Сухо!: Под куполом ветра
Жаль, что это изобретение пока что — лишь концепт, ведь идея, предложенная дизайнером Е-Сун Парком (Je Sung Park), действительно впечатляет. Барьер между нашими чувствительными головами и потоками воды, льющей с небес, образует не кусок тонкой ткани, натянутый на спицы, а купол быстрых струй воздуха, бьющей из навершия элегантной палочки в стиле Hi-Tech.
Забор воздуха происходит в рукояти, а размеры выдуваемого вверху купола регулируются простым поворотом кольца (взгляните на схему устройства слева). Да и сама рукоять, в которой расположен компрессор и аккумуляторы, телескопически складывается и помещается в сумку не хуже, чем современные складные зонтики, которые при этом отличаются неприятной ломкостью тонких деталей. Очевидно, пока самой большой сложностью в этой конструкции остаются аккумуляторы: для подобного устройства энергии потребуется изрядно.
И наверняка особенное удовольствие будет доставлять взгляд вверх, наблюдение капель, разбивающихся о невидимую преграду. Разумеется, когда проект этот станет реальным промышленным изделием, на что очень и очень хочется надеяться.
-
Впрочем, как бы там ни было, с тех пор, как современные модели производства этой же компании не требуют от потребителя, чтобы он сидел по 5 минут, выводя букву за буквой, можно сказать, что переход на новую модель иногда оправдан. А вот про устройство DYMO RHINO 101 это сказать сложно.
Веб-сайт производителя утверждает, что RHINO 101 — идеальный помощник для тех, кому надо «написать и бежать». К сожалению, совершенно неочевидно, почему кому-либо придет в голову платить 20 баксов за штуковину, которая по сути является роликом белой ленты с прилагающимся фломастером. Кажется, в компании DYMO перестали понимать, что машинки для изготовления этикеток покупают прежде всего те люди, которым не хочется делать это вручную.
-
Пожалуй, наиболее эргономичным способом «приготовить кучу тостов» был бы следующий: вы берете стопку хлебных ломтиков и кладете ее в непосредственной близости от тостера, а уж он сам поджаривает тосты, пока вы занимаетесь другими делами. Примерно так и родилась идея данного концепта.
Разрабатывая этот конкретный тостер, дизайнер наверняка думал о принтере. Несколько ломтиков хлеба для тостов кладутся сверху на тостер, после чего они, один за другим, проходят сквозь устройство и становятся коричневыми и хрустящими. Разумеется, прежде чем этот концепт выйдет на рынок, его придется оснастить еще несколькими дополнительными функциями. Например, похоже, что пока тостер не умеет поджаривать ломтики хлеба различных размеров. Те мне менее, это занятный концепт, и было бы неплохо увидеть его в виде реального устройства.
-
На помощь любителям комфортных перелетов пришла компания Jacob Innovations, разработавшая концепт под названием Flex-Seat — это кресла, которые могут быть зафиксированы в нескольких положениях.
Главной особенностью концепта является попытка максимально использовать верхнюю половину салона, и дать, таким образом, всем пассажирам возможность как следует выспаться (или просто отдохнуть).
Как можно увидеть на иллюстрациях, главной особенностью разработки Jacob Innovations является применение кресел-кроватей, на которых можно как спать, так и просто сидеть, и наличие антресольного уровня — это сделает использование полезного пространства салона более эффективным, а полет — более комфортным. Представители Jacob Innovations утверждают, что внедрение этого концепта может сэкономить время, обычно тратящееся на укладку багажа и на то, чтобы подать обед.
Итак, пассажиры бизнес-класса получают еще больше комфорта на сравнительно небольшом пространстве. А как же любители сэкономить, что выигрывают они? Ответ прост — больше места для ног и возможность хоть немножко вытянуться перед тем как заснуть.
Еще одной важной особенностью Flex-Seat является система экранов и шторок, которая позволяет каждому пассажиру возможность почувствовать себя практически в одиночестве. По мнению разработчиков, данное решение гораздо удобнее тех, что уже существуют на рынке авиаперевозок.
