Обновленный Mercedes GLA шпионили с небольшими обновлениями
0
Фотошпионы уже успели запечатлеть обновленные Mercedes A- и B-класса. Теперь мы впервые взглянем на обновленный GLA. Недавно подвергшийся тестированию обновленный кроссовер имеет слегка переработанную переднюю часть с широкой решеткой радиатора, окруженную обновленными фарами. Изменения не сразу бросаются в глаза, но при ближайшем рассмотрении можно обнаружить более высокие элементы освещения.
Стоит ожидать новый передний бампер, но камуфляж хорошо скрывает изменения. Сзади особо не на что смотреть, так как единственным обновлением являются переработанные задние фонари с новой графикой. В то время как фотографы-шпионы смогли только мельком увидеть интерьер, мы можем ожидать несколько обновлений, включая обтекаемую центральную консоль, в которой отсутствует громоздкий контроллер сенсорной панели.
Варианты двигателей должны быть в значительной степени перенесены, и это означает, что американцы могут ожидать знакомый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 221 л.с. и 349 Нм. Он соединен с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которую можно подключить к опциональной системе полного привода. При оснащении последним GLA 250 может разогнаться с 0 до 96 км/ч за 6,6 секунды.
Европейцы могут ожидать более разнообразную линейку двигателей с ассортиментом бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных вариантов. Среди них должен быть 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 134 л.с. и 200 Нм.
Подключаемый гибрид гораздо интереснее, поскольку сочетает в себе 1,3-литровый двигатель с аккумуляторной батареей на 15,6 кВтч и электродвигатель. Эта установка дает модели комбинированную мощность 215 л.с. и диапазон WLTP только на электричестве до 61 км.
Стоит ожидать новый передний бампер, но камуфляж хорошо скрывает изменения. Сзади особо не на что смотреть, так как единственным обновлением являются переработанные задние фонари с новой графикой. В то время как фотографы-шпионы смогли только мельком увидеть интерьер, мы можем ожидать несколько обновлений, включая обтекаемую центральную консоль, в которой отсутствует громоздкий контроллер сенсорной панели.
Варианты двигателей должны быть в значительной степени перенесены, и это означает, что американцы могут ожидать знакомый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 221 л.с. и 349 Нм. Он соединен с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которую можно подключить к опциональной системе полного привода. При оснащении последним GLA 250 может разогнаться с 0 до 96 км/ч за 6,6 секунды.
Европейцы могут ожидать более разнообразную линейку двигателей с ассортиментом бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных вариантов. Среди них должен быть 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 134 л.с. и 200 Нм.
Подключаемый гибрид гораздо интереснее, поскольку сочетает в себе 1,3-литровый двигатель с аккумуляторной батареей на 15,6 кВтч и электродвигатель. Эта установка дает модели комбинированную мощность 215 л.с. и диапазон WLTP только на электричестве до 61 км.