Такого "уаза" вы точно не видели! скорпион!
Обзор и тест-драйв Скорпиона ЛША 2М31. Этот внедорожник для Армии России с дизельным двигателем, независимой подвеской и дисковыми тормозами построила Корпорация "Защита". Но не взлетело. Давайте прокатимся на этом редчайшем автомобиле на оффроад) Если вкратце суммировать то, о чем я говорю в видео, то: Дополнительная внедорожная подготовка автомобиля включает в себя две лебедки (спереди и сзади), силовые бампера, силовые пороги, веткорезы, шноркель, лифт подвески, 33 МТ резину, покрытие Раптор. Вот так этот автомобиль выглядит снаружи и в тюнинге: А вот так он выглядит в состоянии, близком к заводскому: Очень похоже на УАЗ 469, не правда ли? При этом внешнее сходство - единственное, что роднит Скорпион с УАЗом. Это авто значительно шире и длиннее УАЗа, поэтому все кузовные детали, за исключением, пожалуй, дверей - оригинальные, и от УАЗа не подходят. Производитель автомобиля - ЗАО Корпорация "Защита" - также не имел никакого отношения к ООО "Ульяновский автозавод". И вообще находился во Фрязино. Я говорю о нем в прошедшем времени, поскольку ныне Корпорация "Защита" является банкротом. Не вдаваясь подробно в историю успеха этого отечественного производителя бронированных автомобилей, предлагаю поговорить о том, почему Скорпион так и не заменил УАЗ. По технической части, как вы уже поняли, этот автомобиль представляет собой сборную солянку из не самых современных агрегатов. Обратите внимание: 3 известных фразы полководца Кутузова, которые точно описывают его жизнь: например, про хитрость и грех (юную…. Кроме того, автомобиль, который позиционируется как штурмовой, не имеет бронирования - ни противопулевого, ни противоосколочного, не говоря уже про противоминное. Здесь стоит сказать, что следующая итерация Скорпиона ЛША 2М31 уже имела бронированный кузов и была больше похожа на бронеавтомобиль Рысь: Отметим и: В целом, машина вызвала двоякие чувства. С одной стороны - она очень брутальная и самобытная. Внимание окружающих вам обеспечено - и стар и млад сворачивает шеи, пытаясь понять, что это за УАЗик такой на стероидах. С другой стороны - она на 100% утилитарная, шумная и по городу ездить на ней нет никакого смысла. Взяв ходовку от Форда, создатели не стали брать от него двигатель в 305 л.с., а поставили слабенькую для трех тонн польскую Андорию. И в результате мы имеем машину с комфортом УАЗа и примерно такой же динамикой (ну может чуть лучше), но худшей проходимостью (за счет более высокой массы), иномарочной стоимостью запасных частей и обслуживания. Нет, поймите правильно - эту машину можно успешно использовать на бездорожье, охоте, рыбалке. Но зачем, если можно поискать УАЗ Хантер с той же самой Андорией - их ведь некоторое время выпускали серийно. А для экспедиций, если деньги позволяют, лучше взять тот же Экспедишн. Вот и получается, что военным такой автомобиль оказался не нужен, а гражданским - и подавно. Хотя я бы эту машину год назад я бы возможно и взял под проект. А сейчас, походу, лучше за эти деньги купить огород соток на 10. Кстати, эта машина еще недавно была в продаже. И если верить Авто.ру, ее продали за 2,5 млн. рублей, что по нынешнему курсу составляет примерно 25 тысяч долларов. Как считаете, дорого это за уникальный автомобиль, или нет? Если материал понравился - с вас лайк и подписка. Удачи! Донаты на развитие блогерства на Руси: https://yoomoney.ru/to/410011274680307 Телеграм (общение и Live): https://t.me/grosstractor Rutube (видосики): https://rutube.ru/channel/23968383/ #уаз #патриот #авто #nature #russia #travel #оффроад #4x4 #путешествия Больше интересных статей здесь: Путешествия. Источник статьи: Такого "уаза" вы точно не видели! скорпион!.
Фото владельца из объявления на Авто.ру
Фото владельца из объявления на Авто.ру
Фото владельца из объявления на Авто.ру
Фото автора