Совещание в ЗСК: основной ущерб автодорогам в крае наносит транзитный транспорт

Он неоднократно подчеркивал необходимость правильной работы и исправного состояния автоматических пунктов весогабаритного контроля, от которых зависит бесперебойная плата владельцев тяжелых грузовиков за причиняемый ущерб дорожному покрытию.

На расширенном совещании по этой проблематике, которое провел председатель комитета по вопросам ТЭК, транспорта и дорожного хозяйства Владимир Чепель, отмечалось, что деятельность кубанских автопредприятий в общем объеме междугородных перевозок незначительна — менее 20 процентов, а на международном рынке грузовых перевозок — чуть более одного процента. Так что основную нагрузку на краевую дорожную сеть дает транзитный транспорт.

#NEWS_ANONS_146187#Депутаты проанализировали эффективность работы пунктов весового контроля по взиманию положенных сборов, схему перемещения крупногабаритной техники сельскохозяйственного назначения по дорогам края. Сообщалось, что на региональных трассах Кубани на данный момент действует сеть пунктов весогабаритного контроля, охватывающая 16 муниципалитетов и насчитывающая 21 АПВГК. В рамках соответствующего нацпроекта предусмотрена установка более чем 300 таких пунктов.

Председатель регионального Заксобрания Юрий Бурлачко, комментируя принятое на совещании решение усилить работу по направлениям, требующим оперативных мер реагирования, сказал, что устранение обозначенной проблематики — работа не на один день и что профильные ведомства и спецорганизации не до конца используют имеющиеся у них возможности, чтобы поддерживать автотрассы в надлежащем состоянии. Также Юрий Бурлачко сообщил, что федеральный центр выделяет 4 миллиарда рублей, которые пойдут на софинансирование возводимых в рамках дорожного нацпроекта крупных объектов, в том числе и Яблоновского моста.

Ранее мы писали:

В ЗСК был представлен доклад-презентация о деятельности краевого министерства образования