Вниманию пассажиров: перекроют вход в туннели «A» и «B» Рижского вокзала

В конце февраля следующего года со стороны Центрального рынка будет закрыто движение пешеходов через туннели "A" и "B" Рижского центрального железнодорожного вокзала, - сообщил на пресс-конференции в пятницу управляющий взаимодействием сторон строительного товарищества "BeReRix" Андис Линде.

 

Пешеходное движение будет закрыто между путями ?? 5 и 6, поэтому, чтобы подойти к поездам со стороны Центрального рынка, пешеходам придется пройти по улице Гоголя или Дзирнаву. Линде сообщил, что путь в итоге станет длиннее примерно на 50-100 метров.

Линде сказал, что начнется снос конструкций на южной стороне обоих туннелей, однако пешеходное движение не будет ограничено так долго, насколько это будет возможным, а работы на полотне над туннелями не планируется проводить до конца февраля.

Тоннель "B", в котором 2 декабря провалилась шахта над служебными помещениями кафе, по-прежнему закрыт для пешеходного движения. Линде сообщил, что компания "BeReRix" уже подала в строительную информационную систему всю необходимую документацию и ожидает решения ответственных органов по разрешению эксплуатации туннеля.

Линде прогнозирует, что открытие туннеля "B" произойдет не позднее начала января. Затем туннель будет доступен для движения пешеходов в течение двух месяцев.

"Несущие конструкции и перекрытия туннелей станции надежны, не повреждены и не опасны. В результате аварии были повреждены только металлические кровельные листы над проваленной шахтой", - подчеркнул Линде.

Ингрида Сипола, директор по аренде ООО "Linstow" - компании, управляющей торговым центром "Origo", - сообщила, что все арендаторы помещений в туннелях станций "А" и "B" проинформированы вовремя.

Сипола сказала, что части арендаторов "Linstow" предлагает другие помещения, а с той частью, для которой продолжение коммерческой деятельности в туннелях вокзала не было существенным, договоры расторгнуты. Сипола подчеркнула, что предстоящие изменения не вызвали проблем с арендаторами.

В полное товарищество "BeReRix" объединились бельгийская строительная компания "Besix Group," латвийская строительная компания "Rere būve" и итальянская строительная компания "Rizzani de Eccher" с целью реализации значительной части проекта "Rail Baltica" - проектирования и реконструкции комплекса Рижского центрального железнодорожного вокзала, проектирования и строительства железнодорожного моста через Даугаву с колеей европейского стандарта, железнодорожной насыпи и прилегающей инфраструктуры.

Как сообщалось, проект "Rail Baltica" предусматривает прокладку железнодорожной линии с колеей европейского стандарта от Таллина до литовско-польской границы, которая свяжет страны Балтии с другими европейскими странами по железной дороге. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию с колеей шириной 1435 мм протяженностью 870 километров, которая позволит поездам двигаться со скоростью до 240 километров в час.

Ожидается, что стоимость "Rail Baltica" составит 5,8 млрд евро, включая ветку, которую решили построить между Каунасом и Вильнюсом. Часть затрат будет покрываться за счет средств ЕС. Планируется, что движение по железнодорожной линии "Rail Baltica" начнется в 2026 году.

Читайте:
— «Стыдно тут работать»: разброд и шатания на латвийской железной дороге
— «Пушкин пусть работает!»На Центральном ж/д вокзале в Риге рекордно сократили рабочих и подвергли опасности пассажиров