Что делать с иркутским трамваем — в обзоре соцсетей
Одним из ньюсмейкеров уходящей недели в Иркутске стал местный депутат Алексей Кудрявцев, предложивший убрать из города трамваи и заменить их троллейбусами. Бахнуло так бахнуло — в соцсетях тема стала одной из самых обсуждаемых.
Кудрявцев на комиссии по транспорту в думе 17 февраля отметил, что к нему постоянно обращаются люди, которые живут в домах рядом с трамвайными путями, из-за шума от трамваев. Он заявил, что трамвай небезопасен, потому что высаживает пассажиров на проезжую часть и люди не знают, «то ли им под машину броситься, то ли под трамвай». Депутат также считает, что расположение трамвайных путей посередине проезжей части провоцирует ДТП.
Под видеозаписью выступления Кудрявцева в его Instagram набралось почти 40 комментариев.
«Как жаль, что в этой соцсети нет дизлайков. Ваша инициатива одна из самых ужасных для города, трамвай нужно привести в порядок и развивать!» — эмоционально отреагировал egorturcheninov.
«Нужно развивать трамвай, а не убирать его. Троллейбусы и электробусы не альтернатива трамваю а дополнение. Трамвайную сеть легко разрушить, а вот восстановить потом очень дорого», — написал kirilldimov.
«Предлагаю прокатится на [маршрутке] №45 в час пик, потом на трамвае, и сравнить ощущения. Общественный транспорт нужно развивать, а не закапывать. В городе он и так уничтожен. Нигде по России нет такого ужасного общественного транспорта, как в Иркутске. Спасибо вам за вашу инициативу по уничтожению того, что есть!» — ответил manilevich1337.
Но есть и противоположные комментарии, их можно увидеть под постом фотографа Алексея Головщикова, который не может представить себе Иркутск без трамвая.
«А я могу и двумя руками за. Я очень хорошо понимаю, как это — жить в доме около линии», — написала Елена Трифонова. С ней согласилась Екатерина Вырупаева и добавила, что скорее бы трамваи заменили на троллейбусы.
«Не будет ни трамвая, ни троллейбусов в итоге. Депутаты не ездят ни на том, ни на другом. Городов, которые по этому пути пошли немало, проблему пробок ликвидация не решает. Выделенные полосы для общ. транспорта можно организовать и по трамвайным путям. На Ленина прямо просится», — подметил Олег Бережных.
«30 лет, если не больше, как они в Ново-Ленино запускают троллейбус. А тут целую трамвайную сеть решили заменить на траллики. Свежо предание, да верится с трудом», — ответил Иван Мамонтов.
Алексей Процекин сыронизировал о том, как вопрос с трамваями решался в «цивилизованной Европе»: «Сразу видно, что вы азиаты — трамвай, троллейбус... В европейском городе Киеве и то, и другое было практически полностью декоммунизировано. Десятки маршрутов были тупо ликвидированы и забыты, как бабушкин сон. Без всяких там ваших «дебатов».
Тем временем Сергей Перевозников на своей странице в Facebook поднял проблему развития туризма на Байкале. А если конкретнее, то задался вопросом: а нужно ли вообще там развивать его? И если делать, то как?
«На Байкале надо пожить. Почувствовать. Подышать. Помолчать. Погрузиться. Устать. Понять масштаб. Силу. Опять офигеть, уже глубже. Принять. А так... Потребление услуги и галочка в реестре тех мест, где надо побывать», — эта мысль кажется одной из главных в посте Перевозникова.
«Это точно. Не готовы многие мозги. Или это не мозги, а так — серая масса», — согласился Евгений Рыбаченко.
«Помните советский мультик про пингвиненка на льдинке? Там ещё у него крылатая фраза: «Чистота залог здоровья!», а кит ему отвечал «Порядок прежде всего!». В итоге туристы загадили ему всю льдинку», — написал Сергей Шоткинов.
А вот Алексею Жемчужникову слова Перевозникова не понравились, и он ему ответил своим постом.
А что думаете вы? Туризм на Байкале — это больше про посмотреть или подумать?
Ну а напоследок — немного о любви. Не забудьте включить звук.
(function() {
VK.Widgets.Post("vk_post_-17635599_29652", -17635599, 29652, 'z3eSH15MFTTfwswy64YXk7jcgsc');
}());