кстати если сравнивать два материала шлема, то не один материала в принципе не лучше чем другой. Но при визуальном сравнении некоторым мотоциклистам больше нравится, как выглядит пластиковый шлем.
Иногда в некоторых странах мотошлем называют английским словом "shield", что в переводе означает "экран". И этому есть свое объяснение. Ведь мы смотрим через стекло шлема на дорогу. Поэтому при выборе шлема нужно также помимо комфортности уделять немало времени и обзорности и прозрачности стекла на шлеме. Одновременно с этим помните, что через стекло шлема не должно проходить слишком много солнечных лучей, которые могут вас ослепить на дороге.
Также стекло не должно быть слишком темным, поскольку это может доставить массу хлопот в ночное время. Поэтому при выборе шлема ищите оптимальный и универсальный шлем, с которым можно ездить как днем, так и ночью.
Также при примерке шлема обратите внимание на механизм стекла (в некоторых многих шлемах стекло поднимается). К сожалению, во многих, представленных на рынке шлемах механизм стекла не очень надежен и очень хрупок. Проверьте, как поднимается стекло. Если вы предполагаете часто использовать этот механизм, то лучше приобретать не дешевые шлемы, поскольку в недорогих шлемах механизм стекла может быстро сломаться при частом использовании.
В любом шлеме есть вентиляционные отверстия диаметром от 10 до 20 мм. Как вы понимаете, чем больше в диаметре вентиляционные отверстия, тем больше воздуха поступает в шлем. Также размер вентиляционных отверстий влияет на то, как быстро можно удалить влагу из шлема, предотвращая запотевание стекла шлема изнутри. Обратите внимание, что крупные вентиляционные отверстия не говорят о том, что этот шлем лучше, чем с 10 миллиметровыми отверстиями. Главное это равномерная вентиляция (важно в жаркую погоду), а также насколько шлем герметичен в холодную погоду, когда перекрываешь вентиляционные отверстия.
Что же находится под внешней оболочкой мотошлема? Вкладыш шлема изготовлен из пенополистирола. Да, это точно такой же материал, который вы можете видеть в посылках из некоторых Китайских или других зарубежных интернет-магазинов, при заказе хрупкой электронной техники. Это самый лучший в мире материал, эффективно поглощающий энергию. В вашем шлеме плотность этого материала различна. Это зависит от конфигурации шлема. Также там, где защита головы максимальна важна, как правило, производитель делает слой пенополистирола больше.
Также в задней части шлема ближе к шее есть так называемая зона комфорта (специальный изгиб), который повторяет изгиб головы снизу. Подобный изгиб плотно прилегает к нижней части головы, фиксируя голову и шею, для того чтобы не получить травму при аварии. Правда помните, что в этом месте и в любом другом шлем не должен сдавливать вашу голову, а также не должен давать возможность повернуть голову внутри шлема.
Обратите внимание на внутреннюю ткань шлема. Она также играет важную роль для вашего комфорта и впечатлений. Помните что в дешевых шлемах, как правило, внутренняя ткань сделана из недорогих материалов, которые могут раздражать вашу кожу и причинять дискомфорт.
Более дорогие мотошлемы произведены из дорогих материалов, в том числе и внутренняя ткань. В некоторых дорогих шлемах эта ткань может быть пропитана антибактериальными веществами, а также создана таким образом, что защищает кожу головы от капиллярных микрокровоизлияний.
В зоне подбородка шлема сделаны ремни для крепкой фиксации шлема на голове. В зависимости от модели мотошлема производитель оснащает его различными видами крепления.
Достаточно ли защищает дешевый мотошлем и можно ли его покупать?
На самом деле прямой нет корреляции между дешевым шлемом и уровнем безопасности. Не верите, как такое может быть? Дело в том, что с 1968 года, когда появились первые шлемы с приемлемым уровнем безопасности, до сегодняшнего дня нет никаких новых технических инноваций в безопасности мотошлемов.
Именно с того года материал пенополистирол стал применяться в качестве основной внутренней оболочки. Да, шлемы с течением времени все-таки совершенствовались в уровне безопасности, но они по-прежнему созданы производителями по той же формуле конструкции и уровню безопасности, которые были заложены в 1968 году.
Так что купив дешевый или дорогой шлем, вы получаете практически одинаковый уровень защиты (конечно если не идет о шлемах подделках, контрафакте и т.п.).
