Embraer намерен производить грузовые самолеты

 Embraer выходит на рынок грузовых перевозок, запустив 7 марта в производство две новых модели E-Jet: E190F и E195F. Новые самолеты будут создаваться на базе конверсии пассажирских самолетов в грузовой вариант - Passenger To Freighter (P2F). Грузовые самолеты семейства E-Jet предназначены для удовлетворения меняющихся потребностей современной торговли и постоянно растущего спроса на услуги электронной коммерции, требующие быстрых доставок и рейсов P2P.

Модели E190F и E195F Embraer предложат непревзойденную экономичность грузоперевозок и гибкость, в рамках соответствующего размера. «Наша конверсия E-Jet P2F идеально устраняет разрыв рынка грузовых перевозок между турбовинтовыми и более крупными узкофюзеляжными самолетами, выходя на рынок в то время, когда спрос на авиаперевозки продолжает расти, а электронная коммерция и коммерция в целом претерпевают глобальные преобразования», — сказал Арьян Мейер, главный исполнительный директор Embraer Commercial Aviation.

Полное переоборудование грузового самолета также доступно для всех ранее бывших в употреблении пассажирских самолетов E190 и E195. Ввод в эксплуатацию первых экземпляров намечен на начало 2024 года. Embraer оценивает рынок самолетов такого размера примерно в 700 машин, которые будут поставлены в течение следующих 20 лет.

Embraer видит три основных возможности при внедрении новых грузов E-jets:

Нынешние небольшие узкофюзеляжные грузовые самолеты устарели, неэффективны, сильно загрязняют окружающую среду и близки к сроку вывода из эксплуатации;

Продолжающийся переход на стыке торговли, экономики и логистики привел к беспрецедентному спросу на авиаперевозки, в частности на доставку в тот же день и операции вне узловых аэропортов, что является идеальной задачей для грузовых самолетов E-Jet;

Некоторые из первых E-Jet, введенные в эксплуатацию около 10-15 лет назад, в настоящее время выходят из долгосрочной аренды и для них начинается цикл замены, который продлится в течение следующего десятилетия. Полная конверсия грузового отсека продлит срок службы самых зрелых самолетов E-Jet как минимум еще на 10-15 лет и будет способствовать их замене более эффективными, экологичными и тихими самолетами.

E190F сможет нести полезную нагрузку до 10 700 кг (23 600 фунтов), а E195F — до 12 300 кг (27 100 фунтов). Дальность каждого из них составит 4259 км (2300 морских миль) и 3889 км (2100 морских миль) соответственно. Конверсия в грузовую версию будет осуществляться на заводе Embraer в Бразилии и включает в себя установку: передней погрузочной двери на главной палубе; системы обработки грузов; усиление пола; жесткий грузовой барьер (RCB) - 9G Barrier with Access Door; система обнаружения задымления груза, включающая огнетушители класса «Е» в верхнем грузовом отсеке; изменения в системе управления воздухом (охлаждение, давление и т. д.) и удаление пассажирского салона и его адаптация к правилам перевозки опасных материалов.

E-Jet P2F обеспечит революционную производительность и экономичность. E-Jet Freighter будет иметь на 50 процентов большую вместимость, в три раза большая дальность полета, чем у больших турбовинтовых грузовых самолетов, и до 25 проц. более низкие эксплуатационные расходы, чем у узкофюзеляжных грузовых самолетов (по сравнению с B737-300). E-Jet Freighters будет предоставлять грузоотправителям быстрые, надежные и экономичные услуги, продлевая срок службы приносящих доход E-Jet и создавать убедительные аргументы для поощрения замены устаревших самолетов современными, более эффективными пассажирскими авиалайнерами.

По словам Йохана Бордэ, главого исполнительного директора Embraer Services and Support, по всему миру поставлено более 1600 самолетов E-jets, и клиенты этого нового сегмента грузовых самолетов получат выгоду от хорошо зарекомендовавшей себя зрелой глобальной сервисной сети в дополнение к обширному портфелю продуктов, готовых поддерживать их бизнес с первого дня.

Андрей Бочкарев