Сгонка веса по-дорожному. Магнитогорск присоединился к акции «На дорогу без перегруза»

С 28 сентября по 4 октября в Челябинской области проходит масштабное мероприятие, направленное на обеспечение сохранности сети автодорог общего пользования и усиление контроля за тяжеловесными транспортными средствами со сверхнормативной нагрузкой. Служба весового контроля МКУ «Магнитогорскинвестстрой» выходит в рейдовые мероприятия на дороги, независимо ни от каких акций. Подразделение было сформировано еще год назад именно для того, чтобы обеспечить в городе долголетие дорожного полотна. Служба сразу же подтвердила свою эффективность.


– Затраченные средства на покупку передвижной станции и оборудования уже окупились, – говорит начальник отдела обеспечения взвешивания транспортных средств и присоединения объектов дорожного сервиса МКУ «МИС» Кирилл Ставицкий. – С первого апреля, когда мы стали самостоятельным подразделением, был проверен 1221 грузовой автомобиль, составлено 305 актов на перегруз. Не меньшее число протоколов оформили сотрудники ГИБДД по линии нарушения Правил дорожного движения.

В нынешний понедельник служба весового контроля с раннего утра дежурила на посту ГАИ, расположенном на выезде из города в направлении Агаповки. При непосредственном участии инспектора ГИБДД (только он имеет право останавливать транспортные средства) специалисты подразделения взвешивали большегрузные машины. И компьютерная программа выдавала, что каждый четвертый грузовик двигается по дороге с нарушением тоннажа, иногда во много раз превышая норму. Впрочем, ситуация уже не настолько критична, какой была в тот момент, когда служба весового контроля только выходила в первые свои рейды. Нарушителей было гораздо больше, лишь единицы приобретали в МФЦ разрешение на провоз груза, львиная доля перевозчиков вообще работала без оглядки на компенсационные выплаты за порчу дороги. Обнадеживает другое, считает Ставицкий, сегодня все больше предприятий заказывают пропуска, предпочитая платить за то, что разрушают дорожное покрытие.

– Первоначальной задачей нашей службы было приучить водителей и предприятия к приобретению спецразрешений для проезда по дорогам муниципального уровня. Думаем, что этот вопрос мы в ближайшее время решим положительно. Тем не менее контроль за передвижением грузовых транспортных средств все равно должен оставаться, – поясняет Кирилл Александрович.