Энтузиасты решили вернуть «Конкорды» к жизни
Сверхзвуковой самолет «Конкорд» может снова подняться в воздух. The Independent сообщает, что первые полеты могут пройти уже в 2019 году благодаря усилиям клуба фанатов этих воздушных судов Club Concorde.
Президент клуба Пол Джеймс рассказал изданию, что энтузиастам удалось собрать 180 миллионов фунтов стерлингов на выкуп самолетов и их ремонт. Один из «Конкордов» они хотят выставить на всеобщее обозрение в Лондоне, а второй использовать для полетов.
Первый самолет, который инициаторы надеются приобрести за 40 миллионов фунтов, находится на стоянке в аэропорту Париж-Орли. Его планируется перевезти в британскую столицу в 2017 году. За вход на борт с посетителей будут брать по 16 фунтов.
Другое воздушное судно, выставленное в аэропорту Ле-Бурже, планируется выкупить за 120 миллионов фунтов. Его энтузиасты хотят использовать для показательных полетов на авиасалонах и частных заказов.
Air France и British Airways, владеющие «Конкордами», пока не планируют продавать их, однако активисты не теряют надежды преодолеть скептицизм нынешних собственников легенд сверхзвуковой авиации.
Эксплуатация самолетов «Конкорд» началась в 1976 году. Они были одними из двух (наряду с Ту-144) моделей сверхзвуковых самолетов, которые использовались для коммерческих перевозок. Всего в рамках проекта было изготовлено 20 воздушных судов. За 27 лет эксплуатации они перевезли более 3 миллионов пассажиров. Их скорость достигала 2140 километров в час, что почти в два раза выше, чем у дозвуковых моделей.
«Конкорды» вывели из эксплуатации в 2003 году. Отказ от них был вызван низкой эффективностью — на 1 тонну полезного груза требовалось 8 тонн топлива — и высоким уровнем шума при преодолении звукового барьера. В августе 2015 года The Daily Telegraph сообщала, что компания Airbus подала заявку на патентование дизайна «наследника "Конкорда"», который будет избавлен от недостатков предшественника.
19 сентября 2015
В тему:
Летать на сверхзвуковом «Конкорде» было мало того, что быстро, но еще и престижно. Купить билеты на рейсы, которые обслуживал «Конкорд», несмотря на их заоблачные цены, было непросто — у Air France и British Airways в эксплуатации было всего четырнадцать машин. В конце 90-х билет на рейс «Конкорда» от Парижа до Нью-Йорка стоил более 4000 долларов. Через океан на «Конкордах» любили летать знаменитости, а французские и британские официальные лица обожали использовать эти самолеты для визитов в другие страны. Это был особый шик — прилететь в какую-нибудь Саудовскую Аравию на этом красавце и так небрежно насвистывая, легкой походкой сбежать по трапу. Это был не просто самолет, это был статус. «Полет на «Конкорде» забыть невозможно,— говорил один американский журналист. — Самое главное — фактор причастности к элите. За два ряда до меня в салоне сидела иорданская королева Нур. Она просто раскладывала пасьянс. Я не сноб, но я вдруг почувствовал себя королем». И это была правда. Пассажиров «Конкорда» обслуживали по стандарту первого класса: черная икра, жареные куропатки, первоклассное шампанское и особенные, фирменные бутерброды, которые специально делали только для пассажиров «Конкорда». В соседнем кресле рядом с тобой вполне могла оказаться кино или рок-звезда. В 1985 г. во время концерта Live Aid, который проходил одновременно на трех континентах, Фил Коллинз с помощью «Конкорда» успел выступить на двух площадках — европейской и американской. Были даже кругосветные круизы на «Конкордах» с вылетом из Лондона: турист завтракал в Лондоне, обедал в Нью-Йорке, ужинал в Токио или Гонконге и, облетев земной шар, возвращался в Лондон, чтобы лечь спать. Одним словом, это был самолет-сказка, самолет-мечта.
