В Mitsubishi раскрыли первые подробности о новом ASX
0
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX нового поколения получит два турбомотора на выбор, а также две гибридных версии. Но многое из этого уже есть у Renault Captur.
Нынешний ASX в строю уже 12 лет, причем все это время японцы умудрялись откладывать смену поколения: зато фейслифтингов было аж четыре штуки! Впрочем, экономия продолжается, ведь со сменой генерации японский паркетник превратится в перелицованный «Рено».
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, напомним, затеял глобальную унификацию модельного ряда, причем самой Mitsubishi (во всяком случае, на европейском рынке) в ней уготована вторичная роль.
Поэтому новый ASX переедет на модульную платформу CMF-B. Сборка модели будет налажена на заводе альянса в Вальядолиде (Испания): там французы выпускают микрокар Twizy и кроссовер Captur второго поколения. Очевидно, именно последний будет взят за основу нового ASX.
Линейка силовых агрегатов унифицирована с Renault. Открывает гамму 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор (91 л. с.), который будет комплектоваться 6-ступенчатой «механикой». Модификация с 1,3-литровой «турбочетверкой» (140 л. с., 240 Нм) – это тот же TCe 140, доступный с 6-ступенчатой МКП либо с 7-диапазонным «роботом».
Сходство будущего ASX (японцы пока опубликовали только несколько тизеров) и Renault Captur второго поколения налицо
Гибридная установка без возможности подключения к сети у ASX будет оснащаться бензиновым «атмосферником» 1.6 и двумя электромоторами. ASX PHEV будет являть собой перелицованный Captur E-Tech: суммарная отдача атмосферного ДВС и двух электромоторов достигает 160 л. с. Тяговая батарея емкостью 10,5 кВт·ч позволит гибридному ASX преодолеть примерно 50 км в полностью электрическом режиме и разогнаться до 135 км/ч.
Renault Captur второго поколения меньше российского аналога: длина – 4228 мм, ширина – 1797 мм. Но оснащен заметно богаче
Новый Mitsubishi ASX дебютирует на европейском рынке одновременно во всех версиях весной 2023 года, однако в компании предупреждают, что на некоторых рынках отдельные силовые агрегаты могут быть не представлены. К слову, изначально японская компания планировала выпустить на европейский рынок сразу две перелицованных модели: в качестве второго исходника для будущего Mitsubishi могут выступить Koleos либо Austral.
Нынешний ASX в строю уже 12 лет, причем все это время японцы умудрялись откладывать смену поколения: зато фейслифтингов было аж четыре штуки! Впрочем, экономия продолжается, ведь со сменой генерации японский паркетник превратится в перелицованный «Рено».
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, напомним, затеял глобальную унификацию модельного ряда, причем самой Mitsubishi (во всяком случае, на европейском рынке) в ней уготована вторичная роль.
Поэтому новый ASX переедет на модульную платформу CMF-B. Сборка модели будет налажена на заводе альянса в Вальядолиде (Испания): там французы выпускают микрокар Twizy и кроссовер Captur второго поколения. Очевидно, именно последний будет взят за основу нового ASX.
Линейка силовых агрегатов унифицирована с Renault. Открывает гамму 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор (91 л. с.), который будет комплектоваться 6-ступенчатой «механикой». Модификация с 1,3-литровой «турбочетверкой» (140 л. с., 240 Нм) – это тот же TCe 140, доступный с 6-ступенчатой МКП либо с 7-диапазонным «роботом».
Сходство будущего ASX (японцы пока опубликовали только несколько тизеров) и Renault Captur второго поколения налицо
Гибридная установка без возможности подключения к сети у ASX будет оснащаться бензиновым «атмосферником» 1.6 и двумя электромоторами. ASX PHEV будет являть собой перелицованный Captur E-Tech: суммарная отдача атмосферного ДВС и двух электромоторов достигает 160 л. с. Тяговая батарея емкостью 10,5 кВт·ч позволит гибридному ASX преодолеть примерно 50 км в полностью электрическом режиме и разогнаться до 135 км/ч.
Renault Captur второго поколения меньше российского аналога: длина – 4228 мм, ширина – 1797 мм. Но оснащен заметно богаче
Новый Mitsubishi ASX дебютирует на европейском рынке одновременно во всех версиях весной 2023 года, однако в компании предупреждают, что на некоторых рынках отдельные силовые агрегаты могут быть не представлены. К слову, изначально японская компания планировала выпустить на европейский рынок сразу две перелицованных модели: в качестве второго исходника для будущего Mitsubishi могут выступить Koleos либо Austral.