Стандарты безопасности
Стандарты существуют чтобы определить уровень безопасности, которые должны показывать все мотошлемы представленные на рынке, а также для того чтобы показать потребителям, что купив шлем, они будут достаточно защищены. В соответствии с нормами безопасности все мотошлемы должны быть сертифицированы на основании принятых мировых стандартов. Для того чтобы соответствовать принятым уровням безопасности каждый производитель шлемов проводит испытания на устойчивость к ударам и тестирует свою продукцию на безопасность.
Например, в Америки все мотошлемы должны соответствовать стандарту безопасности, которые устанавливаются Министерством транспорта США (DOT). В нашей стране также существуют свои стандарты, которые соответствуют мировым требованиям к качеству мотошлемов.
В целом каждая модель шлема примерно одинакова в стандартах безопасности, которые были получены на продукцию при испытаниях для сертификации.
Но самая жесткая проверка, для того чтобы получить сертификат безопасности происходит в Евросоюзе. Там не только реально проверяют все шлемы, которые представлены на рынке в Европе, но и могут проводить повторные тестирования продукта, который ранее уже прошел исследование и уже определенное время продается в магазинах. Кроме того, в отличие от США и России, Европейские тесты реально повторяют уровень воздействия на шлемы, которые получают в результате ударов при ДТП.
По итогам тестирования каждой модели шлема присваивается код уровня безопасности. Например, лучшие шлемы, которые представлены на рынке в Евросоюзе, при успешном тестировании получают уровень безопасности под кодом ECE 22.05. Этот уровень защиты получают все мотошлемы, которые используются на мировых чемпионатах по мотогонкам.
Почему же одни шлемы стоят не больших денег, а другие могут стоить очень и очень дорого? Все дело в стоимости используемых материалов, в категории шлема (например, для профессионального мотоспорта мотошлемы могут стоить больше 2,000-3,000 долларов) и в количестве вложений производителя в маркетинг при продвижении продукции. Помните что, приобретая дорогой шлем, вы как минимум 50-60 процентов переплачиваете за бренд, их рекламу и т.п.
Правда, мы хотели бы отметить, что созданные тестирования безопасности шлемов не учитывают многие факторы. Например, часто при аварии мотоциклист получает по нескольку ударов по голове. Не все мотошлемы могут выдержать несколько сильных ударов. Поэтому недавно некоторые производители стали использовать новые виды испытаний, которые имитируют реальное ДТП, в котором мотоциклист несколько раз ударяется головой.
В целом за всю историю производства шлемом, как мы указали выше, стандарты безопасности не меняются, поскольку конструкция шлемов практически не изменилась за долгие годы.
Также по данным анализа результатов всех испытаний у всех шлемов независимо от цены уровень защиты практически не отличается.
Почему важен вес шлема?
Выбирая шлем, обратите внимание на его вес. Вы думаете, что легкий шлем не может защитить вас в полной мере. На самом деле вес шлема нормального производителя не играет на уровень безопасности. Вес будет влиять на ваше состояние после долгой поездки на мотоцикле. Дело в том, что при любом стиле управления мотоциклом любой модели, в случае, если наши поездки длительные или частые мы за один день делаем множество движений головой, что в итоге влияет на нашу шею, которая при тяжелом шлеме на голове получает лишнюю нагрузку, что приводит к усталости и даже болям в шеи.
Но часто очень тяжело выбрать самый легкий мотошлем. Для того чтобы выбрать легкий шлем, необходимо взять какую-нибудь палку (длинный шест) и одеть на его конец мотошлема, выбрав центр тяжести так, чтобы шлем не слетал с шеста. Раскачайте его (или раскрутите), сохраняя баланс. Чем быстрее шатается или вертится шлем на шесте, тем его вес легче.
Снижают ли шлемы обзорность?
Все мы имеем возможность видеть каждым глазом объекты, расположенные максимум на 90 градусов. Периферийное минимальное зрение, которое имеет шлем, составляет 105 градусов. То есть угол обзорности больше чем мы можем видеть. Поэтому шлемы не сокращают нашу естественное периферическое зрение.
Уход за шлемом
Ваша задача ухаживать за шлемом. Чистить, не кидать, где попало. Помните, что бережное отношение к мотошлему сохраняет вашу безопасность при его использовании. Например, никогда не оставляйте шлем дома в легкодоступном месте для детей, которые в ваше отсутствие могут повредить его из-за любопытства. Примечательно, что о микроповреждении вы можете и не знать. Поэтому прежде чем использовать шлем всегда проверяйте его внешнее состояние.