01. Президент Франции Жорж Помпиду в 1971 г. принял участие в одном из тестовых полетов первого прототипа «Конкорда» (001) — он на дозвуковой скорости пролетел из Парижа в Тулузу, где были сборочное производство нового самолета. Помпиду остался в восторге от «Конкорда». Знаменитый французский летчик-испытатель Андре Турка, который управлял самолетом, специально сделал крюк и облетел юг Англии. 1600 км «Конкорд» преодолел меньше, чем за час.
02. 7 июня 1975 года. Ален Делон и Мирей Дарк в кабине «Конкорда» перед полетом в Рио-де-Жанейро. На лице Делона мальчишеское восхищение увиденным. Через несколько лет он сыграет роль пилота «Конкорда» в фильме Аэропорт-79: «Конкорд».
03. У многих людей, которые впервые готовились ступить на борт «Конкорда», была вот такая улыбка — от радости и волнения. Она была даже у легендарной Жаклин Ориоль — первой французской женщины-испытателя, автора нескольких мировых рекордов в реактивной авиации (в частности, рекорда скорости для женщин-пилотов).
04. Когда в 1977 г. американские власти вновь разрешили полеты «Конкордов» в США, британская королева Елизавета II не замедлила сделать себе подарок ко дню рождения и слетала в Нью-Йорк.
05. Любила королева Великобритании нанимать «Конкорд» и для официальных визитов. В 1979 г., например, она с принцем Филиппом прилетела в Саудовскую Аравию.
06. Частенько на «Конкорде» летали и принц Чарльз с Дианой.
07. 7 мая 1986 г. Премьер-министр Франции Жак Ширак вернулся на «Конкорде» из Японии. 14 июня 2003 г. уже в качестве президента Ширак будет встречать из последнего полета в Ле-Бурже «Конкорд» F-BTSD, который потом займет свое место в аэрокосмическом музее.
08. У «Конкорда» был еще один восторженный поклонник — президент Франции Франсуа Миттеран. Он постоянно использовал его в своих поездках по миру. В 1988 г., например, он на нем прилетел на Байконур, чтобы проводить в космос первого французского космонавта Жан-Лу Кретьена.
09. 1987 год. Сара Фергюсон, герцогиня Йоркская, тогда еще супруга принца Эндрю, счастливо улыбается, сидя в кресле КВС «Конкорда».
10. 31 декабря 1997 года. Фидель Кастро, как завороженный, смотрит на «Конкорд», которые впервые прилетел на Кубу демонстрационным рейсом из Лондона через Париж и Барбадос.
11. Фидель попросился в кабину и почти час сидел там в кресле первого пилота, замерев от счастья.
12. 7 ноября 2001 г. Мэр Нью-Йорка Рудольф Джулиани приехал в аэропорт, чтобы встретить первый «Конкорд» после катастрофы F-BTSC в Гонессе и пожал руку каждому пассажиру прибывшего из Парижа рейса.
13. Стинг разговаривает перед полетом с легендарным летчиком — шеф-пилотом British Airways Майком Баннистером, налетавшем на «Конкорде» 9600 часов, из них 7000 часов на сверхзвуке. Баннистер будет пилотом британского «Конкорда» в его последнем регулярном рейсе из Нью-Йорка в Лондон 24 октября 2003 г.
14. 24 октября 2003 года. Британская актриса и писатель Джоан Коллинз входит на борт «Конкорда» G-BOAF, который в последний раз полетит через Атлантику в Лондон. Через месяц этот же борт перелетит из Хитроу в аэропорт Бристоля Филтон. Это будет последний полет в истории великого самолета «Конкорд».
Взято из ЖЖ
Журнал Другого
http://www.youtube.com/watch?v=_5xZSCGlDW4
P.S. Будем следить за развитием событий вокруг этого интересного начинания.