В «Дакаре» примет участие грузовое авто на водородных топливных ячейках

В последнее время всё большее распространение начали получать авто, в которых используются водородные топливные ячейки. Французская фирма Gaussin представила первое в мире раллийное водородное грузовое авто H2 Racing Truck, которое будет участвовать в «Дакаре».

Технология водородных современных топливных элементов зарекомендовала себя с лучшей стороны. Водородные ячейки считают почти идеальным источником эффективной энергии, благодаря сравнительно небольшим выбросам в окружающую атмосферу в ходе производства, а также нулевым выделениям, при использовании их, как топлива.

Среди прочих мировых производителей, развитием данной технологии занялся французский бренд Gaussin. Компания продемонстрировала первую на планете раллийную водородную грузовую машину H2 Racing Truck.

Топливные водородные ячейки не смогли пока найти массового применения как источника энергии по причине того, что такое оборудование является довольно дорогим. Для технологии получения водорода потребуются тоже большие средства.

Если разработчики смогут существенно увеличить энергоэффективность производимых топливных ячеек, а также уменьшить стоимость оборудования, водородные силовые агрегаты смогут занять лидирующие позиции в автомобилестроении.

Водородная технология в дальнейшем сможет стать очень полезной для автопроизводителей, занимающихся сборкой грузовиков. Им требуется большая энергоёмкость, которая позволяет обеспечить функционирование мощных электромоторов. С данной задачей не смогут справиться современные АКБ. Вес аккумуляторного блока требуемой ёмкости будет очень большим. При этом топливные ячейки для данных целей являются более подходящими.

Развитием водородных авто решила заняться также фирма Gaussin, которая ведёт работы по созданию грузовых водородных машин. Специалистами компании была разработана линейка грузовиков, которое построили с использованием общей платформы.

Тележка была создана местными инженерами. Они постарались сделать её более универсальной. В случае такого подхода в дальнейшем им понадобилось разработать только разные типы автомобильных кузовов для создания седельного тягача, фургона или самосвала. Gaussin продемонстрировала первое на планете гоночное водородное грузовое авто, которое будет участвовать в авторалли «Дакар» в январе этого года.
Бак версии H2 Racing Truck вмещает 80 кг жидкого водорода. Для его наполнения требуется 20 мин. Максимальная скорость грузового авто достигает 140 км/час. Модель способна на одной заправке преодолевать около 250 км.

Транспортное средство работает при помощи двух электромоторов по 300 киловатт каждый. В общем силовая установка генерирует 815 л.с. Мощность топливных ячеек энергоустановки достигает 380 кВт. Тяговая литий-ионная батарея генерирует 82 кВтч.

В завершении стоит отметить, что АКБ будет задействоваться в самые напряжённые моменты, когда грузовику придётся выжимать всю мощность. Аккумулятор сможет восстанавливать свой заряд с помощью водородной специальной установки.