Принцип работы МКПП в автомобиле
Механическая коробка переключения передач необходима для передачи и изменения крутящего момента от коленвала к колесам ведущей оси. Это наиболее популярный механизм, который отличается надежностью в работе, эффективностью и выносливостью. Временем была доказана практичность такого решения. Но управление МКПП, особенно для новичков, может показаться сложным.
МКПП в автомобиле необходима для включения вручную определенной передачи во время движения транспортного средства. Двухвальная МКПП, что понятно из названия, имеет 2 вала в конструкции. Один из них соединен с мотором через маховик и корзину сцепления. Другой направляет крутящий момент на колеса ведущей оси. Большая часть современных автомобилей оснащена именно такими компактными коробками. Оба вала расположены параллельно друг другу. Нагрузка направляется на рычаг, который включает определенную скорость. В данном процессе принимают участие синхронизаторы, которые выравнивают угловые скорости оси. Когда включена нейтральная передача, шестеренки обоих валов вращаются вокруг собственных осей в сцепленном состоянии.
В 3-вальной МКПП задействовано 3 вида валов. Между основными есть промежуточный элемент, который имеет жестко закрепленные шестерни. В движение его приводит ведущая шестерня. Ведомый вал дополнен синхронизаторами с муфтами, которые находятся в движении в продольном положении. Когда водитель включает скорость, в конструкции блокируется нужная шестерня. После этого все валы сцепляются, а автомобиль приводится в движение.
Синхронизаторы выполняют важную роль в конструкции МКПП. Они необходимы для снижения шумности работы. Кроме того, с их помощью сокращается нагрузка на шестерни. Но главное назначение синхронизатора заключается в том, что он выравнивает угловые скорости шестерни и вала. Это позволяет включать определенную передачу без резких ударов.