РЖД запустили второй путь на одном из ключевых участков БАМа

Сегодня стало известно о завершении важного этапа модернизации Байкало-Амурской магистрали. Эта масштабная работа ведется в рамках нацпроекта, который получил название «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и глава РЖД Олег Белозёров дали старт движению поездов на участке БАМа Тыя — Северобайкальск. Новое железнодорожное полотно создавали по самым высоким стандартам качества, соблюдая все экологические требования. 

СМОТРЕТЬ ВИДЕО: РЖД запустили второй путь на одном из ключевых участков БАМа

Прежняя дорога, что связывала Северобайкальск со станцией Тыя, работала уже на пределе. Теперь поток грузов можно увеличить вдвое — до 40 составов ежедневно в каждом направлении.

Валентина Матвиенко, председатель Совета Федерации: «Российские железные дороги реализуют много важных проектов, но самый важный — модернизация восточного полигона. Большая честь принять участие в открытии Тыя — Северобайкальск. Каждый новый километр железных дорог — это новые возможности, улучшение качества жизни людей».

Спикер Совета Федерации вместе с главой РЖД открывали обновленный участок БАМа дистанционно, из Москвы. Вроде бы перегон небольшой — девять километров, но сложный, по горам и распадкам. И надо помнить о том, что это часть большого проекта по расширению пропускной способности Байкало-Амурской магистрали.

Олег Белозёров, глава РЖД: «Самое главное для нас, чтобы росла экономика регионов, с которыми мы тесно связаны. Мы стараемся меняться. Самая важное для нас — развитие Дальнего Востока».

Прежде до Северобайкальска проще всего было добраться самолетом. Сначала нужно было лететь до Улан-Удэ и уже потом на малой авиации наискосок через Байкал. Теперь можно рассматривать и железнодорожный маршрут.

Андрей Фёдоров, заместитель генерального директора ООО «Строительные технологии»: «Было задействовано 120 единиц техники, 230 работников различных профессий и специальностей. Особое внимание было уделено вопросам экологической безопасности».

Вдоль путей проложены водосборники — дождевая вода, талый снег вместе со всеми техническими загрязнениями собираются в очистных станциях. И еще на некоторых участках установлены акустические щиты. Шумовое загрязнение тоже не шло природе на пользу. И теперь поезда ездят почти бесшумно.