На "океанских бензоколонках" заправляются омским горючим

Чтобы узнать, как омским горючим заправляются океанские корабли, надо проделать путь от набережной Васильевского острова до базы "Марин бункер". Это минут сорок на быстром катере. Вначале еще видны петербургские достопримечательности из туристических проспектов, но скоро их сменяет суровый пейзаж морского порта. - Путешествие к месту заправки, или, как здесь говорят, бункеровке судов, похоже на туристическую прогулку. Хотя туристов здесь, конечно, не возят. Оно и понятно: разводных мостов нет, и Исаакия отсюда не увидеть. Но, наверное, все же напрасно, потому что своеобразная красота здесь присутствует, - рассказывает корреспондент 12 Канала Владимир Мутовкин. Танкер-заправщик у причальной стенки сразу и не разглядишь. Глаз привыкает к размаху больших кораблей, и на смену масштаба требуется время. - А вот так выглядит "океанская бензоколонка". Конечно, на фоне больших кораблей смотрится лилипутом среди гулливеров, но без этого, в общем-то, небольшого корабля ни одно большое судно в море ходить не сможет, - рассказывает Владимир Мутовкин. Всего у компании 9 подобных заправщиков. Все корабли оснащены по последнему слову техники. Они совершают почти пятую часть всех бункеровок, проводимых в России. - Они имеют повышенный класс автоматизации, минимальный экипаж - от 8 до 12 человек. Имеют мощные носовые подруливающие устройства, мощные грузовые насосы, - прокомментировал генеральный директор ООО "Газпромнефть Шиппинг" Дмитрий Кинэ. Управлять небольшим танкером ничуть не легче, чем океанским лайнером, говорят моряки. На борту находится более 2,5 тысяч тонн горючего, а двигаться чаще всего приходится по ограниченной акватории. Швартовка борт в борт - особое искусство. Капитаны на этих кораблях - настоящие морские волки, прошедшие не одну тысячу миль сквозь океанские волны. - Вот она - настоящая навигационная морская карта. Здесь тоже надо прокладывать маршрут. Конечно, это не путешествие по дуге большого круга, но от этого даже сложнее, ведь надо прокладывать путь рядом с берегом, где ходит много судов. Это настоящая капитанская задача, - рассказывает Владимир Мутовкин. Маршрут проложен, танки заполнены, и судно пристает к борту большого корабля. Через несколько часов мощные моторы повлекут его в океан, двигаясь за счет горючего, произведенного в Омске. Так что и наш степной город в какой-то мере овеян морской романтикой.