Пассажирский каблук Mercedes-Benz T-Class недосчитался премиальных опций

У малотоннажника Mercedes-Benz Citan появился условно премиальный аналог: немецкая компания представила пассажирский компактвэн T-Class.
Надо сказать, немцы скривили душой, когда обещали «много пространства внутри и премиальную отделку», а также расширенное опциональное оснащение своего будущего компактвэна. Дело в том, что серийный T-Class почти не отличается от исходника: трехрядная версия еще не готова, поэтому длина кузова составляет те же 4498 мм, что и у Citan, при расстоянии между осями в 2716 мм.
Линейка двигателей T-Class унаследована от соплатформенного Renault Kangoo, однако мерседесовцы постеснялись устанавливать на базовые T-Class 75-сильный турбодизель, поэтому 1,5-литровый мотор в начальной T 160 d настроен на 95 л. с. и 260 Нм.
У T 180 d он форсирован до 116 л. с. и 270 Нм, а при обгонах доступна функция кратковременного повышения отдачи до 121 л. с. и 295 Нм тяги.
Бензиновые модификации T 160 (102 л. с., 200 Нм) и T 180 (131 л. с., 240 Нм) имеют под капотом 1,3-литровый турбомотор. По умолчанию все T-Class оснащены 6-ступенчатой «механикой», а за доплату (для всех версий, кроме T 160) доступен 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Мерседесовцы называют T-Class входным билетом в клуб владельцев пассажирских вэнов. Поэтому стартовая цена базовой комплектации с МКП и бензиновым мотором сравнительно невысока – ровно 30 тыс. евро. За эти деньги автомобиль предложит 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MBUX, 5,5-дюймовый экран бортового компьютера и атмосферную подсветку интерьера.

Салон базового T-Class отделан скучным серым пластиком и не по-мерседесовски скромен. С желтыми вставками дорогих версий убранство каблучка смотрится повеселее

По умолчанию салон обит тканью, а за доплату предложена отделка кожзамом Artico. Натуральная кожа T-классу не доступна даже в качестве опции, как и панорамная крыша или полностью цифровая приборная панель. Кресло переднего пассажира в простых версиях не регулируется по высоте, также придется доплачивать за электростеклоподъемники на сдвижной двери. Как и Citan, его «премиальный» аналог оснащен 7 подушками безопасности, а в качестве опции покупателям предложат активный круиз-контроль, парктроники с камерой заднего вида, спутниковую навигацию и систему помощи при езде с прицепом.

Атрибутов люкса немного: оправдать премиальный статус призваны доступные в более дорогих комплектациях Style и Progressive 16- либо 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодная оптика
Сборкой T-Class займется завод Renault в Мобеже. Кроме трехрядных версий c удлиненной колесной базой, Mercedes-Benz готовит две полностью электрические версии каблука: утилитарный eCitan (он разделит технику с Renault Kangoo E-Tech) и более дорогой EQT для частников.