Новый троллейбус с большим ходом «без рогов» вышел на тест-драйв в Ставрополе

«Адмирал» рассчитан на 85 человек и не имеет аналогов на отечественном рынке: алюминий в интерьере повышает срок службы конструкций и снижает пожарную нагрузку салона.

Российский разработчик и производитель современного городского электротранспорта направил в краевой центр троллейбус «Адмирал» с увеличенным автономным путём. Целый месяц специалисты компании  «ПК Транспортные системы» расскажут и продемонстрируют коллегам из ГУП «Ставропольское троллейбусное предприятие» эргономические и техпреимущества уникальной модели.

Почти 60 лет троллейбус занимает одно из ведущих мест в транспортной системе Ставрополя. Длина городской троллейбусной сети превышает 100 км. Сегодня столица Ставрополья, как и многие другие региональные центры РФ не раскрывают потенциал своих маршрутных сетей из-за не самого большого и не самого современного троллейбусного парка. «Я не сомневаюсь, что закупка новых троллейбусов решит эту проблему, а опция увеличенного автономного хода позволит вывести городскую транспортную систему на новый качественный уровень», – рассказал SK-NEWS.RU коммерческий директор «ПК ТС» Андрей Юхненко.

Троллейбусы «Адмирал» произвели на Энгельсском заводе электрического транспорта. По международной классификации это электробус с динамической зарядкой. Наличие уникальной, адаптированной под условия нашей страны эксплуатации тяговой батареи позволяет машине преодолеть на автономном ходу без подключения к контактной сети от 12 до 30 км в зависимости от дорожных и погодных условий и перевозимого веса. Вес системы накопления энергии на 100 кг меньше по сравнению с зарубежными аналогами.

Эргономичный светлый салон, низкий пол, подсветка просторных накопительных площадок, три широких дверных проёма, современные мультимедийные комплексы, USB-разъемы для зарядки гаджетов, передовые системы климат-контроля обеспечивают пассажиров высоким уровнем комфорта. «ПК Транспортные системы» применяет только экологически чистые системы отопления в отличие от используемых сегодня дизельных печек в большинстве электробусов.