Что не так в крушении Ил-76. Пилот Юрий Сытник рассказал о своих сомнениях

Борт рухнул неподалёку от жилых домов, до этого покружив в воздухе. Самолёт выполнял учебный полёт. Всё говорит о том, что экипаж уводил борт от жилых домов, понимая, что крушения не избежать. По предварительной информации, уже в полёте стало ясно, что у Ил-76 неисправен двигатель.

Юрий Сытник в беседе с Царьградом отметил, что вопросов по поводу ЧП пока ещё очень много.

"При отказе одного двигателя самолёт на трёх оставшихся прекрасно долетит до места назначения. Тем более, Ил-76 мог вернуться на аэродром вылета, если недалеко ушёл от Дягилево", - произнёс заслуженный пилот России.

Второй момент – ситуация с отгоранием конструкций самолёта. Если оно было, то командир должен принять решение опустить самолёт ближе к земле и сесть. Задача – спасти экипаж.

Если при отказе одного двигателя и разрушения был повреждён второй двигатель, некорректно работал… Если двигатели повреждены с одной стороны, то очень сложно пилотировать тяжёлую машину. Она всё-таки весила 140-150 тонн на посадке,

- добавил эксперт.

Он подчеркнул, что если работоспособными оставались три двигателя, то в этом случае самолёт должен был, обязан долететь до пункта назначения.

Напомним, в Минобороны России сделали официальное заявление по поводу случившегося. Там объяснили, что экипаж обнаружил неисправность двигателя, после чего принял решение осуществить посадку на грунт.

"При соприкосновении с землёй самолёт частично разрушился", - рассказали в военном ведомстве.

Расследование инцидента продолжится. Очевидно, что будут рассматриваться разные версии произошедшего.