Мужчина отличается от мальчика стоимостью игрушек
Детское увлечение коллекционирования моделек автомобилей переросло у кинешемца в настоящий «Музей советского автопрома».
На улице Горохова, что в районе «Автоагрегат», есть автостоянка. Казалось бы, чем может быть примечательно такое место, коих в Кинешме десятки? Но, как говорится, «не место красит человека, а человек — место».
Лиха беда начало
Маленькому кинешемцу Диме Воробьёву очень нравилось собирать модельки автомашин. Время шло, подросли и вдоволь наигрались раритетными мини-авто уже его дети, но страсть к коллекционированию не исчезла, а переродилась. Со временем маленькие автомобильчики на полках в трюмо превратились в большие экспонаты настоящего музея.
- Отец мой работал на заводе начальником инструментального цеха, был парторгом. Я тоже с 14 лет в каникулы подрабатывал на Автоагрегате. Первой моей машиной стал «Запорожец», который я сам ремонтировал, возился, как с ребёнком, до болта разбирал полностью и вновь собирал. Я большой любитель автомобилей, - с улыбкой вспоминает Дмитрий.
Идея создать музей советского автопрома родилась из первой, недорого и по случаю, приобретённой машины «Москвич», все внутренности которого были «оригинальными», т.е. заводскими. Появилась задумка, в честь существовавшего в Кинешме, и в советские годы гремевшего на всю страну завода, создать небольшую экспозицию из нескольких раритетных авто. Как говорится, лиха беда начало: за вторым «Москвичём» появился третий, четвёртый... седьмой.
Хочется расти, а нужный экземпляр найти всё сложнее
Через некоторое время Дмитрий Воробьёв понял, что стал владельцем целого мини-музея раритетных железных коней. Все представленные на сегодняшний день автомобили «на ходу» - можно сесть в любой и поехать. Каждый экземпляр обходится собирателю примерно в 40-50 тысяч рублей, а находит их Дмитрий по объявлениям и через знакомых.
Бывает, что предлагают и совершенно невосстановимые машины, но те, которые подлежат реставрации, выкупаются у владельца и встают в очередь на ремонт. Главное для новоиспечённого «музеевладельца», что бы все «внутренности» были родными, заводскими. После восстановления ходовой части решается вопрос о «боевой раскраске» новичка. Цветовые решения не спонтанны, они в точности повторяют существовавшие у спецмашин в СССР, и воссоздаются по фотографиям и рисункам в журналах или интернете.
- Например, машина с надписью «ОРУД» - отдел регулирования уличного движения - есть только в музее МВД в Москве, и у нас в Кинешме, - рассказывает Дмитрий. - Четырёхдверный седан «Москвич-400-420» - это первый советский автомобиль, который предназначался для свободной продажи населению и выпускался в послевоенные годы. Я хотел, что бы наши дети знали, что не всегда цвета машин у милиции и ГАИ были такие скучные, как сейчас. Современные мальчишки удивляются, они таких не видели никогда.
Действительно, ретро автомобили, почему-то, смотрятся сегодня гораздо эффектнее своих современных собратьев. Первые машины правоохранителей были синего и жёлтого цветов, позже - оранжевыми. Изначально Дмитрий планировал собирать только «Москвичи», но сейчас решил коллекционировать разные машины, выпущенные до 80-х годов прошлого века, в том числе поставить на стенд и «Жигулёнок», который когда-то был у ГАИ.
- Хочется расти, а «Москвичами» особенно не разживёшься, маловато их. Вот если бы лет 20 назад, тогда да, было не редкостью встретить нужный экземпляр, а сегодня всё реже и реже попадаются нужные, - сетует коллекционер.
Вандалы оторвали «запчасть на память» в одном из автомобилей
Все новоиспечённые экспонаты выставляются на специальные постаменты. Дмитрий огорчается, что пока не имеет возможности выставить машины «в свободный доступ». Изначально планировал, что люди смогут подойти, посидеть внутри, сфотографироваться. Но, современные вандалы уже оторвали «запчасть на память» в одном из автомобилей, поэтому, пока не решён вопрос с огороженной охраняемой территорией, владельцу пришлось поставить своих любимцев высоко от шелудивых рук.
