Выделенные полосы для общественного транспорта

Столичные власти ведут интенсивную работу по организации выделенных полос для общественного транспорта.  В 2009 году в виде эксперимента организовали выделенную полосу на участке от МКАД до ст. м. «Тушинская». В 2011 году Постановлением Правительства Москвы, городские власти утвердили организацию выделенных полос на ряде улиц и магистралей Москвы.

С момента вступления в должность Мэра Москвы Сергея Собянина (в середине октября исполнится 5 лет), выделенные полосы для маршрутных транспортных средств действуют на 19 магистралях города и ежегодно их количество увеличивается.

Благодаря введению и использованию выделенных полос значительно увеличилась скорость троллейбусов и автобусов в среднем на 13,4%. Сократились задержки движения, работы маршрутов стали гораздо ближе к расписанию. По сравнению со скоростью машин, которые двигаются рядом с городским транспортом, который едет по выделенной полосе,  автобусы и троллейбусы едут быстрее на 20 – 30 %.  Общая протяженность выделенных полос составляет 219,1 км.

С момента использования выделенных полос также значительно увеличился  пассажиропоток в среднем на 15%.  Пассажиры намного чаще стали пользоваться наземным общественным транспортом. Примерно 1,4 млн. пассажиров передвигается на общественном транспорте по выделенным полосам.

Также ведется активная работа по организации контроля за движением по выделенным полосам. Таким образом,  на выделенных полосах появились  236 комплексами фотовидеофиксации нарушений ПДД РФ. Работа по установке комплексов фотовидеофиксации на выделенные полосы планируется продолжить и в 2016 году.

В данное время в рамках пилотного проекта на 110 автобусах ГУП «Мосгортранс» установлены мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД и если этот проект даст эффект работа по оснащению городского транспорта такими комплексами будет продолжена.

Екатерина, Внуково:«С «выделенкой» на Киевском шоссе мое время в пути на работу и с работы реально куда короче, чем без выделенки. За 20 минут я добираюсь до метро и от метро, в то время как автомобилисты стоят вплотную часами. Это очень нужная и полезная вещь. Без них в больших городах никак нельзя и лучше бы они развивались».

 Фото с сайта www.mos.ru