Этот супер редкий Isdera Spyder 036i может быть самым уникальным способом потратить несколько сотен тысяч
0
Этот Isdera Spyder 036i — редкий спортивный автомобиль, о котором многие забыли. В отличие от компании, которая его построила, он ушел в историю из-за гораздо более успешных конкурентов. Это все еще не умаляет того факта, что он изобилует исторической автомобильной ДНК во всей своей форме.
Этот конкретный Isdera Spyder 036i является одним из 14 экземпляров, когда-либо построенных. Аукционный дом RM Sotheby's, продающий этот автомобиль, говорит, что модель собирали около 12 месяцев. Каждый из этих автомобилей собирался вручную, так что это не должно было быть быстрым процессом, особенно в 1980-х годах.
Самая важная модификация произошла за головой водителя, где оригинальный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes был вырван и заменен 3,6-литровым агрегатом AMG. Теперь он выдает 276 л.с., или на 27% больше, чем у 3,0-литрового. Этого достаточно не только для того, чтобы почувствовать большую разницу, но и для того, чтобы автомобиль соответствовал своему первоначальному происхождению.
Все эти модификации были произведены в 2011 году на заводе Isdera в Хильдесхайме, Германия, поэтому к их качеству вопросов нет. Кроме того, это тот самый экземпляр, который первоначально демонстрировался на Женевском автосалоне 1989 года. Для автомобиля, на котором можно ездить регулярно, у этого автомобиля, безусловно, много уникальной истории.
Аукционный дом указал пробег как неизвестный, но фотографии показывают 59 000 км на часах. Основываясь на других примерах, не будет слишком шокирующим увидеть, как этот спортивный автомобиль превысит отметку в 200 000 долларов, когда он пойдет с молотка в середине мая.
Читайте также о том, что минивэн Skoda Yeti укомплектовали двигателем Audi RS3 мощностью на 485 л.с.
Этот конкретный Isdera Spyder 036i является одним из 14 экземпляров, когда-либо построенных. Аукционный дом RM Sotheby's, продающий этот автомобиль, говорит, что модель собирали около 12 месяцев. Каждый из этих автомобилей собирался вручную, так что это не должно было быть быстрым процессом, особенно в 1980-х годах.
Самая важная модификация произошла за головой водителя, где оригинальный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes был вырван и заменен 3,6-литровым агрегатом AMG. Теперь он выдает 276 л.с., или на 27% больше, чем у 3,0-литрового. Этого достаточно не только для того, чтобы почувствовать большую разницу, но и для того, чтобы автомобиль соответствовал своему первоначальному происхождению.
Все эти модификации были произведены в 2011 году на заводе Isdera в Хильдесхайме, Германия, поэтому к их качеству вопросов нет. Кроме того, это тот самый экземпляр, который первоначально демонстрировался на Женевском автосалоне 1989 года. Для автомобиля, на котором можно ездить регулярно, у этого автомобиля, безусловно, много уникальной истории.
Аукционный дом указал пробег как неизвестный, но фотографии показывают 59 000 км на часах. Основываясь на других примерах, не будет слишком шокирующим увидеть, как этот спортивный автомобиль превысит отметку в 200 000 долларов, когда он пойдет с молотка в середине мая.
Читайте также о том, что минивэн Skoda Yeti укомплектовали двигателем Audi RS3 мощностью на 485 л.с.