Обновление и развитее наземного общественного транспорта за последние 5 лет

В столице за период с 2010 — 2014 года для ГУП «Мосгортранс» было закуплено 4816 новых автобусов. Исходя из этого автобусный парк, который является одним из основных городских перевозчиков, был обновлен на 70%.  Также до 80% выросло число низкопольных автобусов. Полностью прекратили эксплуатацию  автобусов экологического класса «Евро-2» и ниже.  Также для Мосгортранса было закуплено 526 троллейбусов и 190 трамваев.

В середине октября исполниться 5 лет, как Мэр Москвы Сергей Собянин занимает свою должность, за это время значительно улучшился общественный транспорт города, автобусы не хуже, чем в Европе, а новый подвижной состав полностью соответствует современным требованиям комфорта, экологичности и безопасности. Также городской вид транспорта  имеет низкий уровень пола, оборудован системами кондиционирования кабины водителя и пассажирского салона. В общественном транспорте установлены камеры видеонаблюдения, что обеспечивает безопасность пассажиров, оборудованы  навигационным системами, а также оснащены специальными приспособлениями и местами для проезда маломобильных пассажиров. Новые столичные автобусы имеют двигатели экологического класса «Евро 4» и «Евро 5».

Член общественного совета Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, заведующий кафедрой «Автомобильные перевозки» МАДИ Норайр Блудян:«Невозможно не заметить, что в общественном транспорте обновляется подвижной состав, повышается не только скорость движения, но и комфорт. Коммерческие перевозчики тоже меняются. Кроме того, поведение москвичей на дорогах становится более цивилизованным. Все это следствие той реформы, которую сейчас внедряет департамент транспорта Москвы».

В 2013 году введено 8 ночных маршрутов, в которых задействовано 40 единиц подвижного состава. По этим маршрутам проезжает примерно 60-63 тыс. пасс/месяц. С марта 2015 года работает 11 ночных маршрутов. Три новых ночных маршрута выбрали горожане на портале «Активный гражданин» и задействовано на эти перевозки 57 единиц подвижного состава.

Руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский: «В настоящее время, когда правила парковки, особенно в центре, ужесточаются, многие автомобилисты были бы не против сделать выбор в пользу общественного транспорта, тем более, если будет возможность воспользоваться им и ночью. Самое главное, чтобы ночные автобусы ходили регулярно и по известным всем маршрутам».

Также пассажиры имеют право  в пределах Москвы и Московской области с 11:00 до 16:00 часов, а также с 21:00 до 06:00 утра бесплатно провезти с собой велосипед в пригородных поездах. Для этого при покупке билета в пригородной кассе необходимо получить провозной документ на велосипед для прохода через турникетный комплекс. За 2014-15 г. услугой воспользовались более 50 тыс. пассажиров. С февраля 2014 года в салонах наземного транспорта разрешен бесплатный провоз велосипедов. Единственным местом, где нельзя провозить велосипед остается метро, так как это связано с  повышенной опасностью и может создать угрозу безопасности пассажиров, но провезти в метрополитене велосипед можно в случае, если он будет разобран и упакован.

Куратор велодвижения «Let's bike it!»:«Кстати, никогда не воспринимал велопарад только как праздник, скорее инструмент. Например, мы научили людей пользоваться электричками, а не ломиться в метро, показали, что Москва не такая уж большая, а велосипед может быть не только спортом и для самых разных людей».