Гибридный Mitsubishi Outlander сюрпризом не стал
0
Mitsubishi Outlander PHEV в ходе рестайлинга пережил те же самые изменения, что и обычный кроссовер. Из глобального – увеличена жесткость кузова, доработана подвеска, основательно изменена внешность, и тому подобное. Стоит отметить, что гибрид получил и ряд внешних отличий – слегка видоизмененный бампер, эксклюзивные колесные диски, тематические шильдики и некоторое количество глянцевых акцентов.
Изменения в интерьере, помимо тех, что получил стандартный кроссовер, включают в себя появление нового цветового решения – теперь салон кроссовера может быть отделан коричневой кожей. Получил PHEV и новое четырехспицевое рулевое колесо.
Гибридная силовая установка также подверглась модернизации, которая свелась, в основном, к снижению трения в ее бензиновой составляющей. Теперь расход топлива кроссовера не превышает 5 литров на 100 км пути. Гибридная модель оснащается двухлитровым бензиновым мотором мощностью 121 л.с. и двумя электромоторами, каждый из которых развивает 86 л.с.
Во Франкфурте производитель продемонстрировал и устройство, позволяющее превратить гибрид в домашнюю электростанцию. При помощи технологии V2H (Vehicle To Home) от батарей Outlander PHEV можно запитать любое бытовое устройство.
Кроме того, на стенде марки появилась и так называемая раллийная версия гибрида, которую снабдили более мощной силовой установкой, перенастроенной подвеской, каркасом безопасности и внедорожной резиной. Характеристики "боевого" Outlander не называются: его создатели вновь рассчитывают задействовать гибрид в полноценных ралли-рейдах.
Изменения в интерьере, помимо тех, что получил стандартный кроссовер, включают в себя появление нового цветового решения – теперь салон кроссовера может быть отделан коричневой кожей. Получил PHEV и новое четырехспицевое рулевое колесо.
Гибридная силовая установка также подверглась модернизации, которая свелась, в основном, к снижению трения в ее бензиновой составляющей. Теперь расход топлива кроссовера не превышает 5 литров на 100 км пути. Гибридная модель оснащается двухлитровым бензиновым мотором мощностью 121 л.с. и двумя электромоторами, каждый из которых развивает 86 л.с.
Во Франкфурте производитель продемонстрировал и устройство, позволяющее превратить гибрид в домашнюю электростанцию. При помощи технологии V2H (Vehicle To Home) от батарей Outlander PHEV можно запитать любое бытовое устройство.
Кроме того, на стенде марки появилась и так называемая раллийная версия гибрида, которую снабдили более мощной силовой установкой, перенастроенной подвеской, каркасом безопасности и внедорожной резиной. Характеристики "боевого" Outlander не называются: его создатели вновь рассчитывают задействовать гибрид в полноценных ралли-рейдах.