На попавшие под санкции авиакомпании приходится 70% рынка авиаперевозок России
По данным издания Слон.Ру, легче всего ввод в действие украинских санкций переживет “Аэрофлот”. Компания фактически прекратила полеты над территорией Украины еще в прошлом году. Теперь самолет, направляющийся в Белград или Кишинев, совершает изрядный крюк над Восточной Европой, а желающие попасть в Софию летят через Турцию. Такие меры авиакомпания приняла после сбитого в прошлом июле малазийского “боинга”.
Другое дело – полеты в Европу. Над Украиной по-прежнему идет много российских транзитных рейсов.
Отдельный вопрос – что будет с полетами в саму Украину. К примеру, “Аэрофлот” летает в Киев до 11 раз в день и три раза – в Одессу. В прошлом году компания отказалась от направлений в Харьков, Днепропетровск и Донецк, что привело к падению числа пассажиров по СНГ на 7%.
Если санкции начнут работать и полеты в соседнее государство запретят, добраться до Киева можно будет рейсами “Ютэйр” (два рейса в день), Ukraine International Airlines (два рейса в день) и Belavia (последнее транзитом через Минск: полет займет около четыре часов вместо обычных полутора).
Это будет серьезный удар по авиасообщению с Украиной. По данным Росстата, за январь-июль 2015 года пассажирооборот воздушного транспорта в России снизился на 5%. Авиационная отрасль переживает сложные времена. На этом фоне запрет полетов над Украиной может стать спусковым крючком, толкающим перевозчиков к банкротству, отмечает Слон.ру.
ЦТС
Другое дело – полеты в Европу. Над Украиной по-прежнему идет много российских транзитных рейсов.
Отдельный вопрос – что будет с полетами в саму Украину. К примеру, “Аэрофлот” летает в Киев до 11 раз в день и три раза – в Одессу. В прошлом году компания отказалась от направлений в Харьков, Днепропетровск и Донецк, что привело к падению числа пассажиров по СНГ на 7%.
Если санкции начнут работать и полеты в соседнее государство запретят, добраться до Киева можно будет рейсами “Ютэйр” (два рейса в день), Ukraine International Airlines (два рейса в день) и Belavia (последнее транзитом через Минск: полет займет около четыре часов вместо обычных полутора).
Это будет серьезный удар по авиасообщению с Украиной. По данным Росстата, за январь-июль 2015 года пассажирооборот воздушного транспорта в России снизился на 5%. Авиационная отрасль переживает сложные времена. На этом фоне запрет полетов над Украиной может стать спусковым крючком, толкающим перевозчиков к банкротству, отмечает Слон.ру.
ЦТС