Собянин и Воробьев открыли новую станцию метро «Котельники»

Новую станцию московского метрополитена «Котельники» на Таганско-Краснопресненской линии открыли в понедельник Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев, сообщило информагентство «Москва».

Это вторая станция столичного метро, которая вышла за пределы Москвы - на территорию Московской области.

«Московское метро пришло в область. Теперь на ее территории две станции. Первая была «Новокосино», а теперь и «Котельники», - сказал Сергей Собянин. Он рассказал, что новая станция дает возможность равномерно распределить потоки пассажиров. За последние пять лет - это 15-я станция. Сейчас московский метрополитен насчитывает с учетом «Котельников» 197 станций.

По словам Воробьева, каждый день новая станция будет пропускать до 200 тысяч человек.

«Открытие этой станции стало возможно благодаря президентской программе по развитию транспортного узла. Это самая современная станция. Двести тысяч человек – ее пропускная способность. Мы сегодня с 14:00 переадресовали 40 новых маршрутов, которые будут перевозить пассажиров сюда», - рассказал Воробьев.

«Котельники» начали возводить три года назад. Новая станция намного улучшит транспортное обслуживание жителей района Выхино-Жулебино, а также города Котельники. Один из вестибюлей станции находится в Москве, с выходом на Новорязанское шоссе, ул. Привольная и ул. Маршала Полубоярова, а другой - в Подмосковье, в районе Опытного поля в Котельниках.

Новая станция метро "Котельники" - конечная на Таганско-Краснопресненской ветке метро. Вся протяженность данного участка "Жулебино"-"Котельники" - 1,53 км. За станцией имеются тупики для оборота и отстоя подвижного состава.

Станция "Котельники" не глубокая, порядка 15 метров. Есть выходы в город Котельники и в московский район Жулебино, а также на окраину города Люберцы. Западный вестибюль станции связан с платформой 3, а восточный — 4 лентами эскалаторов. Имеются 4 лестничных спуска, лифты для маломобильных граждан. Кроме того, восточный вестибюль соединен с распределительным залом будущего транспортно-пересадочного узла "Котельники".

Относительно архитектурно-художественного решения новой станции. В ее оформлении был использован гранит, мрамор, а также декоративные вставки из нержавеющей стали.

Архитектурной доминантой станции стала композиция из колонн и подвесные конструкции потолков с нишами для светильников.

Для отделки колонн и подвесных конструкций использовали нержавеющую сталь. Оформление вестибюлей "Котельники" в светло-серых тонах.

Планируется, что каждый день этой станцией будут пользоваться до 75 тыс. человек.

Для организации перехватывающей парковки и остановочных пунктов наземного общественного транспорта в районе станции метро "Котельники" проведено благоустройство территории, а также асфальтирование проездов, площадок для стоянки автотранспорта и пешеходных дорожек.