Просто удивительно, что до этого не додумались раньше. Впрочем, неважно — главное, что чемодан, всем своим видом (и конструктивными особенностями) вызывающий «охоту к перемене мест», наконец, появился.
В сложенном виде новое детище компании Samsonite представляет собой средних размеров чемодан с колесиками и ручкой, чтобы везти его за собой. Но несколько движений — и вся конструкция превращается в маленький самокат с большим багажником. Предназначений у него несколько — например, эта штуковина прекрасно подходит, чтобы убить время в аэропорту. Для путешествий между стендами на выставках чемодан-самокат тоже подходит.
К сожалению, пока остается открытым вопрос о цене и доступности нового приспособления, хотя уже озвучено предположение, что стоить оно будет около 120 долларов.
-
В пригородном поезде с новой системой сидений наслаждаться пейзажем можно практически с любой точки
Дизайнер Джун Ясумото родился в Токио, но закончил институт в Париже. Его дипломная работа называлась «Сиденья в пригородных поездах».
Согласно этому проекту, сиденья должны быть изготовлены из модулей 12 сантиметров шириной, что, по замыслу автора, даст широкие возможности для использования. Например, поднятые сидения могут стать опорой для тех, кто предпочитает «полусидеть». Также модули можно использовать в качестве подлокотников и, наконец, в опущенном состоянии, они прекрасно подходят на роль обычных сидений.
Для пригородных поездов особенно важно разнообразие вариантов использования полезной площади, ведь в начале пути (в отдаленном пригороде) поезд почти пуст, но в город он прибывает уже набитый битком. Благодаря предложенной японским дизайнером системе сидений, интерьер пригородного поезда может меняться в зависимости от заполненности вагонов. Правда, создатель предполагает, что пассажиры будут проявлять определенную «гражданскую сознательность» и сидеть, с комфортом положив руки на подлокотники, они будут только в полупустом поезде, а по мере заполнения вагона люди будут самостоятельно поднимать сидения и опираться на них, освобождая, таким образом, место для новых пассажиров.
Людям, пользующимся услугами пригородного сообщения, зачастую приходится повторять один и тот же маршрут ежедневно в течение нескольких лет. Новая ассиметричная система расположения сидений позволяет дать пассажирам возможность наслаждаться пейзажем с разных точек, к тому же модульная система сидений обладает расширенной функциональностью по сравнению с обычными креслами.
Неиспользуемые сидения находятся в поднятом положении, что увеличивает свободное пространство, дает чувство простора и, что немаловажно, облегчает перемещение по вагону.
К сожалению, информации о том, когда данная система будет поставлена на поток (или хотя бы использована в экспериментальном поезде), найти не удалось. Но было бы жаль, если бы данная наработка так и осталась симпатичным концептом.
-
-
Map-Hole, от бумажного прототипа до модели, отлитой из металла
Map-Hole — это новое приспособление, которое даст путешественникам возможность ориентироваться при помощи уже существующих элементов городского пейзажа, причем пешеходу предоставляется информация о его местоположении, о близлежащих достопримечательностях и о времени, которое потребуется, чтобы до них дойти.
Предложение дизайнера состоит в том, чтобы покрыть канализационные люки специальными крышками с нанесенной на них информацией. В центре будут сведения о текущем местоположении, по периметру — знаки, указывающие на расположенные неподалеку музеи, рестораны, парки, словом, на все, что может заинтересовать путешественника. Кроме того, Дже Квон предложил размещать информацию о коммерческих учреждениях за плату, а вырученные за рекламу деньги передавать в местный бюджет.
Map-Hole безусловно интересный концепт, но с его практическим применением могут возникнуть определенные сложности. Как сказал один из комментаторов: «Идея размещать информацию на канализационных люках уже возникала. Проблема в том, что они нередко располагаются посреди дороги, практически посреди плотного потока быстро едущих машин. Это просто опасно — заставлять человека останавливаться посреди улицы и смотреть под ноги, чтобы определить дорогу к объекту, скорее всего, отмеченному на карте в КПК».
