С 4 апреля на дорогах Астраханской области вводится весеннее ограничение движения большегрузов
С 4 по 30 апреля на дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Астраханской области вводится ограничение движения большегрузов. Соответствующее постановление накануне подписал министр транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
На девяти трассах ограничение составит 10 тонн. Для большей же части автодорог предельная допустимая нагрузка на ось на этот период снизится до 5 тонн.
Ограничение не распространяется на:
Отметим, весенние ограничения для движения большегрузов вводятся для сохранности автодорог. В весенний период - во время оттаивания грунта земляного полотна автодороги - происходит его максимальное насыщение влагой, вследствие чего несущая способность дороги приближается к минимальным значениям. Ограничение движения большегрузного транспорта обеспечивает снижение рисков деформации дорожной одежды во время «просушки».
На девяти трассах ограничение составит 10 тонн. Для большей же части автодорог предельная допустимая нагрузка на ось на этот период снизится до 5 тонн.
Ограничение не распространяется на:
- пассажирские перевозки автобусами (в том числе международные)
- перевозки пищевых продуктов, животных, лекарственных препаратов, топлива, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов.
- перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий и иных чрезвычайных происшествий
- транспортировку дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ.
- транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба.
Отметим, весенние ограничения для движения большегрузов вводятся для сохранности автодорог. В весенний период - во время оттаивания грунта земляного полотна автодороги - происходит его максимальное насыщение влагой, вследствие чего несущая способность дороги приближается к минимальным значениям. Ограничение движения большегрузного транспорта обеспечивает снижение рисков деформации дорожной одежды во время «просушки».