Грузия смотрит на Китай

Количество визитов высокопоставленных лиц с обеих сторон увеличилось за последний год, и двусторонние встречи принесли несколько меморандумов, кульминацией которых стало соглашение о сотрудничестве в рамках 40-миллиардного китайского проекта Silk Road Economic Belt, запущенного в 2013 г.

Для Тбилиси значимость происходящего ясна. Более медленный рост, снижение денежных переводов из-за рубежа и падающая внешняя торговля вместе с сильной девальвацией лари по отношению к доллару, оставили страну без гроша, создавая макроэкономические встречные ветры и жажду свежих инвестиций.

Но интерес взаимен, так как вторая по величине экономика мира явно заинтересована в грузинском стратегическом положении и привилегированных отношениях с ЕС. 100 лет Грузия играла ключевую роль для старого Шелкового пути, будучи воротами между Европой и Азией. Сегодня Соглашение о глубокой и всесторонней зоне свободной торговли (DCFTA) открывает новый потенциал для китайских компаний.

Китайская компания Hualing Group, крупнейший грузинский инвестор, внесший 500 млн долл. инвестиций, варьирующихся от лесозаготовок до банковского дела, разрабатывает свободную промышленную зону стоимостью в 40 млн долл. в Кутаиси, втором по величине городе страны. Как объяснил Лю Бо, торговый и коммерческий атташе в китайском посольстве, для bne IntelliNews: «Если китайская компания запустит производство в такой зоне, она сможет наклеивать лейбл „сделано в Грузии“ на все свои товары и, таким образом, экспортировать товары в Евросоюз без таможни. Это огромное преимущество для инвесторов».

Рост торговли

В 2014 г. Китай стал четвертым по величине торговым партнером Грузии. Общий товарооборот между двумя странами в 823 миллиона долларов (735,7 млн евро) составляет 7,2% общего оборота в 11,4 млрд долл., увеличив его за 10 лет на 200%. Импорт до сих пор опережает экспорт, но и экспорт растет: согласно официальным данным, в прошлом году он вырос на 2% — до 90,3 млн долл., составляя 3,2% от общего в 2,8 млрд долл. Китайские прямые иностранные инвестиции были в Грузии третьими по величине, оцениваясь в 195 млн долл.

Китай был пятым по величине рынком для грузинского вина в первой половине 2015 г., приобретая около 1 млн бутылок: видя потенциальный рост, грузинское винное агентство нанимает постоянного представителя в Пекине.

Низкие налоги, простые процедуры, низкая коррупция — главные причины для инвестирования. Кроме того, количество семейных предприятий, теснящих оптовый рынок Лило, расположенный на окраинах столицы, составляет «22 крупных и средних компании, зарегистрированные в Грузии и вовлеченные в строительство, инфраструктуру, банковское дело и энергетику», — добавил Лю Бо.

Тем не менее не все идет гладко. Изменения в визовом режиме в сентябре 2014 г. сделали жизнь китайских предпринимателей сложнее, и 3 сентября китайский посол в Грузии Юэ Бинь призвал к соглашению по свободному визовому режиму.

Похоже, что инвестиции из Китая в Грузию будут расти, так как страны договорились о рассмотрении соглашения по свободной торговле. Согласно исследованию, сделанному тбилисской консалтинговой группой по политике и менеджменту и китайским университетом международного бизнеса и экономики, соглашение о свободной торговле увеличило бы грузинский экспорт в Китай на 9%, и китайский экспорт в Грузию на 1,7%.

Ключевая инфраструктура

В перспективе ключевые китайские инвестиции приходятся на побережье Черного моря, где планируется построить большой и глубоководный порт, который по завершении будет способен оперировать 40 млн тонн груза в год. Один из семи участников, Power China, намерен инвестировать до 5 млрд долл., огромная инвестиция для страны, чей ВВП в 2014 г. составлял 12,2 млрд долл. Правительство назовет победителя тендера этой осенью.

Порт может быть жизненно важным для китайского экспорта в Европу (сейчас проходящего через Россию). 6 февраля Тбилиси встретил первый груз с китайскими товарами, отплывший из Пекина 29 января.

Согласно данным Министерства экономики Грузии, трансазиатско-кавказский поезд уменьшает транзитное время в пять раз в сравнении с поставкам по морю. Если для транспорта по морю требуется 40–45 дней, то в случае с фрахтом груз прибудет в течение 9 дней.

Правительство предсказывает, что два меморандума о взаимопонимании, включая посвященный железнодорожной системе, будут подписаны в Китае, между Dalian Locomotive Rolling Stock Co. и грузинской Carriage Building company, а также между Georgian Railway и Chinese Railway Construction Corporation.

Грузия среди участников — основателей возглавляемого Китаем банка Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) с начальным уставным капиталом в 50 млрд долл. Первая встреча для назначения президента банка, результатом которой явилось избрание бывшего заместителя министра финансов Китая Цзинь Лицюня, была проведена в Тбилиси — знак, который был очень важен для Грузии.

Как сказал 14 июля премьер-министр Ираклий Гарибашвили: «Грузия смотрит не только на Запад».

Моника Элена, Тбилиси, bne

Перевод Софии Григорян