Также никогда не позволяйте шлему падать на пол или асфальт. Не храните шлем в местах, где он может подвергаться воздействию вредных паров, жары и в любом месте, где шлем может быть поврежден внешним воздействием или кем-то еще.
Помните, что любой мотошлем может быть поврежден от удара, так что вы можете и не увидеть. Например, дефект может быть внутри под пластиком или карбоном. Целый нормальный шлем как кузов автомобиля, который поглощает энергию от удара, защищая пассажиров от гибели. Поэтому если шлем имеет микроповреждения внутри при аварии он может не справиться со своей функцией.
Если визор шлема (стекло) стало грязным от насекомых, и растений, то не пытайтесь сразу удалить грязь. Перед тем как очистить визор смочите водой бумагу (бумажное полотенце, салфетка) или ткань и положите на стекло на 5-10 минут.
Это увлажнит грязную поверхность визора и даст вам в последующем легко удалить грязь, не оставляя царапин и без риска повредить хрупкое стекло и его механизм.
Также время от времени вам придется очищать внутреннюю подкладку шлема от пота и обычного естественного загрязнения. Для очистки подкладки используйте любой детский шампунь. Также вы можете использовать любое детское мыло в качестве очистителя.
Применение детских средств защитит вас от возможных нежелательных химических реакций моющих средств с материалом подкладки. Ведь помните, что ваша голова долгое время контактирует с внутренним материалом шлема, что может вызывать раздражение головы или даже аллергию в случае очистки материала не детскими средствами.
Козырек шлема должен быть заменен на новый при активном использовании шлема как минимум 1 раз в год. Если вы проводите очистку мотошлема, то всегда также протирайте козырек.
Для очистки никогда не используйте спиртосодержащие химические вещества (средства бытовой химии).
Как правило, срок годности (срок службы) основной массы мотошлемов имеет 5 лет с даты производства. Когда произведен шлем можно узнать на наклейки, которая, как правило, клеится добросовестным производителем. Помните, что по истечении 5 лет клей связывающий слои пенопласта вместе с оболочкой начинает разрушаться, что снижает уровень безопасности изделия.
Надежны ли шлемы с открытым лицом?
На самом деле такой тип шлемов очень опасный. Обратите внимание на фото. Это исследование показывает, что в 45,3 процентах случаев воздействие на шлем происходит в области лица. Так, что ездить с открытым лицом очень и очень опасно, даже если вы не попадете в ДТП. Ведь во время движения в лицо могут лететь камни, град, дорожный мусор, насекомые и т.п.
Тем не менее, некоторые модели открытых шлемов имеют высший рейтинг безопасности ECE 22.05. Но помните, что, как правило, такие шлемы могут выдержать и защитить вас только при единичном воздействии на голову в случае аварии. При повторном ударе открытый шлем уже не будет отвечать необходимым критериям защиты.
Не используйте солнцезащитные очки в шлеме
Советуем вам не использовать солнцезащитные очки, когда вы одеваете мотошлем. Дело в том, что ваша обзорность будет не идеально четкой, поскольку два пластиковых стекла (в очках и козырьке) будут искажать ваш обзор дороги.
К тому же очки могут послужить причиной травмы. В качестве солнечной защиты купите лучше тонированный козырек-стекло, и возите его с собой. В случае необходимости вы легко поменяете прозрачное стекло на тонированное.
Разные виды шлемов
Существует огромное количество мотошлемов для различных дисциплин и сферы применения. Например, спортивные шлемы, как правило, имеют большую вентиляцию и несколько измененную форму для снижения аэродинамического сопротивления воздуха (подробнее об этом ниже). Но главная особенность спортивных шлемов, это их небольшая шумоизоляция.
Есть шлемы для путешествий, есть велосипедные шлемы и шлемы с двойной увеличенной защиты для спортивных дисциплин с увеличенным риском падения. Кроме того, есть шлемы для мотокросса, которые оснащены улучшенной системой вентиляции.
Так что когда вы придете в магазин, определитесь заранее, какой тип продукции мотоэкипировки вам необходим. Например, если вы не собираетесь заниматься мотоспортом, то вам нет необходимости переплачивать большие деньги за этот вид шлемов.
Аэродинамика шлема
Аэродинамические особенности шлема играют важную роль. Поэтому форма шлема напрямую связана с аэродинамикой. Многие производители проводят при проектировании формы шлема, длительные аэродинамические тесты, для того чтобы добиться низкого сопротивления воздуха. Как вы понимаете, особенно это важно для шлемов, которые используются в мотоспорте, где важны даже самые незначительные параметры.
