Еще одна модель Kia, которую собирали в РФ, получила новую «прописку»

KIA оформляет на территории России ОТТС. До недавнего времени большая часть модельного ряда марки выпускалась на производственной площадке “Автотор”, которая находится в Калининграде, но с недавних пор база патентов начала пополняться новыми ОТТС. В документации в графе “Сборочное предприятие” указаны заводы Южной Кореи.

Недавно ОТТС уже получили 2 модели в линейке бренда KIA – Seltos и Sorento. Сейчас к ним добавился еще один автомобиль - Picanto. Отмечается, что одобрение типа транспортного средства на KIA Picanto, который собирается в Южной Корее, будет действовать до 7 июня 2025 года. Кроме того, силу сохраняет документация на российский продукт, которая была выдана производителю в 2020 году. Его срок завершается осенью следующего года.

Ранее эксперты предполагали, что компания оформляет ОТТС в качестве подстраховки, если возникнет ухудшение ситуации на рынке. Если поставки запчастей в Россию не удастся восстановить, транспортные средства будут собираться за рубежом. На данный момент производственная площадка в Калининграде не способна восстановить цикл сборки именно по этой причине.

В ОТТС, которое выдали на модель Picanto, указано, что заводом-изготовителем является Donghee Auto Ltd. В ОТТС для моделей Seltos и Sorento отмечалось другое сборочное предприятие - Gwangju Plant. Если рассматривать другие автомобили марки KIA, выпуском которых ранее занимался “Автотор”, их зарубежные версии тоже получили сертификат. В их числе оказались модели K5, Soul и Stinger. Такое же положение отмечается и у других производителей из Южной Кореи - Hyundai и Genesis.

Если российский завод не справится с дефицитом комплектующих и не начнет получать новые поставки, транспортные средства данных брендов будут выпускаться на иностранных предприятиях. Их смогут ввозить в Россию, что позволит решить проблему с дефицитом. Но возникнет новый недостаток - стоимость таких автомобилей будет увеличены из-за пошлины и утилизационного сбора.

Автопроизводитель KIA начал сертифицировать в России импортные версии известных моделей, которые ранее собирались на “Автотор”. Данное решение принято в качестве подстраховки от нежелательных последствий с дефицитом новых машин.