Строительство Северо-Восточной хорды будет окончено в 2016 году

Строительство Северо-Восточной хорды ведется с опережением графика и может быть завершено уже в 2016 году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, проинспектировавший работы на участке от Измайловского до Щелковского шоссе. По словам градоначальника, в целом, ввод новой трассы не только улучшит связность нескольких районов Восточного округа, но и позволит разгрузить МКАД на четверть.

По словам мэра, сегодня время в пути от Щелковского шоссе до шоссе Энтузиастов составляет порядка часа. После реконструкции участка Северо-Восточной хорды дорога для автомобилистов сократится, что позволит им сэкономить значительное количество времени. «После того, как это соединение будет сделано, время в пути будет около 15 минут. Вот этот участок достаточно сложный с точки зрения прохождения. Часть его уже построена от шоссе Энтузиастов до Измайловки и от Измайловского до Щелковского. Эта очередь, к которой мы приступили в этом году. Надеюсь, участок будет сдан досрочно», - приводит слова Сергея Собянина сайт газеты «Восточный округ». Мэр добавил, что по условиям контракта закончить все работы здесь предполагается в 2017 году, однако работа ведется с опережением графика, и, вероятнее всего, основные работы на участке будут выполнены уже в 2016-м.

Участок Северо-Восточной хорды от Измайловского до Щелковского шоссе проходит вдоль линии МК МЖД, фактически по границе трех районов Москвы: Измайлова, Соколиной горы и Преображенского.

Реконструкция участка от Измайловского до Щелковского шоссе предусматривает строительство 12,3 километра новых дорог, в том числе  480-метрового тоннеля, 1,5 километра эстакад, возведение нового 85-метрового пешеходного моста, через

Проектируемый проезд № 890 в районе гостиницы «Измайловская». Крупнейшим объектом в комплексе сооружений Северо-Восточной хорды  на участке от  Измайловского до Щелковского шоссе станет трехуровневая транспортная развязка с Щелковским шоссе с тоннелем и четырьмя полосами движения в каждую сторону.

Наша справка

За пять лет в Москве построено более 400 километров дорог – это в 2,5 раза больше, чем в 2006-2010 гг. Возведено 112 искусственных транспортных сооружений (эстакад, тоннелей и мостов) и 139 внеуличных пешеходных переходов, что также значительно больше, чем за предыдущие 5 лет. Реконструировано  восемь вылетных магистралей, создано 150 километров выделенных полос и 350 заездных карманов.