Низкое сопротивление воздуха шлема снижает нагрузку на голову, когда вам нужно на большой скорости повернуться, чтобы посмотреть через плечо, для того чтобы убедиться в безопасности маневра (например, при перестроении). Чем лучше аэродинамика шлема, тем это сделать будет легче. Самые лучшие шлемы это те, которые имеют гладкую круглую форму.
Также чем лучше аэродинамические характеристики шлема, тем меньше шума внутри шлема во время движения.
Почему же тогда мотошлема для спорта имеют небольшую шумоизоляцию? Все дело в вентиляции. В спортивных шлемах увеличенная вентиляция, что в конечном итоге и приводит к повышенному шуму во время движения.
Правда, для того чтобы снизить уровень шума производители дорогих шлемов проводят дорогие тесты в аэродинамической трубе (не на компьютере), для того чтобы добиться потрясающих результатов в сопротивление воздуха. Благодаря сложным математическим расчетам и дорогим испытаниям, премиум бренды производителей шлемов, создают идеальную продукцию, которая имеет оптимальный баланс между аэродинамикой и уровнем шума.
Также обращаем ваше внимание, что снижение сопротивление воздуха одновременно со снижением уровня шума достигается за счет специальных отводящих каналов, которые, как правило, присутствуют на дорогих мотошлемах. Эти каналы выполняют роль отводов воздуха, что и позволяет дополнительно улучшить аэродинамику продукта.
Но больше всего на уровень шума влияет, конечно, место где шлем имеет большое отверстие. Это там где мы одеваем шлем на голову. Поэтому чем больше это отверстие тем, больше уровень шума во время движения.
Именно поэтому в любом случае при покупке шлема необходима примерка, чтобы убедиться, что изделие плотно прилегает к вашей голове.
Некоторые производители, для того чтобы уменьшить уровень шума создают специальную конструкцию шлема в области подбородка и шеи, для того чтобы не допустить попадание воздуха в область шеи.
Видимость
Приобретая шлем для поездок в городе и по шоссе, старайтесь выбирать продукцию с яркими цветами, которые будут видны водителям автомобилей. Таким образом, вы улучшите свою видимость на дороге и снизите риск попасть в ДТП. Но старайтесь выбирать шлем не многоцветный, поскольку бдительность водителей автомобилей в городском потоке и так снижается из-за многообразия цветной палитры городской среды. Так что чем меньше цветов, тем лучше. Идеально конечно яркий однотонный шлем.
Аксессуары для мотошлемов
Для мотошлемов существует множество дополнительных аксессуаров в магазинах мотоэкипировки. Например, вы можете купить специальную прокладку на шею, которая плотно закрепляет шлем с вашей шеей с помощью ткани. Или вы можете купить специальные беруши, которые снизят уровень шума внутри шлема, но оставят возможность слышать сигналы транспортных средств.
Обратите внимание, что такие беруши не заменимы при длительных поездках на мотоцикле. При снижении уровня шума мы меньше устаем.
Как мы уже сказали, тонированный козырек шлема позволит вам защититься от ярких солнечных лучей. Так что каждый мотоциклист просто обязан иметь дополнительное тонированное стекло к своему шлему.
Также в настоящий момент в мотомагазинах представлен широкий выбор различной электронной и радиотехники для мотокультуры. Например, вы можете купить специальный коммуникатор радиосвязи, с помощью которого вы можете во время движения переговариваться с другими мотоциклистами.
Для холодной погоды, как правило, продавцы предлагают шелковую специальную ткань, которая одевается на голову и защищает вас от холода. Иногда кстати чтобы защититься от холода вы можете заклеить скотчем вентиляционные отверстия, чтобы прекратить поступление холодного воздуха в шлем.
Так какой шлем мне купить?
Конечно, мы не советуем приобретать вам самые дешевые шлемы. Но и за самый дорогой нет смысла переплачивать, если не профессиональный мотоспортсмен. Но если у вас есть финансовая возможность и вы все-таки хотите купить самый дорогой шлем, то помните что, это не означает, что он вам подойдет. Все сугубо индивидуально и необходима примерка.
Купив не дорогой шлем, вы не должны опасаться, что его уровень безопасности слишком низкий. В среднем, как мы уже писали выше, все мотошлемы по уровню безопасности одинаковы и отличаются этими показателями не намного.
Так что ваша задача, во-первых определить, какой категории он вам необходим и как часто вы будете его использовать, а во-вторых определить для себя максимальный бюджет.
Далее вам поможет только примерка и сравнение.