Реконструкция Городецкого гидроузла обойдется в 21,8 млрд руб.
Согласно документации аукциона на сайте госзакупок, 1-й этап предполагает реконструкцию судоходных шлюзов № 15–16 Городецкого гидроузла, строительство второй камеры шлюза № 15. 2-й этап предусматривает реконструкцию судового хода от 854,5 до 895 км. Срок выполнения работ по 1-му этапу «Выполнение инженерных изысканий, разработка проектной документации» и передача заказчику результатов работ – не позднее 20 декабря 2022 года. Срок выполнения работ по 2-му этапу «Выполнение работ по реконструкции и вводу в эксплуатацию объектов капитального строительства» и передача заказчику – не позднее 20 декабря 2024 года.
В состав основных работ входят дноуглубительные работы в нижнем подходном канале Городецкого гидроузла, формирование и крепление откоса оградительной земляной дамбы № 10, реконструкция нижней головы шлюза № 15–16, демонтаж левобережного причала в нижнем подходном канале гидроузла, строительство в нижнем подходном канале гидроузла второй камеры шлюза № 15 докового типа со сплошным водонепроницаемым железобетонным днищем, жестко связанным со стенами камеры, строительство нижней головы второй камеры шлюза № 15, изготовление и установка нижних двустворчатых ворот и дноуглубительные работы на участке ВВП от 854,5 до 895 км до проектной глубины 4,5 м.
Начальная (максимальная) цена контракта – 21 773 185 540 руб. Планируемые объемы бюджетных ассигнований по годам составляют в этому году 250 млн руб.; в 2022 г. – 953,9 млн руб., в 2023 г. – 12,8 млрд руб. и в 2024 г. – более 8,1 млрд руб. Источник финансирования – средства федерального бюджета РФ, предусмотренные федеральной адресной инвестиционной программой на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 гг.
Срок окончания подачи заявок – 2 декабря. Но на сегодня определение поставщика (подрядчика) приостановлено из-за поступившей жалобы. В жалобе отмечается, что проект контракта составлен с нарушением закона о контрактной системе, так как в нем отсутствует строка: стоимость поставки предусмотренного проектной документацией объекта капитального строительства оборудования, необходимого для обеспечения эксплуатации такого объекта капитального строительства, в случае если поставка данного оборудования предусмотрена контрактом.
Эта жалоба будет рассмотрена завтра, 23 ноября.
Добавим, что проблема с Городецким гидроузлом не находит своего решения больше 40 лет. С конца мая на участке Городец – Нижний Новгород возникают большие очереди как из пассажирских, так и из грузовых судов в ожидании пропуска. В итоге судовладельцы недогружают свой флот.
Ранее планировалось, что Нижегородский низконапорный гидроузел должен быть сдан в эксплуатацию к навигации 2021-го. Затем контракт на строительство гидроузла планировали заключить в августе 2020 года, а на работы закладывали около 5 лет. Сегодня даже при самом благоприятном стечении обстоятельств получается, что Нижегородский гидроузел будет построен только к 2027-му.
Главная причина нерешения ситуации, как обозначает президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин, упирается в цену вопроса.
В состав основных работ входят дноуглубительные работы в нижнем подходном канале Городецкого гидроузла, формирование и крепление откоса оградительной земляной дамбы № 10, реконструкция нижней головы шлюза № 15–16, демонтаж левобережного причала в нижнем подходном канале гидроузла, строительство в нижнем подходном канале гидроузла второй камеры шлюза № 15 докового типа со сплошным водонепроницаемым железобетонным днищем, жестко связанным со стенами камеры, строительство нижней головы второй камеры шлюза № 15, изготовление и установка нижних двустворчатых ворот и дноуглубительные работы на участке ВВП от 854,5 до 895 км до проектной глубины 4,5 м.
Начальная (максимальная) цена контракта – 21 773 185 540 руб. Планируемые объемы бюджетных ассигнований по годам составляют в этому году 250 млн руб.; в 2022 г. – 953,9 млн руб., в 2023 г. – 12,8 млрд руб. и в 2024 г. – более 8,1 млрд руб. Источник финансирования – средства федерального бюджета РФ, предусмотренные федеральной адресной инвестиционной программой на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 гг.
Срок окончания подачи заявок – 2 декабря. Но на сегодня определение поставщика (подрядчика) приостановлено из-за поступившей жалобы. В жалобе отмечается, что проект контракта составлен с нарушением закона о контрактной системе, так как в нем отсутствует строка: стоимость поставки предусмотренного проектной документацией объекта капитального строительства оборудования, необходимого для обеспечения эксплуатации такого объекта капитального строительства, в случае если поставка данного оборудования предусмотрена контрактом.
Эта жалоба будет рассмотрена завтра, 23 ноября.
Добавим, что проблема с Городецким гидроузлом не находит своего решения больше 40 лет. С конца мая на участке Городец – Нижний Новгород возникают большие очереди как из пассажирских, так и из грузовых судов в ожидании пропуска. В итоге судовладельцы недогружают свой флот.
Ранее планировалось, что Нижегородский низконапорный гидроузел должен быть сдан в эксплуатацию к навигации 2021-го. Затем контракт на строительство гидроузла планировали заключить в августе 2020 года, а на работы закладывали около 5 лет. Сегодня даже при самом благоприятном стечении обстоятельств получается, что Нижегородский гидроузел будет построен только к 2027-му.
Главная причина нерешения ситуации, как обозначает президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин, упирается в цену вопроса.