В Волгограде стартует финал Чемпионата России по ралли-рейдам
0
На старт гонщики выйдут ранним утром 19 сентября. Организаторы обещают сложный, насыщенный и техничный этап – первый спецучасток протяженностью 282 километра пройдет по извилистым грунтовкам волгоградских степей, а затем уйдет в Арчединско-Донские пески.
Второй спецучасток протяженностью 146 километров проложен по твердым степным дорогам, где решающую роль будет играть не только мастерство пилота, но и опыт штурмана: на пути есть точки, в которых не лишним будет притормозить на несколько секунд и хорошенько подумать, какую из многочисленных дорог выбрать, чтобы не уйти с маршрута.
Звучит невероятно, но в российском (!) чемпионате по ралли-рейдам 2015 года в абсолютном зачете лидируют… финны! Ради выступления в нашей стране пилот Йоуни Ампуйя и его штурман Маркку Хурскайнен, гоняющиеся за интернациональную латвийскую команду RE Autoclub, даже специально получили российскую гоночную лицензию. И в эти выходные у финского экипажа на прототипе Mitsubishi Pajero Evolution (категория Super Production (T1), где от серийного автомобиля – только имя и очертания кузова) есть шанс стать первыми в истории иностранцами-чемпионами России по ралли-рейдам.
Еще 146 километров участникам предстоит преодолеть и во второй день гонки. Суммарно же, с учетом лиазонов (дорожные секции между спецучастками), экипаж за два дня должен преодолеть более 800 километров.
Борьба обещает быть жаркой, и причина тому – не только местные пустыни и сухое безоблачное "бабье лето", пришедшее в Волгоград. Этот этап, закрывающий календарь чемпионата, обещает непредсказуемую борьбу сразу в трех зачетных категориях – "Абсолютный", Production, и "Грузовики".
Мешать финнам стать чемпионами России будет идущая в зачете следом столичная команда "ПЭК Спорт". Пилот Евгений Фирсов, занимающий второе место в генеральной классификации, пойдет в бой на прототипе Toyota Hilux с 350-сильным бензиновым V8 (на фото), а его товарищ по команде Дмитрий Иевлев, идущий третьим, будет выступать на 265-сильном пикапе-прототипе Nissan Navara.
В категории Production (Т2), где гоняются доработанные серийные внедорожники, накал страстей будет не меньше – Александру Колембету (Toyota Land Cruiser 200) наступают на пятки действующий чемпион России Александр Терентьев (Ford F-150 SVT Raptor) и действующий обладатель Кубка мира в категории T2 Андрей Рудской (Toyota Land Cruiser 200, на фото).
В зачете Т3, куда входят квадроциклы, а также их двухместные разновидности типа side-by-side (на фото), которые в среде спортсменов любя зовут "кибитками", чемпионы уже определились. А вот борьба за серебро и бронзу в этом классе станет крайне любопытной интригой, ведь разборки за место на подиуме будут вести не брутальные пилоты, а хрупкие девушки-пилотессы! Так, второе место в классификации чемпионата будет защищать москвичка Инна Мартьянова на Can-AM Мaverick, а следом за ней на трассу отправится Мария Опарина из Санкт-Петербурга, выступающая на Polaris RZR 1000 (на фото). Москва против Питера, противостояние продолжается!
Заводская команда "Газ Рейд Спорт" - главные возмутители спокойствия и открытие ралли-рейдового чемпионата России последних лет. Команда начала выступать полным составом лишь в 2013 году, вызывая немало скепсиса, а в этом году гоночная "ГАЗель" уже досрочно привезла экипаж Александра Кострукова и Евгения Павлова к титулу чемпиона России в самом массовом классе "Рейд". Главная же интрига этой гонки – как покажет себя брат-близнец Коструков Михаил, который выступает за ту же команду, едет на такой же "ГАЗели" и занимает второе место в классе "Рейд".
