Права и налоги: как власти планируют решать проблемы с электросамокатами в Петербурге

Электросамокаты стали притчей во языцех ещё прошлым летом. Регулярно их водители становились фигурантами ДТП и других неприятных происшествий. Кроме того, власти города выразили недовольством тем, что самокатные компании не приносят Петербургу налогов.

Прошлым летом новостные сводки пестрели неприятными происшествиями с электросамокатами. Быстрый доступный транспорт могли арендовать все желающие, а вот справиться с управлением им — далеко не все. Разговоров о том, как эту ситуацию исправить, велось много, но вот чётких регламентов для электросамокатов так и не появилось. Как отметил спикер ЗакСа Александр Бельский, сама идея такого средства передвижения ему нравиться. Да и убивать индустрию он не намерен. Впрочем, Бельский убеждён, для электросамокатов нужны чёткие правила. Пока что в Северной столице успели ввести лишь ограничения по скорости — до 30 километров в час. Но этого явно недостаточно.

“Важно определить, на какие самокаты нужны права или страховка, права однозначно потребуются. И мы должны понимать, где самокатам можно передвигаться. Если со скоростью 60 км/ч, то точно не по тротуару, — цитирует Бельского “КП-Петербург”.

Спикер ЗакСа добавил, что Москва, Петербург и Севастополь создали общую рабочую группу для решения этого вопроса. Кроме того, власти Северной столицы намерены поразмыслить над тем, что город ничего не получает с самокатных компаний, так как они являются федеральными. А налоги смогли бы помочь содержать инфраструктуру в Петербурге.