-
Работы участников оценивались с точки зрения оригинальности концепции проекта, качества визуализации идеи и чистоты эскизного стиля. На кону стояла публикация в авторитетном журнале CARR Magazine, который распространяется среди ведущих дизайн-студий мира, а также размещение эскизов на скетч-сайте Марека Симко, который служит вдохновением для профессионалов и любителей дизайна во всем мире. Фактически это означает, что победители конкурса в одночасье заработают себе имя в профессиональных дизайнерских кругах. В жюри конкурса вошли специалисты ведущих автомобильных компаний мира.
Интересно, что три слагаемых успеха — оригинальность, качество исполнения и чистота стиля — могли принести участнику победу, соединяясь в самых разных пропорциях. Дизайнер Максим Шершнев получил заветный приз, выступив с эскизным проектом без финальной визуализации, трехмерных моделей, проекций.
Победителей не судят
Концептуальный гоночный грузовик Максима Шершнева спроектирован по принципу «все необходимое и ничего лишнего». Автомобиль напоминает гигантского четвероногого зверя, которому суровая эволюция не оставила ничего, кроме огромных колес, длинных рычагов подвески с трехметровыми ходами и небольшого кузова, чтобы разместить пилотов и агрегаты.
«Проект представляет собой глубокое исследование темы внедорожного гоночного автомобиля и олицетворяет наиболее свежие идеи конкурса, — говорит член жюри Антон Шаменков, Renault, — особенно радует то, что в его образе четко прослеживаются ценности бренда ‘КАМАЗ'. Поначалу настораживает отсутствие финальной проработки проекта, однако качество идеи настолько высоко, что сомнений в возможности ее успешной реализации не возникает».
«Конечно, расстраивает отсутствие финального результата, представленного в различных проекциях, — соглашается Владимир Капитонов из General Motors, — проект представляет собой лишь набор набросков. Однако качество этих набросков намного важнее, чем внешний лоск трехмерного рендера. Подкупает скупое количество линий в обводах машины. В этой лаконичности видна рука настоящего мастера дизайна».
Сам Марек Симко, один из организаторов и главных идеологов конкурса, считает, что автомобиль Шершнева вполне мог бы прописаться и в 2030 году.
-
Поваренная книга, которую можно попробовать
По словам организаторов премии International Design Excellence Awards (IDEA), задача ее — «помочь бизнесу и всему обществу понять важность промышленного дизайна для экономики и качества жизни в целом». И, кажется, это вполне удается. По крайней мере, пять интересных проектов, о которых речь пойдет ниже, вполне убедительны. Жаль, что пока что все это — лишь идеи, мы бы с удовольствием воспользовались такими полезными устройствами уже сейчас.
Вкусные рецепты
Увидев в поваренной книге интересный рецепт, стоит ли попробовать приготовить блюдо? Чтобы не ошибиться, дизайнеры Скотт Шим (Scott Shim) и Си Кельвин Чен (Xi Calvin Chen) предлагают воспользоваться поваренной книгой будущего — цифровой TEASER. По их задумке, в TEASER входит сенсорный экран и «вкусовой принтер». Это устройство включает 18 картриджей с разными вкусами, которые, в разных комбинациях и сочетаниях, приблизительно передадут вкус готового блюда. Если же он вам понравился, но не совсем, поваренная книга позволит самому слегка изменить вкус — и автоматически внесет нужные коррективы в исходный рецепт.
Контактные, солнцезащитные
Странно, что до сих пор подобного нет в продаже. Лишь теперь трое дизайнеров из Южной Кореи додумались до солнцезащитных контактных линз. Наверняка такая новинка особенно понравится любителем пляжных и водных видов спорта, от волейбола до серфинга. Они не слетят, как очки, даже при сильных и энергичных движениях. Предполагается, что линзы будут поставляться 4-х различных оттенков, для различных погодных условий.
