Новосибирский губернатор раскритиковал разработанную по поручению Путина стратегию развития Сибири
Травников выступил на Сибирском транспортном форуме (трансляцию вел областной канал ОТС). Тайга.инфо приводит основные тезисы губернатора, раскритиковавшего федеральные подходы к развитию региона и предложившего дать преференции местному сельскому хозяйству.
Об отношении Москвы к Сибири
Месяц назад в наш адрес, в адрес сибирских регионов, в адрес аппарата полпреда поступила на согласование стратегия развития Сибири, которая была разработана по поручению президента в 2020 году. Мягко говоря, стратегия странная — из середины 20 века. Во-первых, там не все регионы описаны. А во-вторых — исключительно сконцентирована на увеличении добычи полезных ископаемых и первичной переработки.
То есть, таким образом, дается сигнал, что в Сибири больше никакой перспективы нет, кроме как копать руды и плавить металл.
О сельском хозяйстве
Аграрии Сибири из-за транспортной составляющей никогда не будут конкурировать с Кубанью или Приморьем, несмотря на это Новосибирская вывезла 1,5 млн тонн — не благодаря, а вопреки.
<…>
Конец 2017 начало 2018 года — жесточайший дефицит зерновозов. Я тогда в еженедельном режиме проводил оперативные штабы, выбивали [заявки на перевозку грузов] ГУ12, выбивали парк, потому что операторам было выгоднее сначала прокрутить его в европейской части, а потом уже по остаточному принципу отправить в Сибирь. Сегодня есть мнение, что будет дефицит контейнеров, будет дефицит высокотехнологичных вагонов, и если это будет, то хотелось бы, чтобы Сибирь не осталась сама с собой со своими проблемами».
<…>
Следующая мера поддержка — приоритетное развитие инфраструктуры. Мы, конечно, наблюдаем за высокими темпами строительства трассы «Москва-Казань», но очень бы хотелось, чтобы был продлен проект и до Екатеринбурга, и до Новосибирска. Это в том числе компенсирует транспортные издержки, из-за которых мы страдаем.<…>
Концентрация производственных сил в европейской части страны в предыдущие годы — это, наверное, было хорошо. Мы помним, как развивались активно южные и западные порты. Но сегодня, когда мы развернулись на восток, мы по сути через всю страну везем результат роста тех производительных сил, который произошел за предыдущие десятилетия. И то же самое в отношении потери рынка потребления — сегодня мы в Сибирь везем то, что произведено в европейской части из-за того, что основные объемы производства наращивались там.
О возможностях
Что делаем и должны делать мы. Первое — это производство и переработка сельхозпродукции. Для Новосибирской области стратегический приоритет — переработка молока, зерна, технических культур. Тем более, что на востоке есть растущий спрос.
Это касается даже угля. У нас есть производство электродов, оно наращивается, планируется модернизация производства. Плюс предполагается освоение принципиально нового продукта, которого пока в России нет. Конечно, это всё меркнет на фоне общей отгрузки угля, но, тем не менее, тенденция глубокой переработки в этой отрасли есть».
<…>
Я своим трейдерам и логистам поставил задачу изучить Северо-Западный Китай, Монголию, страны Центральной и Южной Азии — Афганистан, Пакистан, Индию, Вьетнам. Мы все очень хотим попасть в Китай, но, давайте признаем, что под Китаем понимаем ту самую полоску земли вдоль побережья на востоке и на юге [КНР]. Но ведь в северо-западном Китае тоже люди живут. Они тоже кушают, их тоже нужно как-то обеспечивать. Растущий рынок потребления в Афганистане, Пакистане, и мы серьезно присматриваемся к этому региону. Понятно, что здесь надо решать некоторые логистические проблемы с нашими соседями по ЕврАзЭС.
Подготовил Ярослав Власов