Собиратель очень надеется, что городские власти заинтересуются новым культурно-туристическим объектом и помогут с участком земли под экспонаты. Тогда можно будет сделать уже настоящий музей на качественном уровне.
Кстати, Дмитрий от своего музея он не планирует получать прибыль или выгоду, всё делает ради детей и только для них.
- Сегодняшним пацанам, в большинстве своём, нечем заняться, они болтаются по улицам как неприкаянные, вот таких ребят я и хочу заинтересовать своим увлечением. Возможно, увидев с какой любовью делают и сохраняют автомобили, ребятня научится мечтать и идти за своей птицей счастья. Если кто-то захочет помочь или просто повозиться с машинами - разобрать, собрать, пусть приходят, мы всё покажем, расскажем, будем рады передать свой опыт, - приглашает подрастающее поколение Дмитрий.
К 9 мая при входе на стоянку появится легендарная «Катюша»
Расширение музея планируется в самое ближайшее время. Коллекцию пополнят «Победа», «Волга 21» и «Волга 24», «ГАЗ 69». К 9 мая 2016 года при въезде на стоянку поставят «Катюшу». Правда, мастера сделают точную копию легендарного миномёта времён Великой Отечественной, если владельцу музея удастся договориться о продаже «полуторки» - «ГАЗ-АА».
- Если у кого-то есть старенькие машины, которые стоят в гараже, догнивают во дворах, на огородах, я с удовольствием их куплю. Жалко, если автомобили просто сгинут! - говорит Дмитрий.
Новый культурно-туристический объект - «Музей советского автопрома»
Не перевелись ещё на Руси добрые люди, увлечённые своей мечтой, от которой становится светло на душе всем окружающим. Хочется верить, что и у местной власти найдётся толика желания помочь развитию нового туристического объекта — «Музея советского автопрома», причем создаваемого без копейки бюджетных вливаний. А в том, что он будет пользоваться интересом — сомнений нет, ведь уже сейчас сюда приходят посмотреть на автомобили прошлого века целыми экскурсиями, и даже проводят уроки для ребятни.
На улице Горохова, что в районе «Автоагрегат», есть автостоянка. Казалось бы, чем может быть примечательно такое место, коих в Кинешме десятки? Но, как говорится, «не место красит человека, а человек — место».
Лиха беда начало
Маленькому кинешемцу Диме Воробьёву очень нравилось собирать модельки автомашин. Время шло, подросли и вдоволь наигрались раритетными мини-авто уже его дети, но страсть к коллекционированию не исчезла, а переродилась. Со временем маленькие автомобильчики на полках в трюмо превратились в большие экспонаты настоящего музея.
- Отец мой работал на заводе начальником инструментального цеха, был парторгом. Я тоже с 14 лет в каникулы подрабатывал на Автоагрегате. Первой моей машиной стал «Запорожец», который я сам ремонтировал, возился, как с ребёнком, до болта разбирал полностью и вновь собирал. Я большой любитель автомобилей, - с улыбкой вспоминает Дмитрий.
Идея создать музей советского автопрома родилась из первой, недорого и по случаю, приобретённой машины «Москвич», все внутренности которого были «оригинальными», т.е. заводскими. Появилась задумка, в честь существовавшего в Кинешме, и в советские годы гремевшего на всю страну завода, создать небольшую экспозицию из нескольких раритетных авто. Как говорится, лиха беда начало: за вторым «Москвичём» появился третий, четвёртый... седьмой.
Хочется расти, а нужный экземпляр найти всё сложнее
Через некоторое время Дмитрий Воробьёв понял, что стал владельцем целого мини-музея раритетных железных коней. Все представленные на сегодняшний день автомобили «на ходу» - можно сесть в любой и поехать. Каждый экземпляр обходится собирателю примерно в 40-50 тысяч рублей, а находит их Дмитрий по объявлениям и через знакомых.
