Участники «Нового города» рассказали о том, как обстоят дела с доступной городской средой в Билефельде
Как сделать город удобным для людей. Именно эту тему с разных сторон и точек зрения обсуждают на урбанфесте «Новый город». Мероприятие стартовало 11 сентября. Программа феста обширна. Тематические лекции, выставки и обсуждения ожидают новгородцев в течение целого месяца.
Особое внимание на одном из «круглых столов» участники уделили теме безбарьерной городской среды. Добраться из одной точки города в другую людям с ограниченными возможностями здоровья бывает очень сложно. Препятствия повсюду. Это и высокие бордюры и неудобные лестницы, неровная брусчатка, разбитый асфальт.
К слову, маломобильны граждане — достаточно обширная категория людей, - отмечает участник «Нового города» Кирил Кузьмичев.
«Это не только инвалиды, но и, люди с какими-либо травмами, пожилые, родители с колясками. Даже просто человек, у которого тяжелый чемодан на колесиках, может отнестись к группе маломобильных граждан, которым трудно в обычных условиях»
О том, как обстоят дела с доступной средой в немецком городе-побратиме Великого Новгорода Билефельде рассказали участники движения «Новый город» Анна Соколова и Кирилл Кузьмичев.
В Билефельде вопросами доступной среды стали серьезно заниматься в 90-ых годах. Большой вклад в это дело внес Годехард Францен, транспортный эксперт, консультирующий компанию MoBiel. В Билефельд он с семьей переехал в 70-ых. Как-то раз Годехард не смог зайти в городской автобус со своим маленьким ребенком в коляске. Именно этот личный случай побудил его обратить внимание на доступность среды в Билефельде. С тех пор сделано было очень многое.
«Мы специально не охотились в Билефельде за маломобильнывми гражданами они сами попадаются на улицах, потому что включены в общую жизнь. В основном, инвалиды там все на автоматических креслах и в одиночку могут передвигаться по городу, пользоваться общественным транспортом, заходить в магазины», - рассказывают Анна и Кирилл.
Активисты «Нового города» также отмечают, что в Билефельде думают не только о том, как для маломобильных граждан сделать удобно, но, в том числе, и для людей с другими какими-то физическими ограничениями, в частности слабовидящим и слепым. На улицах контрастные тактильные плитки ведут от одного пешеходного перехода к другому. Стоит добавить, что у пешеходных переходов делают понижение «в ноль» по всей ширине перехода.
Из 62 остановок городских электричек, 48 в Билефельде обустроены в одном уровне с поездом. А широкие двери, через которые удобнее всего заходить с детскими колясками или заезжать на инвалидных креслах, имеют специальные знаки. Несколько станций в центре города убраны под землю. Но все они оборудованы лифтами, которыми активно пользуются люди на инвалидных креслах, с детскими колясками, с тяжелыми чемоданами и с велосипедами.
Особое внимание на одном из «круглых столов» участники уделили теме безбарьерной городской среды. Добраться из одной точки города в другую людям с ограниченными возможностями здоровья бывает очень сложно. Препятствия повсюду. Это и высокие бордюры и неудобные лестницы, неровная брусчатка, разбитый асфальт.
К слову, маломобильны граждане — достаточно обширная категория людей, - отмечает участник «Нового города» Кирил Кузьмичев.
«Это не только инвалиды, но и, люди с какими-либо травмами, пожилые, родители с колясками. Даже просто человек, у которого тяжелый чемодан на колесиках, может отнестись к группе маломобильных граждан, которым трудно в обычных условиях»
О том, как обстоят дела с доступной средой в немецком городе-побратиме Великого Новгорода Билефельде рассказали участники движения «Новый город» Анна Соколова и Кирилл Кузьмичев.
В Билефельде вопросами доступной среды стали серьезно заниматься в 90-ых годах. Большой вклад в это дело внес Годехард Францен, транспортный эксперт, консультирующий компанию MoBiel. В Билефельд он с семьей переехал в 70-ых. Как-то раз Годехард не смог зайти в городской автобус со своим маленьким ребенком в коляске. Именно этот личный случай побудил его обратить внимание на доступность среды в Билефельде. С тех пор сделано было очень многое.
«Мы специально не охотились в Билефельде за маломобильнывми гражданами они сами попадаются на улицах, потому что включены в общую жизнь. В основном, инвалиды там все на автоматических креслах и в одиночку могут передвигаться по городу, пользоваться общественным транспортом, заходить в магазины», - рассказывают Анна и Кирилл.
Активисты «Нового города» также отмечают, что в Билефельде думают не только о том, как для маломобильных граждан сделать удобно, но, в том числе, и для людей с другими какими-то физическими ограничениями, в частности слабовидящим и слепым. На улицах контрастные тактильные плитки ведут от одного пешеходного перехода к другому. Стоит добавить, что у пешеходных переходов делают понижение «в ноль» по всей ширине перехода.
Из 62 остановок городских электричек, 48 в Билефельде обустроены в одном уровне с поездом. А широкие двери, через которые удобнее всего заходить с детскими колясками или заезжать на инвалидных креслах, имеют специальные знаки. Несколько станций в центре города убраны под землю. Но все они оборудованы лифтами, которыми активно пользуются люди на инвалидных креслах, с детскими колясками, с тяжелыми чемоданами и с велосипедами.