В Красноярске не хватает 25% водителей автобусов

Руководитель предприятия Николай Патрин рассказал депутатам о сложной обстановке в сфере пассажирских перевозок. Из-за пандемии коронавируса снизился пассажиропоток, а значит, уменьшились доходы. Вместе с тем на предприятиях не хватает механиков и водителей из-за невозможности платить достойную зарплату. Так, на предприятиях кадровый дефицит составляет 25%. Для Красноярска такой процент нехватки специалистов впервые.

"Сейчас самая острая проблема в отрасли - это нехватка кадров. В результате депутаты городского Совета и департамент транспорта получают очень много жалоб. Также необходимо учесть, что сейчас на водителей и кондукторов возложены дополнительные функции по проверке масок, предприятие должно понести расходы на санитарную обработку транспорта. И ответственность за жизнь и здоровье пассажиров, которую несут водители, несопоставима с той зарплатой, которую они получают", - сообщил депутат горсовета Роман Крастелев.

Депутаты отметили, что организация работы городского транспорта ориентируется требования к городам с населением до 500 тысяч человек. В этом кроется сложность. И соответственно новый принцип организации маршрутов позволит автотранспортным предприятиям повысить качество предоставляемых услуг.

"Чтобы оказывать качественную услугу по перевозке, экономика предприятий, которые занимаются этим, должна быть на уровне. Это позволит платить достойную зарплату, выпускать все автобусы на линию, а не так, как мы сейчас увидели оставшийся на стоянке транспорт., потому что банально нет водителей. Каждый год городской Совет утверждает бюджет города и, в том числе, дотацию перевозчикам, которые обслуживают маршруты с небольшим пассажиропотоком. На 2022 год такое дотирование составляет уже 1 миллиард рублей. Это большой объем средств. Выход надо искать в принципиальном изменении маршрутной сети", - отметил председатель комиссии по градостроительству и дорожно-транспортной инфраструктуре Вячеслав Дюков.