Транспортная реформа в Петербурге началась с дефицита водителей и остановок

В начале апреля Смольный приступил к проведению транспортной реформы в Петербурге. Правительство города заявило, что проект обеспечит город новыми маршрутами и экологичным транспортом. Однако жители считают, что его реализация столкнется с проблемами, как и прежние начинания администрации губернатора Александра Беглова. Например, мусорная реформа. Из-за непродуманности плана произошел сбой в графике вывоза отходов. В итоге большинство дворов города оказались завалены мусором.

Эксперты в транспортной отрасли сообщили, что в Петербурге наблюдается дефицит водителей. Это негативно отразилось на работе снегоуборочных машин прошедшей зимой, и может повлиять на предстоящую транспортную реформу.

Смольный планирует ввести 102 новых городских маршрута взамен упраздненным 238 коммерческим. Однако на конец 2021 года в городском автопарке дефицит водителей составлял 1130 человек. Эксперты считают, что ввод новых маршрутов создаст еще большую нехватку профессионалов. Должность водителя низко оплачивается городскими властями, поэтому на нее низкий спрос.

По мнению президента Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Дмитрия Королева, второй причиной будущих проблем транспортной реформы может стать нехватка автозаправочных станций. Новые автобусы будут работать на газомоторном топливе, а в Петербурге есть лишь одна станция «Криогаз-Высоцк», способная обеспечить требуемым видом топлива. Она находится на Московском шоссе. К июлю нынешнего года администрация губернатора Александра Беглова планирует разместить в городе до 30 таких станций. Однако почему топливную инфраструктуру не построили к началу реформы, неизвестно.

Ранее вице-губернатор Максим Соколов доложил о завершении всех подготовительных мер к проведению реформы. При этом в городе наблюдается не только нехватка водителей и заправочных станций, но и остановок. Сейчас город нуждается в 500 оборудованных остановках общественного транспорта. Все выше описанные факты могут привести к увеличению времени ожидания автобусов. Чтобы уменьшить интервалы, Смольному придется еще закупать новые автобусы для города, говорят эксперты.

При этом жителям некоторых районов, например, Коломяг, придется особенно трудно. После упразднения коммерческого транспорта в их район будет ходить только один городской маршрут № 219 от метро Удельная.

Непродуманной транспортную реформу считает и депутат из Невского района Светлана Дмитриева. Она отмечает, что проект создаст для пассажиров дополнительные сложности, особенно среди пожилой категории горожан. Депутат призывает петербуржцев не молчать о проблемных ситуациях, а сообщать о них в соответствующие организации, в том числе администрацию губернатора.