Как защитить автомобиль от летней жары: подготовка к сезону-2022
Для неопытного автомобилиста могут быть не так очевидны нюансы подготовки машины к летнему сезону, однако важно понимать, что жара и пыль вредят автомобильным узлам не меньше, чем зимние холода, поэтому весной проводится целый комплекс профилактических и технических работ.
Охлаждающая система
Чаще всего от летней жары страдает двигатель – перегрев силового агрегата может стать одной из причин его заклинивания. Полная исправность системы охлаждения напрямую влияет на качество эксплуатации автомобиля, срок службы двигателя и безопасность – регулярная езда с неисправной системой охлаждения способна сократить срок жизни мотора в 2-3 раза.
Начать проверку системы охлаждения стоит с осмотра резиновых элементов, так как при минусовых температурах шланги и прокладки могут потерять свою эластичность, а резина – потрескаться,
- эксперты Авито рассказывают, на что обратить внимание в первую очередь.
После проверки и ремонта магистрали нужно осмотреть радиатор. Зимой в соты попадает снег с дорожными реагентами, песком и мелкими камнями, поэтому к весне радиатор нередко оказывается полностью забит, что приводит к перегрузке и мешает охлаждению двигателя. Проверить радиатор можно при помощи обычного фонарика – свет должен свободно проходить через соты. В случае загрязнения его необходимо снять и промыть, это несложное действие способно значительно продлить срок эксплуатации двигателя.
Также важно не забыть оценить исправность термостата, который отвечает за нормальное движение охлаждающей жидкости. Если после запуска двигателя датчики показывают колебания температуры в диапазоне 80-90 градусов, это значит, что термостат работает стабильно. Однако если есть сомнения, лучше провести дополнительную проверку.
На последнем этапе стоит проверить уровень антифриза, ориентируясь на метки на бачке, и при необходимости долить ее до рекомендованного уровня. Иногда даже при достаточном количестве антифриз лучше заменить: если жидкость помутнела, и в баке видны примеси, это говорит о том, что началась коррозионная активность. Примеси и образующиеся в результате коррозии окислы забивают соты радиатора, а это увеличивает риск разрушения крыльчатки помпы и заклиниванию термостата.
Тормозная система
Исправные тормоза – это залог безопасной езды, поэтому по окончании зимы важно удостовериться, что на магистрали тормозной системы нет трещин и механических повреждений.
Состояние тормозных колодок не всегда заметно на глаз, но от их работоспособности зависит длина тормозного пути – если он заметно увеличился, а педаль газа уходит в пол, колодки целесообразно заменить. Также в результате неисправности при торможении могут появиться посторонние звуки (биение колес или скрип). В стандартных ситуациях стоит ориентироваться на универсальные рекомендации: передние колодки рекомендуется менять через каждые 15 тыс. км пробега, а задние – через каждые 40 тыс. км.
Важно знать, что уход педали тормоза в пол не всегда свидетельствует о поломке, иногда это говорит о скоплении конденсата в тормозной жидкости. Наличие конденсата можно проверить специальным тестером – если его нет, менять жидкость нет необходимости.
Ходовая часть
В ходовой части нужно осмотреть резиновые элементы и амортизаторы, которые сильно страдают от езды по «ледяной гребенке» – на них не должно быть трещин и деформаций. При визуальном осмотре амортизаторов также нужно удостовериться, что на штоке нет следов коррозии и подтеков масла. Масляные следы могут быть свидетельством потери герметичности, в этом случае их следует вытереть, а через несколько дней осмотреть место предполагаемого подтека повторно. С потекшим амортизатором автомобиль не теряет способности к передвижению, поэтому на нем можно доехать до автосервиса.
Для оценки демпфирующей способности нужно раскачать автомобиль вверх-вниз в зоне переднего и заднего колеса. При исправных амортизаторах кузов возвращается в первоначальное положение без резких колебаний после прекращения раскачки. Не раскачивается машина при заклинивших штоках, а резкие «выстрелы» кузова вверх нередко являются признаком неисправных стоек.
Стоит присмотреться и к характеру движения машины. Появление непроизвольной раскачки кузова и дребезжание автомобиля при езде по плохой дороге, ухудшение отклика на управляющие действия – это повод проверить амортизаторы на стенде. Дополнительно можно сделать несколько простых и спокойных маневров: разогнаться, затормозить, проехать змейкой. Проблемы с амортизатором проявятся сразу.
Амортизаторы выполняют не только функцию сглаживания неровностей на дороге, они также влияют на управляемость, курсовую устойчивость и длину тормозного пути. Потекший амортизатор способен сделать езду аварийно-опасной - машина может вылететь с дороги даже при небольшой неровности. Кроме того, ускоряется износ других узлов ходовой части.
