В Hyundai построили гиперкар для виртуальной реальности
0
Концепт Hyundai N 2025 (здесь N – литера, которой в Hyundai будут обозначать "заряженные" модели, а цифра – очевидно, год возможной вещественной реализации проекта) выполнен с отчетливой оглядкой на реальные прототипы, участвующие в гонках на выносливость. Как минимум, дизайн кузова и компоновка суперкара имеют "лемановское" происхождение. Как следствие – обтекаемость и низкий центр тяжести. А вот с технической точки зрения реалистичностью концепт не пахнет.
По официальным данным, силовая установка N 2025 работает на водороде, снабжена суперконденсаторами (аккумулируя энергию торможения, они способны кратковременно повышать мощность силовой установки примерно на 200 л.с.) и основана на четырех мотор-колесах. Их совокупная отдача на пике превышает 870 л.с. Учитывая, что виртуальный прототип выполнен из виртуального же карбона и весит не менее виртуальные 972 кг, динамикой он должен обладать соответствующей. Но именно эти данные как раз и остались за кадром.
Hyundai N 2025 Gran Turismo назван создателями «послом суббренда N»: его главная задача – напомнить покупателям автомобилей корейской компании, что бренд Hyundai отнюдь не чужд высоким спортивным технологиям. Суббренд должен добавить к базовым ценностям марки – качеству и цене – еще и некую эмоциональную составляющую, которую принято именовать «удовольствие от вождения».
По официальным данным, силовая установка N 2025 работает на водороде, снабжена суперконденсаторами (аккумулируя энергию торможения, они способны кратковременно повышать мощность силовой установки примерно на 200 л.с.) и основана на четырех мотор-колесах. Их совокупная отдача на пике превышает 870 л.с. Учитывая, что виртуальный прототип выполнен из виртуального же карбона и весит не менее виртуальные 972 кг, динамикой он должен обладать соответствующей. Но именно эти данные как раз и остались за кадром.
Hyundai N 2025 Gran Turismo назван создателями «послом суббренда N»: его главная задача – напомнить покупателям автомобилей корейской компании, что бренд Hyundai отнюдь не чужд высоким спортивным технологиям. Суббренд должен добавить к базовым ценностям марки – качеству и цене – еще и некую эмоциональную составляющую, которую принято именовать «удовольствие от вождения».