Карта «три-в-одном»
Сегодня, с развитием технологий спутниковой навигации и распространением недорогих GPS-приемников, традиционные туристические карты, отпечатанные на бумаге, переживают не лучшие времена. Новое дыхание могут дать им новые технологии — к примеру, те, которые предлагает компания Urban Mapping со своим проектом Panamap. Идея состоит в том, что с помощью изощренных средств печати одна и та же карта под разными углами демонстрирует разную информацию. Скажем, вы можете увидеть обычную карту улиц, чуть наклонив ее — маршруты общественного транспорта, а наклонив сильнее — общую схему города. На продажу уже предлагаются такие удивительные карты Чикаго и Нью-Йорка — купить их (как и увидеть технологию в действии) можно на официальном сайте Panamap.
Личная дорожка
Отдельные велосипедные дорожки — лучший способ уберечь байкеров от автомобилей, а пешеходов — от байкеров. К сожалению, во многих городах, а в России — во всех, о них приходится лишь мечтать. Эван Гант (Evan Gant) и Алекс Ти (Alex Tee) предлагают достойный выход из положения: световую дорожку Light Lane. Исходя из принципа «все свое ношу с собой», дорожка перемещается вместе с велосипедом: ее проецируют вперед и назад портативные лазеры. По крайней мере, такого байкера будет видно издалека.
Батарейные «цветочки»
Ни для кого не секрет, что батарейки, без которых сегодняшнюю жизнь и представить трудно, содержат соединения и токсические, и просто «небезвредные» и для людей, и для окружающей среды. Особенно небезопасно выбрасывать не до конца разряженные батарейки, электрохимическая реакция в которых еще не полностью завершилась. Поэтому именно сегодня остро стоит проблема их утилизации, о которой задумались южнокорейские дизайнеры Сангву Парк (Sungwoo Park) и Суньши Ким (Sunhee Kim). Технологически их идея не содержит ничего нового — она состоит, прежде всего, в том, чтобы сделать процесс утилизации более привлекательным, а значит, и более популярным (в перспективе). Пользователь просто размещает использованную батарейку в слот симпатичного устройства, и оно использует оставшиеся «капли» энергии для подсветки. По мнению дизайнеров, это должно привлечь массовое внимание к утилизации отработанных батареек.
Японская компания Eager впервые пытается произвести впечатление на мир изготовителей манекенов при помощи своего нового робота. Новинка под названием D+ropop не просто сделана из переработанного гофрированного картона (а значит, отличается низкой себестоимостью и высокой экологичностью) — она еще и невероятно элегантно выглядит. Нетрудно предположить, что при помощи D+ropop задачи по оформлению интерьера магазинов и выставок будут решаться быстро и эффективно с экономической точки зрения.
Общая стоимость робота — около 5500 американских долларов, но за эти деньги D+ropop будет работать круглые сутки 7 дней в неделю, не раздражаясь, не устраивая скандалов и никогда не опаздывая.
Разумеется, D+ropop можно переработать в соответствии с личными пожеланиями, перекрасить — словом, видоизменить, как вздумается, однако, тут есть одна уязвимость — если весь робот вместе с 8 небольшими моторами весит 6 килограммов и может протереться по краям, он вряд ли сможет взять на себя функции манекена, который ставят перед входом в магазин.
До появления D+ropop на iRex сложно было представить, что робот может быть использован в качестве манекена. Давайте начистоту — хотя роботы могут быть очень сильными, «элегантность» и «изящество» не совсем те эпитеты, которые применимы к ним.
Но теперь очевидно, что роботы способны играть важную роль в демонстрации одежды. Как оно обычно и бывает в случае с японскими производителями роботов, приобретения D+ropop установить практически невозможно. Зато удалось выяснить, что аренда D+ropop обойдется в 1800$ в неделю.