На гонку "Великая степь-Дон" команда "Газ Рейд Спорт" также выставила и новую спортивную "ГАЗель Next" на базе одноименного серийного грузовика с независимой передней подвеской. Серийный дизель Cummins ISF 2,8 сдвинут на 1 метр назад и форсирован до 200 л.с., усилена рама, доработана подвеска, а штатная КПП и раздатка заменены на серийные агрегаты корейской фирмы Dymos, которая является поставщиком УАЗа. Длинная кабина улучшила развесовку и вместе с независимой передней подвеской легкая (1,9 тонны) и компактная машина, говорят создатели, отлично скачет по бездорожью.
Это тоже звучит невероятно, но в зачете грузовиков (Т4) лидерство захватил управляемый Болеславом Левицким новый спортивный "ГАЗон Next" команды "Газ Рейд Спорт", который сумел "задвинуть" в российском чемпионате всесильные дакаровские "КамАЗы"! И хотя превосходство составляет всего 2,6 очка по итогам пяти прошедших ранее этапов сезона, сам факт этого уже чего стоит! И если цена каждого гоночного "КамАЗа" уже давно ушла за полмиллиона евро, то фактически серийный спортивный "ГАЗон Next" стоит всего около 2 млн рублей! Серийные рама и кабина усилены, доработана система подкачки шин, "стоковый" 4,4-литровый дизель ЯМЗ-534 форсирован со 190 до 300 л.с., ярославская 5-ступенчатая МКПП и раздатка с пониженой передачей и постоянным полным приводом взяты от нового "Урала Next", а ведущие мосты – это фактически наследие легендарной "шишиги".
К сожалению, "Синяя армада" из Челнов не привезла на гонку в Волгоград новый капотный "КамАЗ", сославшись на то, что гоночный болид активно готовят к грядущему "Дакару". Но к финалу чемпионата камазовцы подошли серьезно, привезя на старт три боевых грузовика, которыми будут управлять Дмитрий Сотников, Сергей Куприянов и Антон Шибалов. И спорить за лидерство придется с одним "ГАЗоном" - такого расклада в российском ралли-рейдовом чемпионате ранее как-то не припоминается!
Второй спецучасток протяженностью 146 километров проложен по твердым степным дорогам, где решающую роль будет играть не только мастерство пилота, но и опыт штурмана: на пути есть точки, в которых не лишним будет притормозить на несколько секунд и хорошенько подумать, какую из многочисленных дорог выбрать, чтобы не уйти с маршрута.
Звучит невероятно, но в российском (!) чемпионате по ралли-рейдам 2015 года в абсолютном зачете лидируют… финны! Ради выступления в нашей стране пилот Йоуни Ампуйя и его штурман Маркку Хурскайнен, гоняющиеся за интернациональную латвийскую команду RE Autoclub, даже специально получили российскую гоночную лицензию. И в эти выходные у финского экипажа на прототипе Mitsubishi Pajero Evolution (категория Super Production (T1), где от серийного автомобиля – только имя и очертания кузова) есть шанс стать первыми в истории иностранцами-чемпионами России по ралли-рейдам.
Еще 146 километров участникам предстоит преодолеть и во второй день гонки. Суммарно же, с учетом лиазонов (дорожные секции между спецучастками), экипаж за два дня должен преодолеть более 800 километров.
Борьба обещает быть жаркой, и причина тому – не только местные пустыни и сухое безоблачное "бабье лето", пришедшее в Волгоград. Этот этап, закрывающий календарь чемпионата, обещает непредсказуемую борьбу сразу в трех зачетных категориях – "Абсолютный", Production, и "Грузовики".
Мешать финнам стать чемпионами России будет идущая в зачете следом столичная команда "ПЭК Спорт". Пилот Евгений Фирсов, занимающий второе место в генеральной классификации, пойдет в бой на прототипе Toyota Hilux с 350-сильным бензиновым V8 (на фото), а его товарищ по команде Дмитрий Иевлев, идущий третьим, будет выступать на 265-сильном пикапе-прототипе Nissan Navara.
