Концепт-шоу

Помимо всевозможных новинок этот год участники и посетители Франкфуртского автосалона запомнят как минимум двумя событиями. Первое – это речь главы Daimler AG Дитера Цетше перед открытием шоу, и второе – госпитализация главного исполнительного директора концерна BMW Гаральда Крюгера прямо с презентации новинок.

Новое глобальное переселение народов, накатывающее на Европу волнами с Ближнего Востока и севера Африки, сильно увеличило нагрузку на экономику, в первую очередь Германии. Тем более странно прозвучал призыв Дитера Цетше принять сирийских беженцев. Трудно предположить, что глава такого международного гиганта, как Daimler AG, действительно рассчитывает, что "данный шаг может дать толчок к очередному германскому «экономическому чуду»". Тем не менее такое развитие событий можно считать важным маркером. Похоже, крупный немецкий бизнес готов безоговорочно следовать курсом, проложенным Ангелой Меркель. И это касается не только вопроса беженцев. 

Внезапное падение Гаральда Крюгера, которому стало плохо прямо на сцене, во время презентации последних новинок BMW, в свою очередь, ясно показывает, насколько возрос накал борьбы в отрасли. Каждый производитель стремиться максимально реализовать любой намек на преимущество, заставляя полностью выкладываться всех – начиная с простого рабочего и заканчивая топ-менеджментом. Цена любого просчета – потеря прибыли. И что бы ни случилось – шоу должно продолжаться. А значит переходим непосредственно к новинкам. В рамках одного номера невозможно охватить даже малую часть премьер, поэтому мы остановились лишь на тех, что показались нам максимально интересными и доступными для нашего рынка.  

Bentley

Можно смело сказать, что главной темой этой осени стали кроссоверы. Причем, как в виде концептов, так и в виде серийных машин. Одну из самых ожидаемых, и уж точно самую дорогую, модель представила компания Bentley. Bentayga – первый в истории марки внедорожник – построен на той же платформе, что и последний Audi Q7. Однако разница видна невооруженным взглядом. Дизайн экстерьера и интерьера, материалы и качество отделки – все выполнено в лучших британских традициях. Не подкачала и техническая часть: под капотом – 6-литровый твин-турбо мотор, мощностью 608 л.с. Благодаря 8-ступенчатому автомату ZF разгон до "сотни" занимает всего 4,1 секунды. Максимальная скорость, до которой вы сможете разогнать Bentley Bentayga, – 301 км/ч. Мехатронное шасси имеет восемь режимов работы –  поровну для асфальта и для бездорожья. До клиентов …