Ford анонсировал семь электромобилей для Европы: три кроссовера и четыре малотоннажника

Компания Ford анонсировала масштабное расширение линейки электрокаров. К 2024 году на рынок Европы выйдут семь новых моделей.
Разработкой электромобилей займется подразделение Ford Model e: в начале марта американцы разделили автомобильный бизнес на две части (машины с ДВС отданы в распоряжение Ford Blue). Сейчас европейские дилеры марки предлагают только одну машину на батарейках (Mustang Mach-E), которая недавно заняла шестое место в голосовании конкурса Car of the Year 2022.
Линейку электрических малотоннажников в нынешнем году откроет e-Transit (поставки дилерам начнутся во втором квартале), а первой «легковушкой» станет среднеразмерный кроссовер.
Сборка машины на заводе в Кельне начнется в 2023 году, через год к нему присоединится еще один кроссовер, который в анонсе назван «спортивным». Оба электрокара будут построены на «фольксвагеновской» платформе MEB, разрешение на использование которой американцы получили еще три года назад. Заявленный запас хода составит 500 км – чуть меньше, чем у соплатформенных Volkswagen с батареей повышенной емкости.
Двумя главными моделями марки в LCV-сегменте останутся цельнометаллические Transit и пассажирские Tourneo. Для обеих электрифицированных моделей заявлено две модификации: Courier и Custom. В 2023 году на рынок выйдут малотоннажники Transit Custom и микроавтобусы Tourneo Custom, а премьера электрических «каблуков» (Transit Courier и Tourneo Courier) состоится годом позже. «Курьеры» будет производиться в Крайове (Румыния), а «Кастомы» продолжат собирать в Турции.

Рендер завода Ford в Кельне, Германия
В 2024 году состоится электрификация компактного кроссовера Puma, который остается бестселлером марки в Европе (в прошлом году было продано 134 тыс. машин). Электропаркетники также будет выпускать румынский завод, где сейчас собирают «Пумы» с двигателями внутреннего сгорания.
К 2026 году компания хочет продать свой 2-миллионный электромобиль, а ежегодные объемы производства к этому моменту должны составить 600 тыс. электрокаров. Уже объявлено, что инвестиции в кельнское предприятие составят 2 млрд долларов.
Значительную роль в электрификации «Форда» играет Турция. Управление румынским заводом будет осуществлять совместное предприятие Ford Otosan, а рядом с Анкарой будет построен завод по производству батарей мощностью 30-45 гВт∙ч в год для малотоннажников марки: сообщается, что меморандум с компаниями SK On Co. и Koç Holding уже подписан.