Система ситуационного выделения полос для спецтранспорта может заработать в Москве

Система ситуационного выделения приоритетных полос для спецтранспорта на Кутузовском проспекте и других магистралях столицы может заработать в ближайшее время. Об этом 5 октября Агентству городских новостей «Москва» сообщил заведующий кафедрой организации и безопасности движения Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Султан Жанказиев.

«Всегда идет разделение на тех, кто предлагает радикальное решение и тех, кто предлагает использовать тот ресурс, который существует. Можно решить вопрос оперативности доступа на Кутузовский проспект спецтранспорта, который принимает участие в ликвидации последствий и обеспечения так называемого «золотого часа» силами интеллектуальной транспортной системы. Это можно сделать уже сейчас, не прибегая к радикальным мерам, связанным с отгораживанием спецполосы, и так далее», - пояснил Султан Жанказиев.

Он также отметил, что ставить на проспект отбойники нецелесообразно, потому что это сузит ширину полос, особенно зимой, когда возле отбойника будет появляться лед, и нарушит внешний облик района.

«В Москве существует интеллектуальная транспортная система, она развивается, в своей программной части она совершенствуется каждый месяц, и есть возможность для полосного управления. Уже идут консультации, в том числе с ЦОДД, как на эти случаи реализовать технологию выделенного пропуска спецтранспорта, выдавливая транспорт в сторону от выделенной полосы. Для этого есть знаки переменной информации, табло переменной информации, есть все необходимое, чтобы начать реализовывать эту программу прямо сейчас», - рассказал Султан Жанказиев.

По его словам, программа организации движения спецтранспорта может начать работать в ближайшее время.

«Кутузовский проспект случился прямо в разгаре дискуссии по поводу того, как правильно организовывать ситуационное выделение приоритетных полос для спецтранспорта. Мы видим несколько вариантов решений не только на Кутузовском проспекте, но и на основных магистралях Москвы. И эти решения в нескольких вариантах прорабатываются. Я думаю, что, не прибегая к таким дорогостоящим и непростым мерам как парапетные ограждения, можно решить вопрос оперативности доступа спецтранспорта силами существующего оборудования», - заключил Султан Жанказиев.