Ярослав Нилов: будущее авторынка в России нужно оценивать на основе анализа объективных факторов

Заместитель Руководителя фракции ЛДПР в ГД, председатель Комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов принял участие в онлайн-пресс-конференции «Московского комсомольца» на тему перспектив российского автопрома в нынешней ситуации

Пресс-конференция на тему «Россия под санкциями: крах авторынка или временные трудности?» была посвящена анализу событий последних дней и обсуждению их влияния на будущее отечественного автомобильного рынка.

«Да, ситуация как минимум неприятная, – отметил в своем выступлении Ярослав Нилов. – Сегодня очень много панических настроений и навязанных шаблонов. Считаю, что последствия ныне складывающейся ситуации, несомненно, внесут существенные коррективы в конфигурацию рынка. Но паниковать точно не стоит, необходимо убрать в сторону эмоции, попытаться проанализировать максимальное количество факторов и понять, как выйти из этой ситуации с наименьшими потерями. Очевидно, что введенные против России санкции и последовавшая временная приостановка работы представителей мировых брендов в нашей стране, с одной стороны, открывают дополнительные возможности для отечественного автопрома. С другой – мы понимаем, что востребованность наших автомобилей будет зависеть от того, насколько качественной будет продукция, насколько она соответствует требованиям комфорта и современных тенденций. Поэтому отечественный автопром может ориентироваться на возможный повышенный спрос, но при этом не следует не забывать о том, готовы ли наши производители к выпуску продукции без прежних импортных поставок».

По мнению Нилова, учитывая количество выданных в последние годы автокредитов, столь резкие перемены будут способствовать, в том числе, отказу некоторых граждан от своих автомобилей. «Кроме того, не исключаю скорый взлет спроса на продукты компаний, предоставляющих услуги каршеринга, указал замглавы фракции ЛДПР. – То же самое касается и такси, и мы снова можем вернуться к тем проблемам, которые сегодня существуют в этой сфере. Имею в виду и ответственность агрегаторов, и ответственность перевозчиков перед пассажирами, и прочие вопросы».

Политик считает, что в этих условиях вырастет спрос на б/у запчасти: «Вспомните 90-е, начало нулевых – какое количество так называемых «разборок» было в России, детали привозили из-за рубежа, граждане и страховые компании сдавали отдельные детали от автомобилей, попавших в серьезные ДТП. Причем, сегодня спрос будет не только на бывшие в употреблении оригинальные запчасти, но и на их аналоги. Думаю, Китай и другие азиатские страны очень быстро сориентируются в обстановке и начнут производить такие детали для поставки на наш рынок. Третьи страны в этом процессе также активно поучаствуют – Армения, другие страны СНГ будут готовы поставлять через свою территорию и готовый транспорт, и запчасти».

«Несколько лет назад, будучи в Пекине, посетил автосалон, в котором демонстрировались авто китайского производства. Визуально, конструктивно и функционально они уже практически наступают на пятки ведущим мировым производителям. Другое дело, что были вопросы к качеству металла, особенно для нашей страны с ее достаточно суровыми климатическими условиями и перепадом температур – металл такого качества будет быстро терять свои потребительские свойства. Но уверен, что китайские производители серьезно мониторят наш рынок и сделают необходимые выводы», – добавил Ярослав Нилов.

По его мнению, особое внимание стоит уделить безопасности: «Повышенный спрос на автомобили и запчасти неминуемо активизирует ресурсы угонщиков. Гражданам стоит особо тщательно следить за сохранностью своих транспортных средств».

«В целом хотел бы отметить, что ситуация сегодня объективно очень непростая, но при этом мы сейчас находимся на определенном эмоциональном пике, отсюда и масса негативных сценариев. Но через какое-то время «пена» сойдет. В Госдуме уже на ближайшем внеочередном пленарном заседании будет рассмотрен правительственный законопроект с инициативами по социальной защите граждан в новых условиях, по поддержанию нашей экономики и отдельных ее отраслей. И даже сегодня звучат отдельные высказывания относительно того, что открытое политическое давление со стороны западных «партнеров» с целью ограничения поставок транспорта в Россию вступает в противоречие с интересами зарубежного бизнеса. Крупные западные предприниматели вложили в наш авторынок миллиарды долларов и евро, и в одночасье терять огромный сегмент сбыта они точно не захотят. Так что и этот фактор не нужно сбрасывать со счетов при анализе текущей ситуации и ближайших перспектив авторынка в нашей стране», – резюмировал парламентарий.

Фото взято с сайта prokopievsk.ru.