Это была ошибка: почему власти Петербурга не хотят вспоминать о проекте «городская электричка»

Прошел почти месяц как в Петербурге стартовала транспортная реформа. И на этом фоне встает вопрос, почему город молчит о так широко разрекламированным в 2020 году проекте «городских электричек». По всей видимости, проект был ошибкой, о которой сейчас на фоне дефицита бюджета и санкций, все благополучно забыли. Такое мнение в беседе с ФАН высказал политический и экономический аналитик, лидер «Движения гражданских инициатив» Владимир Соловейчик. Проект предусматривал строительство двух полуколец, которые разгрузили бы город за счет привязанных к ним транспортно-пересадочных узлов. «С учетом финансового положения бюджетов всех уровней и санкций это слабореализуемый проект. Очевидно, что в ближайшие годы проект «городских электричек» реализован не будет. Такая же ситуация и с еще одной идеей — автодорожным «Орловским тоннелем» под Невой. Я, кстати, надеюсь, что в силу нынешнего финансового положения и санкций этот проект также вредный для жителей нашего города реализован не будет. Оба проекта, о которых говорили одновременно, одновременно исчезли с повестки дня, и в нынешней ситуации уж тем более не являются актуальными», — прокомментировал Соловейчик. При этом на поиск проектных решений по «городским электричкам» было предусмотрено выделение 157 млн рублей. Для этого губернатор Петербурга Александр Беглов еще два года назад внес советующие поправки в бюджет на 2021-2023 год. «Совершенно очевидно — это была ошибка. В 2020 году еще на что-то надеялись, но сейчас о новых проектах не приходится», — заключил аналитик. Ранее Владимир Соловейчик оценил все «прелести» транспортной реформы Петербурга. По его мнению, жители попали в «новый мир», где пользователи общественного транспорта вынуждены по полчаса ждать нужный автобус, наблюдая, как в противоположную сторону таких автобусов проезжает целый десяток.