На МАЗе делали спорткары: да/нет?

В 1957 году на Минском автозаводе решили создать спортивный автомобиль в классе до 1600 см3. Так появились два образца МАЗ‑1500. Двигатель – от Москвича‑407 с четырьмя карбюраторами К‑28Б. Степень сжатия повысили до 8,5. Топливо – бензин А‑93 или бензобензольная смесь. Мощность – 60 л.с. при 5000 об/мин. Форма кузова отрабатывалась на гипсовом макете – по нему в НАМИ сделали кузова из стеклоткани, связанной клеем БФ‑2. Фары и подфарники спрятаны в нише крыла, закрываемой колпаком из оргстекла. У машины две опускающиеся двери. По бокам расположены щели для выхода воздуха из подкапотного пространства. Отдельного каркаса кузов не имел и крепился на раме.  Максимальная скорость такого МАЗа – 165 км/ч. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, для чего были нужны «лапки» на фарах Жигулей пятой и седьмой модели? Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru Как сделали передовой МАЗ‑500, читайте тут. Ассортимент расходных материалов под ТМ «За рулем» постоянно расширяется — оцените и вы качество наших товаров! «За рулем» можно читать и в ВКонтакте. Фото: В.Майборода/архив журнала «За рулем»