Бывает, что предлагают и совершенно невосстановимые машины, но те, которые подлежат реставрации, выкупаются у владельца и встают в очередь на ремонт. Главное для новоиспечённого «музеевладельца», что бы все «внутренности» были родными, заводскими. После восстановления ходовой части решается вопрос о «боевой раскраске» новичка. Цветовые решения не спонтанны, они в точности повторяют существовавшие у спецмашин в СССР, и воссоздаются по фотографиям и рисункам в журналах или интернете.
- Например, машина с надписью «ОРУД» - отдел регулирования уличного движения - есть только в музее МВД в Москве, и у нас в Кинешме, - рассказывает Дмитрий. - Четырёхдверный седан «Москвич-400-420» - это первый советский автомобиль, который предназначался для свободной продажи населению и выпускался в послевоенные годы. Я хотел, что бы наши дети знали, что не всегда цвета машин у милиции и ГАИ были такие скучные, как сейчас. Современные мальчишки удивляются, они таких не видели никогда.
Действительно, ретро автомобили, почему-то, смотрятся сегодня гораздо эффектнее своих современных собратьев. Первые машины правоохранителей были синего и жёлтого цветов, позже - оранжевыми. Изначально Дмитрий планировал собирать только «Москвичи», но сейчас решил коллекционировать разные машины, выпущенные до 80-х годов прошлого века, в том числе поставить на стенд и «Жигулёнок», который когда-то был у ГАИ.
- Хочется расти, а «Москвичами» особенно не разживёшься, маловато их. Вот если бы лет 20 назад, тогда да, было не редкостью встретить нужный экземпляр, а сегодня всё реже и реже попадаются нужные, - сетует коллекционер.
Вандалы оторвали «запчасть на память» в одном из автомобилей
Все новоиспечённые экспонаты выставляются на специальные постаменты. Дмитрий огорчается, что пока не имеет возможности выставить машины «в свободный доступ». Изначально планировал, что люди смогут подойти, посидеть внутри, сфотографироваться. Но, современные вандалы уже оторвали «запчасть на память» в одном из автомобилей, поэтому, пока не решён вопрос с огороженной охраняемой территорией, владельцу пришлось поставить своих любимцев высоко от шелудивых рук.
Собиратель очень надеется, что городские власти заинтересуются новым культурно-туристическим объектом и помогут с участком земли под экспонаты. Тогда можно будет сделать уже настоящий музей на качественном уровне.
Кстати, Дмитрий от своего музея он не планирует получать прибыль или выгоду, всё делает ради детей и только для них.
- Сегодняшним пацанам, в большинстве своём, нечем заняться, они болтаются по улицам как неприкаянные, вот таких ребят я и хочу заинтересовать своим увлечением. Возможно, увидев с какой любовью делают и сохраняют автомобили, ребятня научится мечтать и идти за своей птицей счастья. Если кто-то захочет помочь или просто повозиться с машинами - разобрать, собрать, пусть приходят, мы всё покажем, расскажем, будем рады передать свой опыт, - приглашает подрастающее поколение Дмитрий.
К 9 мая при входе на стоянку появится легендарная «Катюша»
Расширение музея планируется в самое ближайшее время. Коллекцию пополнят «Победа», «Волга 21» и «Волга 24», «ГАЗ 69». К 9 мая 2016 года при въезде на стоянку поставят «Катюшу». Правда, мастера сделают точную копию легендарного миномёта времён Великой Отечественной, если владельцу музея удастся договориться о продаже «полуторки» - «ГАЗ-АА».
- Если у кого-то есть старенькие машины, которые стоят в гараже, догнивают во дворах, на огородах, я с удовольствием их куплю. Жалко, если автомобили просто сгинут! - говорит Дмитрий.
Новый культурно-туристический объект - «Музей советского автопрома»
Не перевелись ещё на Руси добрые люди, увлечённые своей мечтой, от которой становится светло на душе всем окружающим. Хочется верить, что и у местной власти найдётся толика желания помочь развитию нового туристического объекта — «Музея советского автопрома», причем создаваемого без копейки бюджетных вливаний. А в том, что он будет пользоваться интересом — сомнений нет, ведь уже сейчас сюда приходят посмотреть на автомобили прошлого века целыми экскурсиями, и даже проводят уроки для ребятни.