Крушение Bek Air: В КГА Казахстана ответили на заявление о косвенной вине пилотов в авиакатастрофе

Комитет гражданской авиации (КГА) Казахстана опубликовал коммюнике, призванное ответить на заявление, ранее сделанное директором Департамента по расследованию инцидентов на транспорте Болатом Наурзалиевым. Напомним, что накануне высокопоставленный сотрудник казахстанского министерства индустрии и инфраструктурного развития допустил возможность того, что косвенная ответственность за трагическое крушение самолёта Bek Air 27 в декабре 2019 года может лежать на пилотах воздушного судна. По словам Наурзалиева, именно пилоты самолёта принимали решение о его обработке противообледенительными средствами. Известно, что воздушное судно Fokker-100 потерпело крушение именно из-за обледенения его крыльев.

В свою очередь в Комитете гражданской авиации Казахстана и национальной Авиационной администрации отмечают, что все предполётные процедуры летчики проводят в соответствии со строго разработанными регламентами. Таким образом говорить даже о косвенной ответственности пилотов упавшего воздушного судна в силу выполнения или не выполнения ими каких-то действий неприемлемо.

Высказывания директора департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Болата Наурзалиева касательно противообледенительной обработки воздушных судов считаем несоответствующими действительности...

— говорится в коммюнике казахстанского КГА.

Самолет Bek Air 27 упал неподалёку от Алматы вскоре после взлёта в 2019 году. В результате трагедии погибло 8 человек.