Министр Саносян объяснил, почему дорога Татев-Агвани стала труднопроходимой
ЕРЕВАН, 15 июня. Новости-Армения. Министр территориального управления и инфраструктур Армении Гнел Саносян, отвечая на вопросы депутатов в парламенте, объяснил, почему недавно отремонтированная дорога Татев-Агвани в Сюнике стала труднопроходимой.
"Я не знаю, откуда такое впечатление, что в этой стране меньше всего Министерство территориального управления и инфраструктур и строители хотят, чтобы дороги были качественными. Это не так. В этой стране есть 2 главных ответственных за дороги: заказчик в лице правительства и министерства, и, с другой стороны, строители", - заявил он.
Саносян сообщил, что на дороге Татев-Агвани есть множество объективных проблем, которые можно разделить на несколько частей: первая, это сложный рельеф данной территории.
"Вторая проблема: один из трех участков был запланирован гораздо раньше и строительство началось без учета проезда тяжелых грузовиков, планировалось застелить асфальт в два слоя вместо трех и т.д. Два других участка были построены достаточно быстро, параллельно с транспортным движением, погодными условиями и движением тяжелых машин", - подчеркнул он.
Министр отметил, что с учетом всего этого работы не были доведены до конца, не был проложен третий слой, за это строительным компаниям не заплатили.
"Это проблема всех нас: сложный рельеф, глиняный слой, есть проблема снятия слоя в 2 метра. И сейчас строительные компании занимаются этой задачей. Имеются сложности для наших граждан и водителей, но проблема заключается в рельефе", - сказал он.
По словам Саносяна, сейчас на дороге устраняются проблемы, одной стройкомпании осталось доделать 1 км своего участка и проложить третий слой асфальта, другая компания сейчас перевозит свою технику для начала работ на своем участке.
Строительство и ремонт новых объездных дорог в Сюникской области Армении (граничит с Ираном и, после 44-дневной войны в Арцахе, с Азербайджаном) стало необходимостью после войны 2020 года. Там сложилась сложная ситуация ввиду того, что после войны под контроль азербайджанцев перешли нескольких участков межгодарственной трассы в Сюнике, связывающей Армению и Иран. --0--
"Я не знаю, откуда такое впечатление, что в этой стране меньше всего Министерство территориального управления и инфраструктур и строители хотят, чтобы дороги были качественными. Это не так. В этой стране есть 2 главных ответственных за дороги: заказчик в лице правительства и министерства, и, с другой стороны, строители", - заявил он.
Саносян сообщил, что на дороге Татев-Агвани есть множество объективных проблем, которые можно разделить на несколько частей: первая, это сложный рельеф данной территории.
"Вторая проблема: один из трех участков был запланирован гораздо раньше и строительство началось без учета проезда тяжелых грузовиков, планировалось застелить асфальт в два слоя вместо трех и т.д. Два других участка были построены достаточно быстро, параллельно с транспортным движением, погодными условиями и движением тяжелых машин", - подчеркнул он.
Министр отметил, что с учетом всего этого работы не были доведены до конца, не был проложен третий слой, за это строительным компаниям не заплатили.
"Это проблема всех нас: сложный рельеф, глиняный слой, есть проблема снятия слоя в 2 метра. И сейчас строительные компании занимаются этой задачей. Имеются сложности для наших граждан и водителей, но проблема заключается в рельефе", - сказал он.
По словам Саносяна, сейчас на дороге устраняются проблемы, одной стройкомпании осталось доделать 1 км своего участка и проложить третий слой асфальта, другая компания сейчас перевозит свою технику для начала работ на своем участке.
Строительство и ремонт новых объездных дорог в Сюникской области Армении (граничит с Ираном и, после 44-дневной войны в Арцахе, с Азербайджаном) стало необходимостью после войны 2020 года. Там сложилась сложная ситуация ввиду того, что после войны под контроль азербайджанцев перешли нескольких участков межгодарственной трассы в Сюнике, связывающей Армению и Иран. --0--