ru24.pro
Новости по-русски
Апрель
2022

Что почем

Изначально сомневался стоит ли вообще это все писать. Думал написать про наши затраты на покупку нашего автопоезда. Но потом понял, что это никому ничего не даст – стоимость входного билета в караванинга очень разная! Если посмотреть на Ютьюбе, то там есть самоделки и за 400 тысяч рублей. Причем это не караван как у нас, а автобус переделанный в автодом.

Наш автопоезд
Так, давайте я пару слов скажу про терминологию:
Караван – прицеп авто-дача. Это то, что у нас. Отдельный жилой модуль, буксируемый тягачом. В роли тягача любой автомобиль способный таскать такой груз. Вариантов много: от мелкого двухместного до шикарных лайнеров с двумя осями и возможностью размещения целой компании. Мы свой брали б.у. 2012 года выпуска. Новые они очень дорогие. Вообще про бюджет: на момент написания, на одном известном сайте цены от 873 тысяч (2006 года) до 11 миллионов за новый. Внутри есть все для жизни! У нас, например есть двухспальная кровать, газовый отопитель, кухня с плитой и грилем, холодильник, туалет. Обычно еще вставляют душ, но у нас его нет.
Прицепы-капли. Тоже, по сути, караван (прицепной жилой модуль) но маленький. Обычно состоит из двух объемов – спальный и кухонный. Кухонный расположен сзади и готовить там нужно находясь на улице. Опять же, это в общем! Так-то разнообразие гораздо больше и есть умельцы, которые и в каплю умудряются запихать и душ, и туалет. Бюджет… на авито есть варианты и за 150 тысяч
Автодома – караван, совмещенный с автомобилем. 2 в одном. Бюджеты и разнообразие очень большие.
Кастенваген – подвид автодома. Часто самодельные переделанные из микроавтобуса или цельнометаллического фургона.

Вот! Есть из чего выбрать и на очень разный кошелек. Поэтому приводить свои цифры тут смысла нет – все равно они у вас будут другие.

Но я хочу обсудить другой вопрос – на что жить, занимаясь таким автотуризмом. Если у вас это история только про отпуск, то для вас этот вопрос не актуален. Но есть и такие люди (как мы), кто планирует колесить по дорогам большую часть своего времени. А значит встанет вопрос, где брать деньги на топливо и еду как минимум.

Как это планируется у нас

В нашей стране караванинга история сезонная. Зимой ездить не очень комфортно: дороги засыпаны снегом, отапливаться тяжело, вода в караване замерзает, на улице не так интересно, как летом. Поэтому один из вариантов заработка – зарабатывать достаточно в холодное время года, чтобы откладывать деньги на путешествия летом. От части мы тоже идем по этому пути – в отсутствие поездок будем активно работать в мастерской и делать то, что невозможно делать в поездках. Идея выглядит рабочей, но пока опробовать ее не очень получилось – я занят на основной работе и мастерской посвящаю только выходные. А все, что я успеваю сделать за эти два дня жена успевает продать и откладывать на поездки не получается. Но, с 1 июня я ухожу в режим удаленной работы. Поэтому в планах чередовать поездки с периодами напряженной работы в мастерской.

Мастерская в пути.

Обратите внимание: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему..

Это вообще мечта! Но весь мой инструмент не увезти и, главное, в пути будут проблемы с доступом к электричеству. Использовать генератор… во-первых шумно, во-вторых, изделия получатся золотыми. То есть концентрируемся на ручном инструменте. Сейчас у меня в ассортименте нет изделий, которые бы делались только при помощи него. И пока, если честно, нет особых идей. Поэтому пока эта идея останется на уровне идеи. Оставляем в этом пункте сборку готовых изделий - вот это вполне можно реализовать!

Сдача в аренду недвижимости. Да, у нас есть и такой вариант. У нас есть гостевой дом, который прямо просится в аренду. Но его нужно привести в порядок. Строился он для нашего проживания на период стройки основного дома и сейчас некоторые решения, которые делали для скорости пришли в негодность. В общем будет готов только к следующему сезону. А так вообще способ рабочий и проверенный временем и людьми.

Удаленная работа. Вот не знаю. У меня, на основной работе часть работы делается руками в командировках, а часть головой в офисе. Но именно от этой офисной работы я и хочу уйти – не по мне она. Другая работа? Знаю, что такой работы много в IT. Но мне очень хочется в путешествии заниматься именно путешествиями, поэтому пока постараюсь держаться от нее подальше. Но в любом случае этот вариант есть как резервный. Часто для такой работы не нужна квалификация. Например, работа асессором.

Семинары и встречи. У нас это про бубны. Про их создание и практики. У вас это может быть то, в чем вы эксперт. Здесь нужен раскрученный блог с каким-то охватом географии. Тогда, по идее, через него можно такие вещи собирать. Ну или сообщество….

Так, народ, как вам идея создать сообщество путешественников именно с учетом того, кто из нас какую экспертизу может предлагать? Не очень понимаю пока как искать заказчиков, но может мы вместе с вами и это придумаем? В общем, жду вас в комментариях!

Донат и монетизация блога. Ну такое! При существующей конкуренции не знаю, насколько это реально и опыта у меня здесь ноль. Слышал, что так тоже можно, но как к этому подходить не представляю. Будет здорово если те у кого есть удачный опыт поделятся им в комментариях. Тем не менее мы собираемся попробовать вести свой блог о путешествиях, а там посмотрим что из этого получится

#караванинг #автопутешествия #автокараван #автодача #жизньнаколесах #кемпер

Больше интересных статей здесь: Обзоры.

Источник статьи: Что почем.