В категории Production (Т2), где гоняются доработанные серийные внедорожники, накал страстей будет не меньше – Александру Колембету (Toyota Land Cruiser 200) наступают на пятки действующий чемпион России Александр Терентьев (Ford F-150 SVT Raptor) и действующий обладатель Кубка мира в категории T2 Андрей Рудской (Toyota Land Cruiser 200, на фото).
В зачете Т3, куда входят квадроциклы, а также их двухместные разновидности типа side-by-side (на фото), которые в среде спортсменов любя зовут "кибитками", чемпионы уже определились. А вот борьба за серебро и бронзу в этом классе станет крайне любопытной интригой, ведь разборки за место на подиуме будут вести не брутальные пилоты, а хрупкие девушки-пилотессы! Так, второе место в классификации чемпионата будет защищать москвичка Инна Мартьянова на Can-AM Мaverick, а следом за ней на трассу отправится Мария Опарина из Санкт-Петербурга, выступающая на Polaris RZR 1000 (на фото). Москва против Питера, противостояние продолжается!
Заводская команда "Газ Рейд Спорт" - главные возмутители спокойствия и открытие ралли-рейдового чемпионата России последних лет. Команда начала выступать полным составом лишь в 2013 году, вызывая немало скепсиса, а в этом году гоночная "ГАЗель" уже досрочно привезла экипаж Александра Кострукова и Евгения Павлова к титулу чемпиона России в самом массовом классе "Рейд". Главная же интрига этой гонки – как покажет себя брат-близнец Коструков Михаил, который выступает за ту же команду, едет на такой же "ГАЗели" и занимает второе место в классе "Рейд".
На гонку "Великая степь-Дон" команда "Газ Рейд Спорт" также выставила и новую спортивную "ГАЗель Next" на базе одноименного серийного грузовика с независимой передней подвеской. Серийный дизель Cummins ISF 2,8 сдвинут на 1 метр назад и форсирован до 200 л.с., усилена рама, доработана подвеска, а штатная КПП и раздатка заменены на серийные агрегаты корейской фирмы Dymos, которая является поставщиком УАЗа. Длинная кабина улучшила развесовку и вместе с независимой передней подвеской легкая (1,9 тонны) и компактная машина, говорят создатели, отлично скачет по бездорожью.
Это тоже звучит невероятно, но в зачете грузовиков (Т4) лидерство захватил управляемый Болеславом Левицким новый спортивный "ГАЗон Next" команды "Газ Рейд Спорт", который сумел "задвинуть" в российском чемпионате всесильные дакаровские "КамАЗы"! И хотя превосходство составляет всего 2,6 очка по итогам пяти прошедших ранее этапов сезона, сам факт этого уже чего стоит! И если цена каждого гоночного "КамАЗа" уже давно ушла за полмиллиона евро, то фактически серийный спортивный "ГАЗон Next" стоит всего около 2 млн рублей! Серийные рама и кабина усилены, доработана система подкачки шин, "стоковый" 4,4-литровый дизель ЯМЗ-534 форсирован со 190 до 300 л.с., ярославская 5-ступенчатая МКПП и раздатка с пониженой передачей и постоянным полным приводом взяты от нового "Урала Next", а ведущие мосты – это фактически наследие легендарной "шишиги".
К сожалению, "Синяя армада" из Челнов не привезла на гонку в Волгоград новый капотный "КамАЗ", сославшись на то, что гоночный болид активно готовят к грядущему "Дакару". Но к финалу чемпионата камазовцы подошли серьезно, привезя на старт три боевых грузовика, которыми будут управлять Дмитрий Сотников, Сергей Куприянов и Антон Шибалов. И спорить за лидерство придется с одним "ГАЗоном" - такого расклада в российском ралли-рейдовом чемпионате ранее как-то не припоминается!