Моторное масло
В Краснодарском крае теплая короткая зима и длинное жаркое лето. Поэтому подойдут как сезонные (летнее и зимнее), так и всесезонные моторные масла. При применении сезонных масел весной требуется замена, а автовладельцам, которые применяют всесезонное моторное масло, достаточно проверить его уровень и сменить масляный фильтр.
Летняя резина
Климат Краснодарского края отличается теплыми зимами, это создает ложное впечатление о том, что можно сэкономить на замене резины, установив всесезонные шины. Однако в таком решении есть опасность: теплой зимой всесезонные шины будут вести себя хорошо, но в жаркую летнюю погоду резина начнет буквально плавиться на горячем асфальте. Целесообразнее для каждого сезона использовать свой комплект. Этой весной на Авито в Краснодаре продажи летних шин выросли на 30%. Купить их в городе можно в среднем за 9 800 рублей.
Важнейший параметр при выборе покрышек – их типоразмер. Ставить шины нестандартного размера опасно, так как есть риск, что колесо самопроизвольно разбортируется. Узнать рекомендованный размер покрышек можно в инструкции к автомобилю - как правило, там указано несколько вариантов.
При подборе шин и запчастей через Авито мы рекомендуем применять для легкого поиска фильтр по совместимости (по марке/модели авто), это позволит сразу увидеть подходящие варианты для вашего ТС,
- советуют эксперты площадки.
Проверить, соответствует ли типоразмер выбранного комплекта рекомендациям автопроизводителя, можно по маркировке шины. Буквенно-цифровой код, обозначающий типоразмер изделия, наносится на его боковину, например, 175/65/R15. Слева направо эти цифры обозначают ширину шины (175 мм), отношение высоты профиля к ширине шины (65%), тип корда (R) и посадочный диаметр (15 дюймов).
Для легкового автомобиля, который преимущественно эксплуатируется в городских условиях, подойдет неширокая резина с профилем 70-80%. Автовладельцам, которые часто ездят по загородным дорогам с плохим покрытием, рекомендуется покупать широкие покрышки с высоким профилем. Также высокопрофильные шины подойдут для внедорожников или пикапов, которые эксплуатируются с высокой нагрузкой.
Кроме типоразмера важно проверить нагрузочную способность шин или индекс нагрузки. Для перевода индекса в грузоподъемность используются специальные таблицы. Грузоподъемность шины в килограммах, умноженная на четыре (по количеству колес), должна быть не меньше, чем максимальная рекомендованная масса автомобиля. Езда на покрышках с недостаточной грузоподъемностью опасна, так как колесо может просто лопнуть.
Существуют и универсальные рекомендации по определению подходящего индекса нагрузки. Для легкового автомобиля подойдут покрышки с индексом нагрузки 75. Для внедорожников, а также пикапов, которые часто используются для перевозки небольших грузов, лучше выбрать комплект с индексом нагрузки не меньше 120.
Напомним, Краснодарский край прочно занимает третью строчку в рейтинге по уровню продаж автомобилей сегмента SUV с пробегом.
Регион опережают только Москва и Санкт-Петербург. На долю столичной агломерации и Подмосковья пришлось 19,54% продаж автомобилей этого сегмента. В северной столице и Ленинградской области - 6,91%.
Топ-10 популярных автомобилей сегмента SUV в Краснодарском крае можно изучить здесь.
Если шины подходят по типоразмеру и техническим характеристикам, необходимо определиться с рисунком протектора. На летней резине протектор бывает симметричным или асимметричным, оба варианта могут быть направленным или ненаправленным. Ненаправленные шины зачастую обходятся дешевле, так как их устанавливают без привязки к борту, и можно менять местами или производить частичную замену по необходимости. Направленные шины строго привязаны к борту автомобиля, поэтому требуется покупать полный комплект.
Ассиметричные шины (и направленные, и ненаправленные) считаются универсальными. На одной половине такой покрышки нанесен рисунок, обеспечивающий хорошее сцепление с сухой дорогой, на второй половине – обеспечивающий отвод воды и курсовую устойчивость на мокром дорожном полотне. Они подходят для езды по городу и отличаются неплохими эксплуатационными характеристиками на небольшом бездорожье.
Симметричные ненаправленные шины подойдут для осторожных водителей, предпочитающих спокойную езду. Они не могут обеспечить максимальное сцепление с мокрой дорогой, при езде по воде возникает риск аквапланирования. Преимущество такой резины – невысокая стоимость и практически отсутствие шума во время движения.
Симметричные направленные шины предназначены для езды по мокрому дорожному полотну, обеспечивают отвод воды и курсовую устойчивость даже при форсировании небольших водных преград. Благодаря таким качествам они подходят для внедорожников.
Уважаемые читатели «Царьграда»! Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте". Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное. Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту ug@Tsargrad.TV