Электрический кроссовер smart #1 стал самым большим, мощным и премиальным автомобилем в истории марки

Компания Smart представила свою первую модель после перехода под крыло СП Daimler и Geely: электрический кроссовер smart #1.
По всей видимости, эра миниатюрных «смартов» завершена. После полного отказа от ДВС марка начинает новый отсчет: за #1 последует #2, #3 и так далее, причем в официальных релизах то и дело мелькает слово «премиальный».
Действительно, новый smart #1 – это уже не «на треть машина и на две трети – настроение»: длина электрокара составляет аж 4270 мм при длине колесной базы 2750 мм. То есть кроссовер получился лишь немногим короче Mini Countryman и на 10 см длиннее Kia Soul и Citroen C3 Aircross, а в ширине и вовсе превзошел всех своих бензиновых конкурентов – 1910 мм.
Масса «Смарта» выросла до 1820 кг – это в два раза больше, чем весит снаряженный Fortwo. Кроссовер построен на электрической платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) совместной разработки Geely и Volvo, которую делит с заметно более дорогим лифтбеком Zeekr 001.
Тяговая батарея емкостью 66 кВт∙ч обеспечивает запас хода в 420-440 км по циклу WLTP. Три четверти электронных блоков управления могут обновляться «по воздуху», так что со временем этот показатель может вырасти за счет улучшенных алгоритмов термоменеджмента аккумулятора. При использовании домашней сети мощностью 22 кВт зарядка батареи с 10 до 80% занимает три часа, а 150-киловаттная станция быстрой зарядки позволяет сократить это время до 30 минут.

Пока что представлена только заднеприводная версия с одним электромотором, который развивает 200 кВт (272 л. с.) и 343 Нм. Разгон до «сотни» не указан, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Облик электрокара – заслуга Кая Зибера, давнего шеф-дизайнера Smart. Курировал проект глава отдела дизайна Daimler AG Гордон Вагенер (S-Class W221, SLR McLaren, линейка EQ): по его словам, smart #1 получился «повзрослевшим, клевым и завораживающим». Обтекаемые линии, выдвижные ручки и низкий клиренс обеспечивают электрокару завидную аэродинамику: коэффициент Cd равен 0,29.

Салон дебютной спецверсии кроссовера (будет выпущена 1000 экземпляров) сохранил вычурную палитру концепта. Штатный интерьер smart #1 (справа) заметно консервативнее
На передней панели соседствуют два дисплея: 12,3-дюймовый тачскрин мультимедийной системы и цифровая «приборка» диагональю 9,8 дюйма. Также предусмотрен 10-дюймовый проекционный дисплей. Рычаг управления трансмиссией установлен на рулевой колонке – это еще один след «Мерседеса». Задний диван складывается в пропорции 60:40 и может сдвигаться в диапазоне 13 см, предельный объем багажника составляет 411 литров.

Список опционального оснащения для «Смарта» – небывалый. Премьерная версия имеет панорамную крышу, аудиосистему Beats с 13 динамиками, атмосферную подсветку салона с 64 цветами на выбор, адаптивный круиз-контроль smart Pilot и двухзонный климат-контроль, а за доплату доступны матричные фары и 19-дюймовые диски.

Производство smart #1 будет налажено на заводе Geely в Китае. Европейские клиенты смогут оформить предзаказ в сентябре (тогда же станет известна цена), а первые машины появятся у дилеров в конце 2 года.