Грунтовые улицы зальют битумом

Как сообщило Управление коммуникации Рижской думы, в городе начались работы по улучшению состояния улиц с грунтовым покрытием.

 

Нынешним летом предполагается привести в божеский вид участки на 36 таких улицах. В прошлом году работы по улучшению грунтового покрытия проводились на 18 улицах.

Обработка верхнего покрытия должна быть произведена битумной эмульсией, что должно способствовать уменьшению пыли и улучшению качества улицы.

Подобную новую программу Рижская дума проводит второй сезон подряд, чтобы верхний слой гравийного покрытия внутриоколоточных улиц полотна покрыть "твердым покрытием". И в нынешнем году на реализацию программы предусмотрено 1 369 137 евро, что должно позволить удвоить число улиц, на которых была применена данная технология.

Руководство города уверено, что и в следующем году тоже продолжит данную программу. А рижане смогут посмотреть, что в конечном итоге через несколько лет происходит с дорогой, покрытой битумной эмульсией.

При двойной обработке дорожного покрытия сначала грейдеры и катки подготавливают основу самой проезжей части, повышение коммуникационных люков до уровня верха дороги, а затем проезжая часть покрывается битумной эмульсией.

Первыми такие эксперименты по покрытию "гравиек" битумной эмульсией начали проводить "Латвияс валст цели" еще в 2009 году в Латгалии вдоль озера Резна. Не от хорошей, определенно, жизни, так как устройство дороги с битумным покрытием тогда обходилось в 4 раза дешевле, чем устройство асфальтового покрытия. Через шесть лет его пришлось покрыть еще слоем битума, так как стала видна щебенка.

Кто–то считал новую идею панацеей от всех бед, но это оказалось не так. Ведь работы по укреплению покрытия производятся при помощи битумной эмульсии, и чтобы вода полностью вышла из битума до самого первого слоя, требуется 60 дней. Если вода еще не вышла из битума, но ударят морозы, щебенка может начать "шевелиться" и изменится структура дорожного покрытия. Если при перегреве такого покрытия оно начинает "потеть", то ремонтники должны начать устранять последствия в течение буквально нескольких часов, а не суток. Только так можно защитить покрытие от преждевременного разрушения. Если ремонт оттянуть на пару дней, то щебенка уже летит из–под колес, а на дороге будет скользко.

В любом случае, "щебенка в эмульсии" не такая гладкая, как асфальтовая дорога. Разумеется, двойное покрытие двухслойных дорог не заменяет асфальт. Но позволяет людям вдоль этих дорог жить без пыли, которую на гравийной дороге поднимает каждый проезжающий мимо автомобиль.
Так что лишь будущее покажет, насколько пришедшая из Латгалии технология приживется в Риге. Основные дороги подобным способом создавать не получиться, так как тяжелые грузовики и автобусы достаточно быстро разбивают прокладку грунта под эмульсией, а только какие–нибудь улицы местного значения, где ни грузового, ни общественного транспорта нет.

Рижская дума заранее предупредила, что список запланированных к покрытию битумом улиц может измениться в зависимости от тех или иных непрогнозируемых обстоятельств.